MT 09

Yamaha hat gerade ihr neues Motorrad vorgestellt. Leider ist die Seite so überlastet, dass man kaum an die Infos kommt.
Was ich aber schon gesehen habe, es ist ein 850ccm Dreizylinder, da will wohl jemand an dem Kuchen von Triumph naschen

Eine neue Seite hat fertig geladen :applaus:

MT-09 / ABS
Motor
Motortyp Flüssigkeitsgekühlt
Hubraum 847 ccm
Bohrung x Hub 78,0 mm x 59,1 mm
Verdichtung 11,5 : 1
Leistung 84,6 kW (115PS) bei 10.000 /min
Drehmoment 87,5 Nm (8,9 mkp) bei 8.500 /min
Schmierung Nasssumpf
Gemischaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung
Kupplung Ölbad
Zündung Transistor
Startsystem Elektrisch
Getriebe sequentielles Getriebe
Sekundärantrieb Kette

Fahrwerk
Rahmenbauart Brückenrohrrahmen
Federung vorn Teleskopgabel
Federweg vorn 137 mm
Lenkkopfwinkel 25º
Nachlauf 103 mm
Federung hinten Schwinge
Federweg hinten 130 mm
Bremse vorn 2 Scheiben, Ø 298 mm
Bremse hinten 1 Scheibe, Ø 245 mm
Reifen vorn 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
Reifen hinten 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)

Abmessungen
Gesamtlänge 2.075 mm
Gesamtbreite 815 mm
Gesamthöhe 1.135 mm
Sitzhöhe 815 mm
Radstand 1.440 mm
Bodenfreiheit 135 mm
Gewicht, fahrfertig, vollgetankt 188 kg / ABS 191 kg
Tankinhalt 14 L
Öltankinhalt 3,4 L

Bei der Entwicklung der MT-09 standen drei wesentliche Kriterien im Vordergrund, mit denen sich der neue Sportler von anderen Modellen unterscheidet:

Ein völlig neuer Motor sollte ein aufregendes Drehmomenterlebnis generieren. Das Fahrwerk sollte so kompakt und schlank wie möglich sein. Die neue Sportmotorrad-Generation musste einen einzigartigen Charakter besitzen, der jede Fahrt zum besonderen Erlebnis macht.

Mit ihrem 850er-Dreizylindermotor markiert die neue MT-09 im Sportmotorradbau ein bemerkenswert starkes lineares Drehmoment. Das leichte Aluminium-Fahrwerk ist ein Garant für überragende Agilität und leichtes Handling. Und die minimalistische Verkleidung sorgt in Verbindung mit dem breiten Lenker und der flachen Sitzbank für eine aktive Sitzposition.

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Kompakter und leichter Dreizylinder mit 850 ccm Hubraum

Um die MT-09 so leicht, schlank und kompakt wie möglich zu gestalten, haben die Ingenieure einen völlig neuen Druckguss-Aluminium-Rahmen entwickelt. Sein geringes Gewicht und die exzellente Verwindungssteifigkeit wirken sich sehr positiv auf die hervorragenden Handlingeigenschaften aus. Das Gesamtgewicht (fahrfertig) beträgt lediglich 188 kg. Das Trockengewicht 171 kg.
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Monocross-Hinterradaufhängung mit asymmetrischer Aluminium-Druckguss-Schwinge

Die leichte, asymmetrisch geformte Druckguss-Aluschwinge sorgt für geringe ungefederte Massen, unterstützt ein sensibles Ansprechverhalten der Federung und verbessert den Fahrkomfort. Das nahezu horizontal montierte Federbein liegt unter der Sitzbank. Das Design und die Position der Schwingenlager tragen ihren Teil zum schlanken Chassis sowie der kompakten Sitzhaltung bei.
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Entspannte Sitzhaltung und perfekte Passform

Die neue MT-09 bietet nicht nur außergewöhnliche Fahreigenschaften, sondern zeigt auch eine bemerkenswerte Vielseitigkeit. Sportliche Ausfahrten spult sie ebenso gekonnt ab wie Touren am Wochenende und den täglichen Weg zur Arbeit. Der breite, konisch geformte Lenker und die flache Sitzbank sind perfekt aufeinander abgestimmt. Der wohlgeformte 14-Liter-Tank bietet guten Knieschluss. Alles zusammen ergibt eine kompakte, aktive Sitzposition.
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3-in-1-Auspuffanlage mit Abdeckung

Das Design der 3-in-1-Auspuffanlage sorgt für positive Pulsierungseffekte des Abgasstroms. Durch ihre Bauart trägt Sie zur nach vorn orientierte Massenzentralisierung bei. Das sorgt für agile Handlingeigenschaften. Die drei Edelstahl-Krümmer aus sind mit einem korrosionsbeständigen Nanofilm beschichtet. Sie münden in einen kurzen, kompakten sowie EU3-konformen Schalldämpfer, der für einen charakterischen Auspuffsound sorgt.
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Leichte Zehnspeichen-Aluräder im neuen Stil mit 17-Zoll-Radialreifen

Leichtbau wurde selbstverständlich auch bei den Alu-Rädern großgeschrieben. Mit ihrem Zehnspeichen-Design sorgen sie für geringe ungefederten Massen. Auf die leichten Felgen sind neu entwickelte Radialreifen der Dimension 120/70ZR17 vorn und 180/55ZR17 hinten montiert. Sie bieten hohe Laufstabilität und ein leichtes Handling.

Quelle: yamaha-motor.eu

Da ist Triumph eindeutig der angepeilte "Gegner". Bin schon sehr gespannt auf den ersten Vergleichstest ;moped;

Optisch eine Kopie der Street Triple, preislich recht weit darunter:

MT-09 € 7.495,00
MT-09 ABS € 7.995,00

In dieser Farbkombination auch ganz schick ;daumen;

Opa Sens, Du willst doch nicht etwa schwach werden und die Engländerin eintauschen?
Es ist ja noch grob ein halbes Jahr hin, bis sie rauskommt. Ich bin ja auf den Verbrauch gespannt, denn da schwächeln die Engländer etwas, und Yamaha betont einen geringen Verbrauch (deshalb auch nur ein 14l Tank).
Mehr Info hier

@Dirk: Du bist ja dafür bekannt auf komische Farben zu stehen Und ich dachte an Anlehnung an die VX wäre Deep Armor Deine Präferenz