Arbeiten an der Sachs Tipps/Ideen/Gedanken

Hallo Genossen und Genossinen,

der Winter steht vor der Tür (oder isa schon drin...?)
Da ich meine kleine in dieser Zeit nich Bewegen darf
und möchte, hab ich mir zur Aufgabe gemacht,
einige kleine Veränderungen vorzunehmen.

Gemeint ist z.B. das Anbringen eines Lenkerendenspiegel
(einer ne ahnung was mein dragbar für´n
innendurchmesser hat? ...sonst muss ich mal gucken gehen )

Das Heck bleibt so, wie´s is, hab ich entschieden, ausser, es hat jemand
eine wirklich gute Idee...

ansonsten kann man in diesen Fred mal einige Ideen, Vorschläge
und Erfahrungen loswerden. (würd mich jedenfalls freuen..)

VON VERÄNDERUNGEN DER OPTIK, VERBESSERUNGEN DER FAHREIGENSCHAFTEN ODER DER TECHNIK, BIS HIN ZU
VEREDELUNGEN DES KLANGES. ...oder was einem so einfällt

zulassungsfähig oder nich, wird hier nicht bewertet oder direkt diskutiert

.... keiner kreativ?

winterpepression schon eingesetzt wie?!

schade *schnief

Zitat

Original von marcoux
.... keiner kreativ?

Hoi Marcus,
... doch! Du solltest eine Anwort bekommen.
Mikosch ist jedenfalls z.Z. sehr kreativ und die Sachs erfreut sich entspannt auf dem Montageständer an einigen Edelteilen. Werde mich aber tunlichst mit der Veröffentlichung von weiteren Einzelheiten vorerst zurückhalten. Für einige Klugmeier und Oberschlaue ist man(n) ohnehin nur der ahnungslose Depp.

Was schwebt Dir denn so an der schönen B805 vor?

Bester Gruß
mikosch

Zitat

Original von marcoux

der Winter steht vor der Tür

... Ganzjahreskennzeichen :]

W.

ganzjahreskennzeichen???

nein danke!
ich brauch nen vernünftigen abschluss.
dann wird die kleine ordentlich gewartet
man hat zeit für umbauten. die batterie
wird geflegt.
...und sie staubt nich 3 monate ein, weil ich denke, es kommt
nochmal n schöner tag...

also wie gesagt,

vielleicht blinker,
lenkerendenspiegel (zum einstecken nich zum rauf-
schieben)

na und dann dachte ich, der ein oder andere hat
noch ne witzige idee.
vielleicht gibzs noch ne geile
auspuff-alternative, die optisch auch
nach was aussieht.

vielleicht gibts auch technische verbesserungen,
oder vom fahrwerk her...

sachs is für mich noch neuland...

gibt hier aber auch nich viele die sich
wirklich was trauen, umbau-technisch

mal so´n anderes heck sehen, wär
schonmal ganz witzig, z.b.

:dance:

Zitat

Original von marcoux
ganzjahreskennzeichen???

nein danke!

Ja, aber bitte!
Immer dann fahren, wenn ich Lust drauf hab und das Wetter passt :]

Zitat

Original von marcoux
... die batterie wird geflegt.

Ja genau, immer während den gemütlichen Ausfahrten an schönen Wintertagen :]

Zitat

Original von marcoux
und sie staubt nich 3 monate ein, weil ich denke, es kommt
nochmal n schöner tag...

Dafür wird sie bis zur nächsten Ausfahrt mit einem schönen Umhang (Luise lässt grüßen) abgedeckt. Bei unseren milden Wintern wird spätestens alle 2 Wochen gelüftet :]

Und so ganz nebenbei hat das GJK den angenehmen Nebeneffekt, nur die allernötigsten Infos auf dem Kennzeichen spazieren zu fahren

Freundliche Grüße
Markus

@mak

*grmpf....*#!§%+'#!!

ja man, kotzt mich doch selber an....

wills nur nich wahr ham !!!

Zitat

Original von marcoux
@mak

*grmpf....*#!§%+'#!!

ja man, kotzt mich doch selber an....

wills nur nich wahr ham !!!

Alles anzeigen

Och komm, lass Dich nicht so sehr von mir anpieksen

Freu mich auf die Bastelberichte, halt Dich da nur nicht zurück. So wird die Zeit bis zum Früjahr auch rucki zucki vorbei huschen, Versprochen! :kissy:

Kopf hoch und kurzweilige Grüße
Markus

wird berichtet, versprochen!

Was sich nicht umbauen lässt, ist kaputt!

mikosch wünscht allen Sachslern und Sachs-Freunden einen fröhlichen Jahreswechsel.

