Reifengalama beim Tüv

den tipp aus der letzten "motorrad" kennst du?

beinhaltet in etwa wie folgt:

dein fahrzeug besitzt den eintrag " reifenfabrikatsbindung gemäß betriebserlaubnis beachten"?

kann man gegen "herstellerbescheinigung der reifenkombination ist mitzuführen" ersetzen lassen.

mag die prüfstelle dies nicht durchführen, nächste prüfstelle besuchen.

MfG

Fredy

Hallo Ölfinger.

Wo hast Du die letzten 6 Jahre gelebt?? Oder ist Dein TÜV schon 4 bis 6 Jahre überfällig

Seit mitte 2019 gibt es diese neuen unsägliche Regeln. Und bei TÜV Prüfungen wurde man in den letzten Jahren schon zu Maßnahmen gezwungen. Auch hier im Forum gibts dazu schon einige Tröts und 'zig Beiträge.

Aktuell wird an einer Feintuning der Regelung gearbeitet. Um Auslegungsspielräume der TÜV Prüfer zu minimieren.

Es gibt schon vereinzelt Verfahrensinformationen innerhalb der TÜV Organisationen, bei Dekra und TÜV Süd.

TÜV Nord hingt etwas hinterher (stand Juni25 in meiner Region OWL) GTÜ, KÜS, VÜK sind noch gar nicht recht informiert.

Das Zauberwort heißt: Hüllkurvenprüfung.

Der Prüfingeneur prüft dabei den ausreichenden Platz für die dynamische Ausdehnung der ECE Reifen zu dem ABE Bike, Fahrgestell/Schwinge o. Anbauteilen. Wurde bei Bikes vor 2000 bei der ABE Betriebserlaubnis Erteilung damals nicht geprüft.

Bei der EU Bikes Betrieberlaubnis ab 2000 wurde das berücksichtigt.

Wenn Seriengrößen aufgezogen sind wurde das teils problemlos gehandhabt, ~70-80 € zahlen und fröhlich sein.

Bei abweichender Größe musste eine Einzelabnahme gemacht werden, ~140€ zahlen und akzeptieren.... sich den Sonderfall bestätigt zu haben.

Ich habe das 2021 bei meinem breiteren HR machen lassen, beim TÜV Nord. Habe 2023 keine Beanstandung gehabt bei fälligem TÜV, bei einer anderen Prüfgesellschaft (die "Blauen" werden von mir mit meinem gesamten Fuhrpark nicht mehr angefahren). Dann aber 2025 überraschender Weise zunächst Verweigerung der TÜV abnahme, weil die Reifenbindung erst ausgetragen werden sollte. Meine Einzellabnahme von den Blauen hat er nicht gelten lassen. Ich dann doch zu den Blauen in BIE, dass sie doch bitte nach ihrer eigenen Einzelabnahme nun die wohl angesagte Reifenbindungsaustragung machen sollten. Pusteblume, sie wollten eine neue Einzelabnahme machen!! Die logik habe ich nicht verstanden.

Bin dann über einen Bekannten zu einem Prüfingeneur der Dekra in HF geleitet worden, der hat die Reifenbindungsaustragung bestätigt, natürlich hatte er nicht die Bilder der EzAbn. des TÜV's, daher musste er selbst einige Neue machen. Hat mich daher 70€ gekostet, plus dann nochmal 11€ für den neuen Fahrzeugschein bei der Zulassungsstelle.

Jetzt sollte es passen und wenn die aufgezogenen Reifen den Größen zu denen im FZGschein passen sollte keiner mehr meckern können, egal welches Fabrikat und Typ ich fahre (bescheingt durch Reifenherstellerbescheinigung).

Das was sich im Nachhinein ergibt:

Vor 2019 hatte man die Regel das Reifen durch Unbedenklichkeitsbescheinigungen bestätigt legal waren.

Dann galt das nicht mehr, Abweichende von der Reifenfabrikatsbindungen verlor man die Betriebserlaubnis, Die bisherigen "Freigaben" waren ungültig, um die ABE wieder zu erlangen, durch Prüfgesellschaften Abnahme erforderlich, und das nach deren Auslegung bei JEDEM folgenden Reifenwechsel. Nur Prüfgesellschaften können die ABE und die Sichheit bescheinigen, kein Reifenhersteller mit einer Bescheinigung, so das Argument!!

Es hat 5 Jahre diese "Abzocke" gegeben, bis man sich nun im 6.Jahr auf ein einheitliches Verfahren einigte dass durch eine einmalige Prüfung die benötigten Platzverhältnisse abgenommen werden sollen und die Bindung an die alten, nicht mehr verfügbaren Reifen, ausgetragen werden sollen. Das ist noch nicht amtlich durch ein Verkehsblatt, wird aber seit diesem Frühsommer schon bei Einigen praktiziert.

Fakt ist aber auch, dass die Prüforganisationen sich dabei "wieder" auf Herstellerbescheinigungen beziehen!! Ja watt?

Dafür wird dann nochmal abkassiert, egal was vorher schon gemacht und bezahlt wurde, die finale Abzocke!

Die eigentliche Ursache für die möglich gewordene Abzocke liegt im Bundesverkehrsministerium, die damals nicht ausreichend mit Sachverstand geprüft haben, wie das in der ABE vernachlässigte Prüfen des dynamischen Platzbedarfs, für die genormten ECE Reifen, durch ein Nachmessen nachgeholt werden kann, und damit ABE Bikes auf den Standard der EU Zulassung kommen. Man hat dadurch den Bock zum Gärtner gemacht.

