12000er KD zum lachen ,oder weinen ?

Zitat

Original von Wildsau
Das Motorradöl keine Reibwertminderer enhalten sollte kann man nicht pauschal sagen!

Ich fahre seit langem Vollsynthetisches Öl. Und da sind bekanntlich Reibwertminderer drin.
Probleme mit der Nasskupplung hab ich NIE gehabt!

Bei Fahrzugen mit Trockenkupplungen sollte man eh zu Voll- oder zumindest zu teilsynthetischem Öl greifen.

Das Noname-Öl außem Baumarkt kann brauchbar sein. Aber meistens ist das absoluter MÜLL!

Wer meint beim Öl nen paar € sparen zu müssen sollte bedenken das nen neuer Motor mehr kostet als man mit Billig-Öl je sparen kann.

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man kann es anders herum interpretieren, denn wenn man 100.000km mit billig-öl gefahren ist und somit geld gespart hat, kann sich lockern nen neuen motor leisten.

nichts für ungut, aber die öldiskussion ist immer eine art ideologie. soll doch jeder das öl verwenden, welchem er/sie vertraut. beim einen ist es "billig-öl" bei anderen nur das "gut&teuer".

MfG

Fredy

Hier wird ein bissel arg pauschalisiert......

"Das" Baumarktöl ist ein wenig weit gefasst als Begriff..

Sicher gibbet da die Plörre den 5l Kanister für 7,95......

Aber es gibt da in der Regel auch wertigere Öle......wie schon gesagt, meistens auch Castrol.

Und ......ich zahl lieber 4 Euro je Liter Castrol ausm Baumarkt, als 10 Euro je Liter für das selbe Castrol vom BMW-dealer......

Zitat

Original von Wildsau

Nirgends. Das war auch nicht auf direkt auf deinen Beitrag bezogen.

Keine Ahnung. Must du ihn fragen.
Aber wenn ich mein Fahrzeug in eine Werksatt bringe sollte ich der auch ein wenig Vertrauen. Oder eben zu ner anderen Werkstatt fahren.

Da geb ich dir recht. Aber spätestens jetzt wäre mein Vertrauen weg

Das wird er immer können. Selbst wenn er dich übern Tisch ziehen will.
Oder kannst du den Kerzen ansehen ob die aus deinem Mopped oder nem anderen, baugleichen, sind?
Inner Werkstatt sind kaputte Zündkerzen nunmal nicht grad sooo selten.

Sorry, aber so wie ich das interpretiere, wurde das Bike zum normalen KD gebracht. Dabei einfach die Zündkerzen zu wechseln, weil der Mech meint die seien schon nach 12000 Km hinüber - ne, so einfach geht es nicht.
Der Mech müsste mir die Kerzen zeigen. Und wenn diese äusserlich noch intakt sind, nehme ich sie mit nach Hause, mit dem Hinweis, diese an den Hersteller zur Überprüfung zu senden. Spätestens jetzt dürfte es dem Mech warm unter dem Blaumann werden

Hat Atze doch aufgelistet.

Das meinte ich nicht. Er müsste mir in diesen Fall direkt am Mopped zeigen, wieso für diese Arbeiten so lange gebraucht wird.

Die 4,6 Stunden könnte durchaus die vom Hersteller vorgegebene Arbeitszeit sein.
Die Kerzen lassen sich nunmal nicht überall so leicht wechseln wie bei ner Boxer-BMW.

Logo, geht das bei nem Boxer besser. ABer jetzt mal im Ernst: Ein Ölwechsel ist in spätestens einer halben Stunde erledigt. Bleiben immer noch über 4 Stunden für einen Kerzenwechsel!
Sicherlich muss an der Kawa die Seitenverkleidung und der Tank runter. Dann vieleicht noch die Airbox weg und ein paar Kabel zur Seite gerückt. Im schlimmsten Fall dann noch irgend ein Kawa-Spezialzundkerzenschlüssel - aber dann sind die Dinger draussen!
Und ich kann mir beim besten Willen auch nicht vorstellen, das Kawa für diese Arbeit 4 Stunden ansetzt. .

Auch wenn der Preis ein wenig hoch erscheint...
Gehe ich davon aus das der Händler zumindest vernünftig gearbeitet hat.
Denn bei einem kannst du sicher sein, Kawasaki Deutschland kommt da hinter wenn ein Händler nicht korrekt arbeitet.

Du kannst sicher sein, diese Rechnung würde ich an Kawa zur Überprüfung schicken.

Allgemein zum Thema Werkstatt: Nehmt nur mal als Beispiel die Autowerkstätten. Bei von diversen Zeitschriften angesetzte Tests wird immer wieder bewiesen, dass 90 % der Werkstätten bewusst den Kunden betrügen, in dem sie einfach nicht die Arbeiten machen, die eigentlich laut Serviceplan zu machen sind.
Statt dessen werden (nur so als Beispiel) Scheibenwaschmittel verrechnet, obwohl der Behälter noch voll war.
Und das Teile auf der Rechnung sind, die im Endeffekt gar nicht getauscht wurden, kam mehr als einmal vor....
Wer jetzt glaubt, dass das die Moppedwerkstätten nicht so sind......der glaubt auch noch an den Osterhasen.

