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Bandit Umbauten


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    Moin,


    so, nachdem schon so manche Veränderungen vollstatten gegangen sind, ist morgen TÜV Day angesagt. Nichts großes aber muß eingetragen werden. Und habbom ist schuld daran, dass ich es mir auch gekauft habe :D.


    Bis jetzt habe ich an meiner Bandit folgendes geändert:
    Scottoiler - Steckdose - Doppellicht - SW-Motech Quick Lock Träger - weiße Blinker - weiße Zifferblätter - Sebring Sportauspuff - Crash Pads - und neu, der Superbike Lenker. Und der muß halt eingetragen werden. Der Sportauspuff kommt gleich mit rein, dann ist die 5 Zentimeter dicke ABE auch mit verschwunden.

    Gruß aus Delmenhorst
    Oliver 2%     8)


    Lebe dein Leben, ein zweites bekommst du nicht...

    Wir wollen Bilder, wir wollen Bilder... :D:dafuer:


    Daumendrücken müssen wir doch bestimmt nicht, oder? Wird bestimmt alles ohne "Mucken" eingetragen...


    Gruß
    Mario

    Moin,


    @Mayo: Bilder sind auf meiner HP!


    @Heiko: Das wär mal ne Maßnahme :D.


    @Jens: Mann, für mein Dauerladegerät.

    Gruß aus Delmenhorst
    Oliver 2%     8)


    Lebe dein Leben, ein zweites bekommst du nicht...

    Hi Oliver !
    Meine Bandit wächst auch langsam meinen Wünschen entgegen.


    Aber Scottoiler, Steckdose, Gepäckträger, weiße Zifferblätter will ich nicht.
    Scottoiler vielleicht. Mal sehen.


    Einen Sebring Sportauspuff kann und darf ich nicht. Die 04er Pop hat ja
    'nen Kat und der Sebring nix dergleichen. Ausserdem bringt meine Bandit
    eigentlich Leistung genug und je leiser ein Möpi ist, desto lieber ist es mir.


    Crash Pads hätte ich auch gerne, aber wegen der 5Stars Verkleidung
    funzt das nicht. Die Crash Pads müssten durch Löcher in der Verkleidung
    nach aussen reichen, aber zum Abbau muss die Verkleidung nach unten
    gezogen werden. Passt nicht. Geht nicht. Nada. Pech.


    Superbike Lenker ??
    Mach mich bitte schlau. Ich hätte gerne einen Lenker etwas weiter vorn
    und so schmal wie machbar. Passend zum Reinfalten hinter die Verkleidung.


    Doppellicht wartet auf Einbau im Frühjahr und weiße Blinker sind dran.
    Die Infos hierzu hab' ich von Deinen Webseiten geklaut. Danke.


    Meine Bandit hat jetzt Heizgriffe, eine Analoguhr, eine Baxter Tankhaube
    mit Sack drauf und einen Sack (ich !) dahinter. Letzterer kriegt ein Grinsen
    von Ohr zu Ohr beim Gasaufdrehen im 3. Gang.


    Liebe Grüsse,
    Gerrit

    Äh, mal ne Frage zum Doppellicht bei euch. Hat die Bandit auch auf einer Seite das Abblendlicht und aufer anderen das Fernlicht?


    Wenn ja wird das Fernlich irgendwie gedimmt? Oder wie funtzt dat?


    Ich hätte anner CBR auch gerne Doppellicht.
    Wüst aber nicht wie das gehen soll.

    wie Du schon schreibst: es gehört etwas Mut dazu, die Zeiger abzuziehen ... ich machs nicht


    wieso zum Teufel hält bei Dir die Dosierrohrhalterung unter der Schwinge mit dem Originalkleber?


    gute Änderungen! ... den SB-Lenker wirst Du lieben :D

    Zitat

    Original von Wildsau
    Äh, mal ne Frage zum Doppellicht bei euch. Hat die Bandit auch auf einer
    Seite das Abblendlicht und aufer anderen das Fernlicht?


    Wenn ja wird das Fernlich irgendwie gedimmt? Oder wie funtzt dat?


    Ich hätte anner CBR auch gerne Doppellicht.
    Wüst aber nicht wie das gehen soll.