Mir ist in den ganzen 6 Jahren nicht ein Fall bekannt, das ein ABE Bike mit den Serienreifengrößen nicht ausreichend Platz aufweist bei der Berücksichtigung der dynamischen Ausdehnung der Reifen....

Mal schauen was sich für neue Geschäftsmodelle für die Prüfgesellschaften ergeben, man hört ja schon von der jährlichr Prüfungpflicht....

Quote from oelfinger

BT45 bezog (gibts nicht mehr) und ich den BT46 jetzt hab. (der übrigends nicht mischbar mit dem 45er ist, obwohl die gleich aussehen)

Wie bitte, BT45 und BT46 sind nicht mischbar? Gibt es da eine Begündung, warum man das nicht machen soll?

Quote from Fredy

mag die prüfstelle dies nicht durchführen, nächste prüfstelle besuchen.

DAS ist generell die BESTE Lösung für alles!

Sich eine (Hinterhof- Werkstatt suchen, wo der Tüffer hinkommt, da bekommst immer und mit allem Tüv

Gilt fürs Motorrad genauso wie beim Auto....

servus Jörg,

Redest du von deiner R100?

Da gibts keine Reifenbindung in der ABE.

Und mach das nächste mal die Michelin Road Classic drauf. Kennst deine Kiste nimmer und das Beste, du hast die doppelte Reichweite.

In meinem Schein steht lediglich Vorne und hinten der selbe Hersteller.

Derzeit meinen viele den unsäglichen Satz Herstellervorgaben beachten, austrsgen zu lassen. Und das obwohl es bei sehr vielen Mopeten diese garnet gibt. Entweder hst der Prüfer keine Ahnung oder keine Lust.

Betrifft halt Mopeds, die nicht nach EU Recht zugelassen wurden.

Gruß

Der Indianer

Hallo Jörg,

Die Prüfer, besonders die vom TÜV Nord, haben in der Reifenfrage ein Brett vorm dem Kopf.

in deinem Anhang beim Teilegutachten Seite 2/5 sind doch in der Tabell die Profile auch gemixt aufgeführt.

Quote from TP12

Hallo Jörg,

Die Prüfer, besonders die vom TÜV Nord, haben in der Reifenfrage ein Brett vorm dem Kopf.

Genau das hatte ich auch befürchtet nach den TÜV Debabel und Unwissenheit. Der wollte bei der Xanthus

mit Einzelabnahme von 1995 , wo nur Grösse beachten,und Reifen von einen Hersteller, Reifensätze nur nach

Gutachten eintragen lassen. Ich erwiderte ihn, Japanimport . Sagte er nur ,muss ich eben auf den Ring oder

Contidrom ne Freigabe erstellen lassen Das letzte,was ich sagte, ob er nen nagel im Kopp hat. Seitdem

nur noch Dekra ein Ort weiter. Sind alle 2 Jahre ca 1300 Euro,die jetzt die Dekra kriegt . Bei den beiden

wurden gleich nur Grössen,und Reifen von einen Hersteller eingetragen. Bei den neuen Dateiblatt von Suzuki stand das

sogar schon gleich richtig drin,klasse. Bei der Kawasaki hat ers gleich gerade gezogen. Aber das Reifendebakel ist EUZweit

einmalig.Gibt es EU mässig neue Vorgaben, Deutschland setzt noch einen mit seinen bürokratie und Kontrollwahn einen

drauf. Biker aus Belgien kennen den Nonsens gar nicht, die Polen sagen,die haben bei euch einen an der Waffel. Die

allgemeine Politikverdrossenheit kommt nicht von ungefähr. Wenn ersmal Autos mit Assistenzsystemen demnächst

300 Euro Tüv alle Jahre zahlen müssen,lehn ich mich mit meinen alten Polo gelassen zurück,aber OT.

Schönen Sonntag allen

Franx

Halllo Franx,

Bei mir nun auch Dekra, die Prüfstelle in unserer Kreisstadt hat Motorrad Fachverstand,

und bei meinem Fuhrpark sind es gut 500€ die nun dort landen.

P.S.: schönes "Grün-Rotes Ensemble" hast Du

Quote from TP12

Halllo Franx,

Bei mir nun auch Dekra, die Prüfstelle in unserer Kreisstadt hat Motorrad Fachverstand,

und bei meinem Fuhrpark sind es gut 500€ die nun dort landen.

P.S.: schönes "Grün-Rotes Ensemble" hast Du

Das war ein top Prüfer,welchen man suchen muss. Bring mir alles vorab vorbei,

ich Scan das, und sag dir dann Bescheid,ob von den Papieren alles passt. Wird

aber leider nicht billig, die Preise für 07er Vollabnahme usw. mache nicht ich.

Hatte bei beiden nix zu bemängeln,sogar noch ein Lob gabs. Dann noch Bilder

machen für die 07er,das wars. Leider musste ich die Red Susi für eine Woche

anmelden,damit der neue Brief (Red Susi im Garten gefunden als Schrott) gültig

wurde.Mit den Reifenthema und dem TÜV NORD bin ich so mittlerweile durch,

beide Motorräder laufen eh auf roter =7er,damit gehts nur zu Ausfahrten bei

Sonne zu Treffen usw.

Lg Franx