Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich.

Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.

Anmelden - oder - Benutzerkonto erstellen

Sachs Roadster 800: Thermoschalter/Temperaturschalter


Willkommen in Deutschlands aktiver, kostenloser Motorrad-Community!

In diesem Motorradforum findest du eine große Auswahl rund um das Thema Motorrad, über unsere gemeinsame Ausfahrten, Treffen, News, Stammtische und mehr.

Seit 2003 treffen sich hier viele nette Leute im gesamten deutschsprachigen und europäischen Raum zum Austausch und für gemeinsame Unternehmungen.


Ob Anfänger, Profi oder einfach nur motorradbegeisterte Sozia, ob Racer, Tourer, Chopper- oder Cruiserfan , ganz egal, hier ist jeder willkommen!

Ohne Verein, ohne Hierarchie ist man hier gleich "drin" und mit dabei.


Auch wenn du ein Forum suchst in dem es nicht nur um das Thema Motorrad geht bist du hier 100% richtig.

Hier auf der Startseite wird dir als unregistriertem Gast leider nur eine kleine Auswahl unserer Themen angezeigt, um alles sehen zu können registriere dich bitte kostenlos und unverbindlich mit deiner E-Mail-Adresse und lege dir einen Spitznamen/Nick zu!


Wir werden dich herzlich in der FREEBIKER.COM - Familie willkommen heißen und freuen uns auf Dich.

    IMG_0812.JPG


    Der original Thermoschalter der Sachs Roadster 800 ist von der italienischen Fa. tds und soll den Ventilator ein-/ausschalten, d.h. Einschalten bei 102°C und Ausschalten bei 97°C.


    Wir haben zwei Stück im Labor getestet, weil mal wieder ein Sachs-Biker Probleme mit der Überhitzung seiner Maschine hatte.


    Die Einsschalt-Temperatur lag bei 113°C und 115°C


    Zwar hat gemäß Reparaturanleitung Sachs auf den Spezifikationswert von 110°C im ausgebauten Zustand hingewiesen,
    aber 115°C liegt doch sehr weit außerhalb der Toleranz von +/- 3°C bei eigentlich 102°C :dead:

    GdG:
    Sachs hat teilweise Thermoschalter mit zu hohem Schaltpunkt verbaut, die zudem auch noch recht anfällig waren.
    Ein simpler Austausch - ist ein Normteil - gegen ein 5 oder 10 Grad früher schaltendes Exemplar schafft Abhilfe.


    Der Schaltpunkt 102° ist eigentlich korrekt, zumindest solange die Druckhaltung im Kühlsystem stimmt.
    Wenn da Luftpolster o.ä. vorhanden sind (Stichwort: Fahren ohne Ausgleichsgefäß) kocht die Brühe u.U. da schon.
    Verbaut waren/sind aber teilw. Schalter die erst bei 107-110°C reagiert haben, was bei 1bar Arbeitsdruck definitiv zu hoch ist.



    Sachs 800 Überhitzung :mauer:

    IMG_3451.jpg


    In unserem Labor wurde eine Variante von FEBI Bilstein getestet, den wir von der Fa. zur Verfügung gestellt bekommen haben.

    Die Schaltpunkte von 2 Stück lagen bei 95°C bzw 96°C also PERFEKT.


    O Sachs R800/b-805 Alternativer Kühler-Thermoschalter (M14x1,5) 95-90 °C Calorstat/Febi: 16,50 EUR