Reifenhaltbarkeit

turbo · October 21, 2014 at 7:00 PM

Hallo Liebes Forum,

hab da mal ne Grundsatzfrage?

wie lange hält eigentlich so ein Reifen im Normalbetrieb (also keine Burnouts oder wie man die Reifenmordenden Sachen nennt)

bei mir ist nach 7154 km Laufleistung schon fast die Verschleißgrenze am Hinterreifen erreicht.

Habe im Original einen Bridgestone daruf und würde den wegen des ausgewogenen Fahrverhaltens auch gerne wieder drauf ziehen lassen.

da aber einige Freebiker ihre Reifen schon über 30.000 km gefahren sind , kommen mir doch erhebliche Zweifel ob ich DIE noch einmal nehme.

Danke im Voraus für Eure Antworten

LG turbo

dDaG · October 21, 2014 at 7:02 PM

Ich würd mal sagen das passt für nen anrückten auf deiner Kiste. Welcher war es denn!

Fredy · October 21, 2014 at 7:15 PM

Quote from turbo

Hallo Liebes Forum,
[snip ...]
da aber einige Freebiker ihre Reifen schon über 30.000 km gefahren sind , kommen mir doch erhebliche Zweifel ob ich DIE noch einmal nehme.

Danke im Voraus für Eure Antworten

LG turbo

30000km auf dem gleichen reifensatz oder auf dem gleichen reifenfabrikat? wie ich finde, ein riesen unterschied ...

MfG

Fredy

turbo · October 21, 2014 at 7:21 PM

Quote from Fredy

30000km auf dem gleichen reifensatz oder auf dem gleichen reifenfabrikat? wie ich finde, ein riesen unterschied ...

nein das waren andere fabrikate

bezieht sich ledeglich auf die Laufleistung

darum meine Frage wieviel Kilometer so ein Reifenleben hält

Fredy · October 21, 2014 at 7:23 PM

würde ich mir gerne mal anschauen, welcher reifen auf welchem mopped 30000km hält.

MfG

Fredy

turbo · October 21, 2014 at 7:28 PM

also "Anglerlatein" oder wie man das so nennt unter Bikern :ggrins:

und was sind deine Erfahrungen

geb doch mal ne Kilometerleistung durch,bitte

yamahafreak · October 21, 2014 at 7:34 PM

Also aktuell fahre ich den Tourance Next EXP- vorne ca 11000km ... hinten is spätestens nach 8500km Schluß.. aber nur bei gaaaanzzz vorsichtiger Fahrweise.. hatte hinten auch schon nach 7000km nix mehr an Profil drauf :ggrins:

Enduroopa · October 21, 2014 at 7:47 PM

Also ich hab' rechts so nen Drehgriff bei dem man den Reifenverschleiß einstellen kann - ich bin nicht gerade der Reifenschoner.

Meine Erfahrungen bisher auf der Rockster : Pilot Road um die 5000 Km, Pilot Power um die 3000 Km, auf der GS : Road Attack so um die 4500 Km, auf der Speedy : Sport Attack so ca. 3000 Km, Supercorsa SP so ca. 2000 Km, Supercorsa SP auf der Rennstrecke so ca. 500 Km.

Manni · October 21, 2014 at 7:57 PM

ich sag mal so ein Sportreifen wird so um die 3.000 KM halten,
ein Touringreifen wird so zwischen 6.000 bis 8000 KM halten und ein Großenduroreifen wird zwischen 10.000 bis 12.000 KM aushalten, die haben ja auch mehr Reifenprofiltiefe als die normalen Reifen.

ecki · October 21, 2014 at 10:24 PM

Meine Michelin Pilot Road 2 hielten bislang hinten ca 8.000km und vorne so 10.000km.
Vorne ist aber auch ein 18" Rad.

Friedrich · October 22, 2014 at 7:08 AM

Quote from turbo

7154 km Laufleistung schon fast die Verschleißgrenze am Hinterreifen erreicht.

Halte ich bei der MT-09 für passend für normale Fahrweise. Auf meiner alten R850R hatte ich mit dem Pilot Road ähnliche Laufleistungen.
... und wie Gordon so schön geschrieben hat... der Drehgriff vorne rechts gegelt den Reifenverschleiß

Heute fahre ich im Tourenmodus mit Heidenau K60 Scout so zwischen 12 und 15.000 km mit einem Satz

Kleiner Nachtrag:
Den Fahrer mit 30.000 km Laufleistung auf einem Reifensatz möchte ich kennenlernen. Da könnte ich sicher was lernen

Gerhard · October 22, 2014 at 4:05 PM

Quote

Den Fahrer mit 30.000 km Laufleistung auf einem Reifensatz möchte ich kennenlernen. Da könnte ich sicher was lernen

.... die Kunst den Gasgriff nur ganz ganz wenig zu benutzen.