Zitat

Original von mikosch
Was sich nicht umbauen lässt, ist kaputt!

mikosch wünscht allen Sachslern und Sachs-Freunden einen fröhlichen Jahreswechsel.

Hai Stefan

Wooow, bist Du früh an

Lass uns doch jetzt erstmal gemütlich durch die Adventswochenenden bummeln :]

Freundliche Grüße in die Hauptstadt
Markus

Hochholmodus on:

Hallo ringsrum,

hatte kürzlich einfach mal wieder Lust und Laune auf neue Fotos. Ein Edelmotiv und etwas Licht mit Schäfchenwolken am Himmel galten als Einladung. Bei Motiven mit spiegelnden Chromoberflächen ist das oft schwierig, es kann aber auch vorteilhaft genutzt werden.
Als Unterlage wurde hier überwiegend eine schwarze Glasplatte genutzt. Die olle Digiknipse aus der Zeit von Heinrich dem Heizbaren hat das noch ganz gut aufgenommen.
Es gibt Teile die besser in einen Safe oder eine Vitrine gehören. Ein Hauch von Luxus für ein schönes Motorrad. Die Sachs hat´s verdient.

[img]http://www.abload.de/img/auen250delays9weh.gif[/img]

[img]http://www.abload.de/img/k-0183owsg.jpg[/img]

V2-Gruß
Stefan

Moin,

was hast 'n für die Sättel gelöhnt??
Die von Spiegler aufgerufenen 2x395,- € oder nicht publizierbaren Sonderpreis?
Und: ABE/TÜV Gutachten ??

Ich seh gerade erst ein Sattel montiert => Abstandsproblem schon gelöst? Und wie sieht's mit dem Abstand zu den Speichen aus?

Grüße Jörg.

Hoi Jörg,
nix Abstandsproblem! Die Zangen S4C von Spiegler sind die absolut perfekte Lösung für die Duc-Scheiben und alle anderen 320er Scheiben bei den 40mm Zangenaufnahmen unserer Gabel. Mit unseren Grimeca-Zangen ging´s nicht, weil die um haaresbreite in die Speichen gekommen sind.
[img]http://www.abload.de/img/k-04bremszangegrimeca3c3lk.jpg[/img]

Die Zangen von Spiegler sind auf der Innenseite ca. einen Zentimeter schmaler. Also nur 28mm anstelle 38,57 mm.

Ca. 9 mm Platz ist nun bis zu den Speichen und der TÜV ist zufrieden.
Die Teile passen zu den neuen Umbauscheiben wie es besser nicht sein kann.
Habe es mit 2 Zangen von Spiegler S4C montiert und ausprobiert. Auf dem Foto in der ersten Antwort dort oben ist nur eine Zange zu sehen, weil ich die linke Zange in der Titanfarbe (zur Ansicht) mitbekommen habe.
So sah das mit der linken Seite aus.
[img]http://www.abload.de/img/s4ctitan1dfib.jpg[/img]

Die Scheiben laufen prima durch die Zangenmitte.
[img]http://www.abload.de/img/k-0185q18m.jpg[/img]

Auf der Seite stehen die S4C (4-Kolben und 40mm Lochabstand) in verschiedenen Farben hartcoatiert für je 395,- zuzügl. Belägen. Für die Chromversion werden jeweils ca. 450,- Taler aufgerufen. (… welch Schmerz)
http://www.spiegler.de/de/produkte/bremstechnik/bremszangen

Nach meinem Stress mit den Floaterpannen habe ich ein sehr günstiges Angebot ergattert. Die beiden farbunterschiedlichen Zangen sind vor 3 Wochen kostenfrei zur Ansicht angekommen. Die noch benötigte linke Zange in Chrom und eine Rechnung habe ich noch nicht bekommen, weil mein Ansprechpartner bis Ende Januar im Urlaub ist. Könnte mir aber vorstellen, dass ich das bislang überaus nette Sonderangebot (bitte nur per PN) auch noch für mehrere Bestellung ausweiten kann.