Ich empfehle jedem, in solchen Sachen ein sehr kritischer Kunde zu sein.

Das Polo-Öl kommt von Fuchs aus Mannheim.
Ist sicher kein billiger Schund.

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Moin,
ich hatte mal eine Maschine bei einen bekannten Kawasakihändler hier zum Reifenwechsel.Kein Problem,geht ratzfatz,auch wenn wir noch nie solch ne Maschine hier hatten.Resultat 1,5 Stunden,und auf einmal haben die auch noch die hinteren Beläge gewechselt.Gut,die waren wirlich fast runter,aber das hätte ich noch selber gekonnt Zumal der Preis auch noch happig war!

Hab die Rechnung bezahlt,dies auch im Vorfeld angezweifelt.Aber egal,störte die gar nicht.Seitdem geh ich dort nur nach Präsentationen mit umsonst Kaffee und Kuchen.Aber der Ruf des Ladens ist eh bekannt.Ausser Racer und Tuning möchte man dort eigentlich nix mehr machen!!

Mittlerweile macht ein privater KAWA Guru und Freund hier meine Kawas zur vollsten Zufriedenheit.Und das bleibt auch so!!

Gruss franx

Holger,
es hieß,sie hätten die Maschine mit den verschl. Belägen wegen nicht gegebender Verkehrssicherheit nicht wieder rausgeben dürfen

Wie gesagt,eine Erfahrung,die viele hier schon gemacht haben!Wenn wirklich Werkstatt,dann geh ich nach MTW in Wunstorf,nett kompentent,und machen wirlich alle Marken zur vollsten Zufriedenheit!Den Ladens gibs ja nicht umsonst schon seit Urzeiten.Zumal es hier ne gewaltige Bereinigung(Werkstatt und Händlerpleiten) hier im Kreis Hannover gegeben hat.Und ich denke,das war noch nicht das Ende

Gruss franx

Zitat

Original von Holger-76

Ohne bei Dir nachzufragen hätte die die Beläge gar nicht wechseln dürfen. Dafür hatten die keinen Auftrag.

:dito: :meinung:

Zitat

Original von Franx
Holger,
es hieß,sie hätten die Maschine mit den verschl. Belägen wegen nicht gegebender Verkehrssicherheit nicht wieder rausgeben dürfen

Das ist genau die Masche, mit der manche Werkstätten immer kommen.
Auch hier gilt: Die Beläge zeigen lassen!

Ich glaube, jeder von uns kann erkennen, ob die Beläge noch was taugen. So lange alle noch über 3mm Belag haben, ist es kein Problem (unbedingt alle prüfen, da meistens nicht alle gleichmässig runter sind).

Als kleines Beispiel muss mein Auto herhalten:
-Bei 60000 Km meinte der Nissan-Mech, die sollte man tauschen.
-Bei 80000 Km meinte der ATU-Mech, die sollte man tauschen.
-Bei 110000 Km habe ich sie dann selber getauscht

Abgesehen davon: Falls die Beläge wirklich unten waren, hätte es der Mech schon bei der KD-Annahme im Vorabcheck sehen müssen und einen darauf hinweisen müssen!

Leider ist dieses Geschäftsgebaren gang und gäbe und zieht sich durch alle Marken (ob Auto oder Mopped). Aber mit einem wachen Auge erkennt man schnell, wenn einem die Werkstatt über´s Ohr hauen will.

Deshalb immer die Rechnung sorgfältig prüfen und gezielt fragen, wenn einem Posten "spanisch" vorkommen. Ihr glaubt gar nicht, wie oft mir Werkstätten schon eine neue Rechnung schreiben mussten

Und bei Austausch von Teilen, die nicht abgesprochen waren und die ohne Rücksprache mit dem Kunden getätigt wurden, gibt es nur eins: ablehnen!

Hallo,

ich mach mir das bei solchen Sachen einfach. Lass mir nen Kostenvoranschlag geben. Nicht nur für die Teile sondern auch für die Arbeitszeit. Wenn Probleme auftreten oder was getauscht werden muss was nicht abgesprochen war ruft mich mein Honda Onkel an. So geschehen beim defekten Lenkkopflager.

gruß, ben

Zitat

Original von Ben
Hallo,

ich mach mir das bei solchen Sachen einfach. Lass mir nen Kostenvoranschlag geben.

gruß, ben

Naja......den Kostenvoranschlag haben sie ja auch prima eingehalten........sogar 11 cent günstiger....

Dito Ralf !!!

Und da kommt noch eins hinzu :

Bei einem Neukunden läuft in der Regel immer alles besser ab.
Gibt natürlich auch Ausnahmen.
Kommt man aber schon einige Jahre regelmässig dann setzen die Jungs einen schon mal drauf, erhöhen die Rechnung etc. etc.

Alles eigene Erfahrungen - ob mit Werkstätten oder Schraubern.