Auf der Honda:

Die aktuellen Dunlop Roadsmart II :

VR = 12.000 - 14.000 Km
HR = 12.000 Km

davor die Dunlop Roadsmart I :

VR = 12.000 - 14.000 Km
HR = 8.000 - 9.000 Km

davor die Michelin Pilot Road I :

VR = 12.000 - 14.000 Km
HR = 9.000 - 11.000 Km

Jeweils mehrere Sätze gefahren.

Reifenverschleiß hängt von so vielen Faktoren ab...............

http://motorradreifen.in/detaillierte-i…fenverschleiss/

http://motorradreifen.in/detaillierte-i…n-laufleistung/

Wraithrider · October 22, 2014 at 4:05 PM

Extrem unterschiedlich je nach Reifentyp, Reifenmodell und Fahrweise.
Sportreifen werden so 3.000...4.000km nachgesagt, Tourenreifen das Doppelte bis Dreifache.

Persönliche Erfahrung mit 170PS und 280kg Fahrzeugmasse:
Roadsmart - 5.300km bis der Gummi am Profilgrund aufreißt
BT021/023 - iwas um die 7.000...8.000km bis zum Profilgrund (mit leidlichem Fahrverhalten)
Roadsmart II - iwas um die 8.000km bis zum Profilgrund
PR3 - iwas um die 7.000...10.000km bis zum Profilgrund je nach Fahrweise
PR4 - lockere 10.000km und mehr bis zum Profilgrund (mit sehr langer Haltbarkeit der letzten Millimeter aber gleichzeitig in dem Bereich sehr bescheidener Performance)

Angel GT - tbd

Sind jetzt alles Tourenreifen und ein Hang dazu, die Motor- und Bremsleistung auch zu nutzen. Immer beide Reifen zugleich wechselnd, früher auf kleineren Maschinen bzw. mit den damaligen Reifen waren's eher 2 Hinterreifen auf einen Vorderreifen mit ca. 6.000km/10.000km teils bis zur Karkasse. Bei Reifen merkt man die Weiterentwicklung schon sehr stark.

Relax · October 22, 2014 at 5:22 PM

Also ich komm bei Radialreifen bei Ausnutzung des gesamten verfügbaren Profils immer so auf Laufleistungen zwischen 10- und 12.000km.
Dabei ist es ziemlich egal, ob die nun von Metzeler, Bridgestone oder Michelin sind.
Die Vorschriften zur Mindestprofiltiefe muß man da aber schon manchmal mit einer gewissen Toleranz auslegen

Fredy · October 22, 2014 at 5:24 PM

so lange die toleranz 1,6mm nicht unterschreitet, macht das überhaupt nix

MfG

Fredy

Relax · October 22, 2014 at 5:37 PM

Auf Anraten meines Anwalts, werde ich mich dazu lieber nicht äußern.....

Wraithrider · October 22, 2014 at 5:59 PM

Quote from Relax

Auf Anraten meines Anwalts, werde ich mich dazu lieber nicht äußern.....

Wir reden doch diesbezüglich immer nur über verjährte Vergehen oder Fahrten auf privatem, vom öffentlichen Verkehr abgesperrten Gelände. Ich gehe bei diesem Thema regelmäßig davon aus, dass das selbstverständlich ist.

Relax · October 22, 2014 at 6:17 PM

Na wenn das so ist, dann kann ich ja ruhig zugeben, dass ich der Meinung bin, dass ein Reifenhersteller (der ja die entsprechenden Verschleißmarken in seinen Reifenformen setzt) besser weiß, wann sein Reifen verschlissen ist, als irgendwelche Sesselpupser in Berlin und Brüssel....

Wraithrider · October 22, 2014 at 6:43 PM

Ich würde da sogar noch weiter gehen. Das Profil ist - neben ein klein bisschen Dämpfungseigenschaften der Gummischicht - ja nur für die Wasserverdrängung zuständig. Von daher sind auch die Verschleißmarken der Hersteller für die Performance der Reifen eher nachrangig. Klar ist, dass sich die Eigenschaften des Reifens mit abnehmender Gummidicke verändern, meist verschlechtern, aber von 1,7mm zu 1,5mm oder von 1,1mm zu 0,9 mm oder auch von 0,1mm zu -0,1mm ändert sich nicht wirklich viel. Man merkt's am meisten beim Wechsel auf den neuen Reifen.

turbo · October 22, 2014 at 6:50 PM

super, euch allen vielen Dank für die Antworten

jetzt bin ich beruhigt nnd kann mich innerlich auf den Wechsel vorbereiten

sparen über den Winter für neue Mäntelchen zum Frühling ;daumen;

Reifenhaltbarkeit

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