Die Investition von derart viel Geld ist mehr eine Herzenssache. Die Sachs hat´s verdient. Mit den hochglanzverdichteten Felgen und den Chromzangen sieht das sehr edel aus. Von "verbasteln" kann hier nach meiner oberhöchspersönlichen Meinung auch nicht die Rede sein, denn die Wesensart bleibt erhalten und das finde ich wichtig wenn eine Sachs "brilliert"
Tcha… bis dahin war es ein wirklich steiniger Weg mit einigen bitteren Erkenntnissen und schmerzhaftem Lehrgeld. Auch ich habe keinen Geldesel im Keller und weil das Problem mit der Speichennähe von der Duc-Nabe nicht zufriedenstellend lösbar war, habe ich es mit den schmalen Orig-Brembos für die Speichennabe der GT1000 versucht.
Das dann auf ausdrückliches Anraten mit Kaufempfehlung von dem größten Berliner Ducati-Händler (das passt! Sagte der Fachmann!!) Alles Sch… Nix hat gepasst. Rücknahme: Nein!
[img]http://www.abload.de/img/adaptervon65auf40l9v6.jpg[/img]

Dieser grauenhafte Zustand wurde der Sachs nur für wenige Momente und für ein Foto zugemutet. Never ! (Gepasst hat´s vom Abstand und Radius nicht richtig) Es gibt keine passenden Adapter von 65mm auf 40mm Augenabstand im Handel. Learning bei doing war die Devise. Habe leider mehr von unpassenden Lösungen gelernt, als von wirklich guten, brauchbaren Lösungen.

Bei meiner aktuellen Lösung gibt es keinerlei Probleme mit dem TÜV. Auch die Teile von Spiegler werden natürlich mit TÜV-Gutachten verkauft.
Habe noch einen weiteren Trüffel zur Veredelung der Sachs in der Planung und werde das demnächs mal etwas sortiert anbieten.

Soooo…. Nun aber endlich auch Feuer frei für die Kritiker

Bester V2-Gruß
stan

p.s. Wenn ich nicht total daneben liege, dann müssten unsere Bremszangen doch mit denen von der Roadster 650 baugleich sein. Mich hat nur die Angabe auf Lothars Seite mit 318mm Bremsscheibendurchmesser bei der 650er etwas gewundert. Oder sind das doch 320er ?

Tach Stefan

Prima erklärt und wirklich schnuckelige Fotos, besten Dank

Das die Geschichte nur unter dem Aspekt "Herzenssache" verbucht werden kann, ist selbstredend.

Grüße und ein schönes Wochenende
Markus

P.S.
Und das mit dem Adapter geht nun wirklich überhaupt nicht und war für die Sachs - selbst wenn es nur kurz für ein Foto war - eine Zumutung

Hoi Markus,
wenn Du mir nicht verhackstückt hättest wie meine S40 bei Nahaufnahmen funzt, dann gäbe es solche Fotos nicht. An der Qualität arbeite ich noch und bestimmt wird mal eine digitale Spiegelreflex mit Makroobjektiv angeschafft. Die Canon 350D oder 400D oder 1000D ist mittlerweile nicht mehr so arg teuer.

Mich würde doch auch mal interessieren, wie die von Jörg und Michael gefundenen Scheiben aussehen. Ob da vielleicht mal ein Foto kommt?

Einen schönen Tag wünscht
stefan

Moin,

@Mikosch:
Danke für die ausführlichen Info's.
Fotos von den ISR-Scheiben gibt es sobald ich die Sachs(en) wieder ausgebuddelt habe. Die stehen immer noch unter einem Haufen Glaswolle (und hinterOSB-Platten) und ich komme momentan einfach nicht dazu an der Front weiter zu machen.
Am 07.02. gehts nach Norwegen zur Fjordrally und ich sitz jede der momentan sehr raren freien Minuten an der FJR um die fit für die Tour zu machen => Verkleidung runter, normales Mapping zurückspielen und neu synchronisieren, Spikes-Schlappen aufziehen, Heizungssteuerung (endlich mal) reparieren, literweise Anti-Gammel [S100] drüberjauchen, Sachen packen, Strecke planen .....)
Aber wie gesagt: es wird Bilder geben - versprochen.

Grüße Jörg,

dem die Zangen ausgesprochen gut gefallen. ;daumen;
Bloß der Preis ... :doll_krank:

wollt euch nur mal kurz meine kleinen umbauten presentieren:

Rizoma Griffe, Lenkerenden-Spiegel und Drag-Bar,
ähnlich dem original, nur etwas weniger gekröpft. wird aber vielleicht
gegen nen SuperBike getauscht... Mal sehen wie das mit
der Sitzhaltung auf dauer geht.

Optik find ich ganz geil.
...und is natürlich komplett rückbaubar

Hoi Meister marcoux,
gefallende Zustimmung aus der Designabteilung. Der Drag-bar ist ein gute Lösung für etwas mehr Körpervorneigung. Die hohen Lenkerklemmböcke an der B-805 finde ich prima und die Halswirbelsäule ist dankbar für weniger Knick im Genick. Gut sieht´s ja aus mit den tiefen Spiegeln ... nur siehst Du damit wirklich an den Armen vorbei?

Bester V2-Gruß
stefan