ZZR mit Kardan und 160 PS

In der aktuellen Ausgabe von Motorrad News ist ein Bericht von der ZZR 1400. Und am Ende von diesem Bericht kommt das Fazit.
Darin steht das man auf die ZZR mit Kardanantrieb und 160 PS wartet, die soll Ende des Jahres auf der Intermot zu sehen sein.
Hat schon jemand davon gehört ?
Noch so ein Ding ? Hat Kawasaki überhaupt keine Skrupel mehr ?
Ausserdem, wenn da so eine Kardangurke für unsere Tourenfahrer kommt, dann wird die 1400er sicher die Position von der ZX 12R einnehmen.
Mir ahnt fürchterliches

Wieso Skrupel ?

War doch längst überfällig.

Ein Richtiges Modell als Konkurenz zur FJR1300A oder BMW K1200 fehlte doch in letzter Zeit ganz offensichtlich in der Palette. (Ebenso wie ein "Stelzentourer" )

ist doch nur konsequent dieses große Marktsegment nicht einfach kampflos den anderen zu überlassen.

Wie das Baby nu heißt ob ZZR oder ZZRX oder Z oder ZZXRRXZZ oder so... ist doch wurscht.

160 ps ? hui da gehen dann wohl von den ursprüunglichen 192PS satte 32ps in den Kradanantrieb ? *griins* *schnellduckundweg*

@ Wilderer
die Skrupel waren auf das Design bezogen. Klar kann Kawasaki auch mal was neues bringen, darauf wartet man ja auch das die Lücken in gewissen Segmenten geschlossen werden, aber doch bitte mal wieder ein "schönes" Moped

Ich würds gut finden. :]

Mir gefällt von den ZZRs die 1200 immer noch am Besten.

Das Ding 30-40 KG leichter, Kardan und ABS drann. Fertig is der perfekte Sportourer.
Und bitte unbedingt die Optik der 1200er beibehalten.

Ich versteh nicht was das mit dem 1400er Motor soll.
Denn der 1200er Motor ist schon der Hammer. Sehr laufruhig, Druck ohne Ende, recht verbrauchsarm...
Schon ab 2.000 rpm läuft der Motor seidenweich und schieb gut an.

Aber gut, bei den "nicht so gut Bestückten" werden die 201 PS sicher DAS Kaufargument schlechthin sein.

[IMG]http://kawasaki.de/Objects/w604h453_000003400D558884.jpg[/IMG]

sieht doch soo schlecht gar nicht aus.

1352 ccm
190 PS bei 9.500 Umin (mit RA deren 200)
Max. Nm 154 bei 7.500 Umin
Trockengewicht 218 kg, fahrfertig ca. 250

wird von der deutschen presse schon probe gefahren.

mfg der fritz

Das schöne an solchen Motorrädern ist, dass einem der Benzinpreis garnicht mehr so hoch vor kommt.

Die Kosten für Reifen und evtl. sogar Ketten lassen alles andere bedeutungslos werden.

Also als Kawa-Fan (obwohl ich Yamaha fahre ja!) find ich die ZZR 1400 von vorneherein schonmal gut:D. Aber im Ernst:

Vom Look her ist sie besser als die aktuelle 10er bei der man einige Anleihen sieht (zB Scheinwerfer).

Es wäre allerdings echt ne Schande wenn Kawa die ZX-12R einstellen würde.
Denn so wirklich konkurrieren die 1400er und die 12er nicht aus meiner Sicht:

die 12er is doch für die Leute denen ne 9/10er Ninja zu "klein" geworden ist, also quasi ein 12er Supersportler.

Die 1400er hingegen ist doch mehr Sporttourer, noch mehr als der Vorgänger ZZR 1200 die doch mehr Richtung Tourer ging.

In einer anderen Zeitschift stand schon drin, daß die ZX12R wohl wegfällt.
Einen grossen Tourer mit Kardan ist bei Kawa eh überfällig.