    Hi Christian !
    Genau so. Fernlicht links und Funzellicht rechts.
    Das Abblendlicht brennt immer nach Drehen des Zündschlosses und
    Fernlicht kommt bei Bedarf im anderen Scheinwerfer dazu.
    Das schaut am Tag ziemlich bescheuert und einäugig aus.
    Als Lösung gibts (für die Bandit) einen einstellbaren Regler, welcher
    das Fernlicht 'gedimmt' ohne Blendung mitlaufen lässt.
    Das müsste auch für die CBR funzen, vorrrrrausgesetzt, die Honda
    stösst solch ein minderwertiges, suzukigedachtes Teil nicht ab.
    Schau mal bei Oliver auf seinen Seiten nach. Das kann sicher
    auch easy bei CBRs eingebaut werden.
    LG, Gerrit
    PS:
    Aber - Zusätzliches Licht nach vorn dämpft das Temo. Die Ausstrahlung
    von Lichtquanten ist energieverzehrend. Ne 1200er packt das locker,
    aber bei Deiner 600er bin ich nicht sicher, ob sie mit Doppellicht
    überhaupt noch vorwärts fährt. Wie wärs denn mit nem Doppelrücklicht ?

    Danke, dann werd ich Oliver Sonntag mal aushorchen. :D


    Wegen der Leistung mach ich mir keine Sorgen. Bau ich halt das Bremslicht ab. :D

    Moin,


    @Gerrit: Meine Bandit ist auch ne ´04 mit Kat. Und der Sebring den ich dran habe, ist auch mit Kat. Und er ist richtig laut!
    Mit einen kürzeren Lenker kann ich Dir leider nicht helfen. Normal wird nur verbreitert um ein bessere Fahrdynamik zu erreichen. Ein kleineren hab ich noch nicht gefunden gehabt. Und Du hast nicht geklaut :D, die Infos sind ja dafür da :].


    @MOE: Die Dosierhalterung ist auch schon mal abgegangen. Habe dann alles wieder saubergeschliffen und bis jetzt hält es. Auf Alu ist es nicht so der Bringer auf Stahl klebt das besser!
    Ja die Zeiger. Da brauchst all den Mut auf der Welt um die abzuziehen. Ich hab immer nur zu meiner Frau gesagt: " Hoffentlich brechen sie nicht ab...Hofentlich brechen sie nicht ab... und das ging immer weiter so, bis ich fertig war!

    Gruß aus Delmenhorst
    Oliver 2%     8)


    Lebe dein Leben, ein zweites bekommst du nicht...

    Moin,


    @Christian: Schreib mal an diesen Herrn, da erfährst Du, ob es auch bei Dir geht: Werner.Dengel@t-online.de Dort kannst Du es auch gleich bestellen. Er ist der Hersteller! Bis Sonntag.

    Gruß aus Delmenhorst
    Oliver 2%     8)


    Lebe dein Leben, ein zweites bekommst du nicht...

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 Mal editiert, zuletzt von Fry ()

    Moin,


    so, nun Weltexklusive Bilder (2) :D. Die Bilder sind leider nicht Sommerfarbenfroh, sondern mehr Januardrepessiv!!!


    Erstes: Superbike Lenker von Spiegler mit Kellermann Classic Lenkerenden:

    Gruß aus Delmenhorst
    Oliver 2%     8)


    Lebe dein Leben, ein zweites bekommst du nicht...

    Mon,


    Zweites: LSL Crash Pads. Beachtung der Plazierung der Pads - genau am Motor. Laut meheren Banditseiten wohl das bessere Prinzip. Die Pads die am Rahmen befestigt werden, haben schon weitaus größeren Schäden verursacht (Rahmen verzogen - Motorteile aufgerissen bzw. aufgeschliefen). Daher fiel die Wahl auf LSL.

    Gruß aus Delmenhorst
    Oliver 2%     8)


    Lebe dein Leben, ein zweites bekommst du nicht...

    Zitat

    Original von Pitt
    Ich sehe da dreck auf dem Krümmer 8o das geht aber nicht :( :D:tongue: :slol:


    8o Ja, ja der Pitt sieht jedes Staubkorn, auch wenn daß Foto noch so klein ist :P :D

    Zitat

    Original von Pitt
    Ich sehe da dreck auf dem Krümmer 8o das geht aber nicht :( :D:tongue: :slol:


    Moin Pitt,


    ich wußte, wenn jemand das sieht, krieg ich haue :D.

    Gruß aus Delmenhorst
    Oliver 2%     8)


    Lebe dein Leben, ein zweites bekommst du nicht...