Horex VR6 Roadster limitiert mit Preisvorteil

....na wenn das kein Schnapp ist... :irre: :irre:

ampnet – 2. April 2013. Die ersten Modelle der Horex-Baureihe VR6 Roadster sind als „Limited Edition“ durch ein Label auf der Gabelbrücke mitsamt Seriennummer gekennzeichnet. Auf insgesamt 222 Stück begrenzt, ist die exklusive Erstserie des Sechszylinders noch bis zum 15. April 2013 zum Preis von 21 700 Euro zuzüglich Nebenkosten in Deutschland erhältlich.
Gestiegene Kosten auf der Zuliefererseite machen danach eine leichte Korrektur des Verkaufspreises nötig. Dieser beträgt nach dem 15. April 2013 22 500 Euro zuzüglich Nebenkosten in Deutschland. (ampnet/deg)

Nala schrieb:

Wow! Dann muss man wohl vor dem 15.4. zuschlagen.... :crazy:

Klar,
das ist ein echtes Schnäppchen - kaum teurer als ne 6-Zylinder-BMW.

Nala schrieb:

Für das Geld könnte man sich aber auch ein schickes Auto kaufen.... :ja:

....was willste den mit nem Auto :ggruebel: ...das demolierst doch eh beim Einparken ....und dann ist es nicht mehr schick

Nala schrieb:

Ach was....... und wie viele Unfälle mit dem Auto hast du bis jetzt gehabt???

....na Keinen,wie sich das gehört in der Männerwelt ok,der letzte ist erst vier Wochen her

ampnet – 12. August 2013. Horex hat die auf der Intermot im vergangen Jahr präsentierte Idee einer VR6 im Klassikkleid in die Tat umgesetzt. Speichenräder, eine rote Lackierung mit Zierlinien und eine neue Sitzbank sind die augenfälligsten Merkmale des Modells. Zudem wurde der Sechs-Zylinder-Motor auf mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen optimiert und in der Leistung um 35 PS zurückgenommen. Auch die Federelemente wurden angepasst.

Die klassische Horex-Farbe Rot in Kombination mit silbernen Akzentstreifen ist eine Reminiszenz an die erfolgreichen Straßenmodelle und Rennmaschinen der alten Marke aus Bad Homburg. Wie schon bei der Roadster, die als Basis dient, hat die Augsburger Motorradmanufaktur auch bei der VR6 Classic mit Peter Naumann – Professor für Design an der Hochschule München – zusammengearbeitet.

Für genussvollen Fahrspaß auf kurvigen Landstraßen auch im höchsten Gang wurden die Krümmerrohre der 6-in-2-Auspuffanlage mit Interferenzrohren ausgerüstet, die den Abgasgegendruck reduzieren und damit den Drehmomentverlauf gerade im unteren Drehzahlbereich stärken. Abgerundet wurde
die Maßnahme durch ein neu entwickeltes Motormapping, das ebenfalls den Durchzug im unteren und mittleren Drehzahlbereich fördern soll. So gibt das angepasste Sechs-Zylinder-Aggregat seine maximale Leistung von 93 kW / 126 PS bereits bei 8500 U/min ab. Das maximale Drehmoment von 120 Newtonmetern (Roadster: 137 Nm) liegt bei 7000 Touren an.

Die Horex VR6 Classic kann ab sofort bestellt werden. Der Preis beträgt in Deutschland 24 500 Euro (plus Überführung), in Österreich 28 700 Euro und in der Schweiz 29 650 Euro (jeweils inkl.). Die Auslieferung der ersten Exemplare ist für den Herbst dieses Jahres geplant. (ampnet/jri)

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ampnet – Horex hat die Motorenfertigung zu sich nach Augsburg geholt und selbst übernommen. Damit erfolgt der Bau des VR6-Aggregats nun in unmittelbarer Nähe der Endmontage. Bisher kooperierte Horex mit dem Spezialisten Weber Motor, der nicht nur den Bau der Sechszylinder übernahm, sondern schon in die Entwicklung des Motors stark eingebunden war.

Unweit des Stammsitzes hat Horex eine Produktionsstraße für die Fertigung der Sechszylinder eingerichtet. Diese wird von speziell geschulten und erfahrenen Mitarbeitern betreut, die neu eingestellt wurden. Da die beiden Standorte sehr dicht beieinander liegen, entfallen lange Transportwege. Das hilft bei der Planung der Produktion und verkürzt auch die Lieferzeiten für die vorbestellten Kundenfahrzeuge. (ampnet/jri)

...bedeuten nicht kürzere Lieferwege, auch gleich weniger Kosten?, dann kann die Horex ja jetzt was billiger den Kunden angeboten werden :ggrins:

Kommt mir als Sachs Biker doch ungemein bekannt vor. :gap: War aber meines Erachtens absehrbar. Wer kauft fuer 33.333 EUR eine von LSL verunstaltete Horex V6 Roadster, geschweige denn wer gibt 22.500 fuer eine Horex V6 Roadster aus.

Zu teuer ... das gleiche Problem wie Sachs oder MZ. Na dann koennen die Horex Biker ja schon mal Ersatteile horten ... wie wir :gap:

Gerhard schrieb:

Wenn die Kunden nicht zahlen ? :ggruebel:

Sie zahlen schon, aber es sind viel zu wenige.