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Tatsächlich habe ich bei der Überschrift und der Beschreibung gezuckt.
Nach den ersten paar tausend Kilometern fazern, muss ich auch gestehen, dass mir hier und da meine SR 650 schon fehlt...
...........
Vor allem fehlten dir auch mal Stifte für die Bremsbeläge vorn. 
Alles anzeigenJa ja, gebrauchte Fahrzeuge wollen alle fast geschenkt haben.
Der letzte Interessent hat mir x-mal erzählt, dass er ja eine Yamaha für 1500€ bekommen würde. Da frage ich mich doch, warum er keine Yamaha kauft, sondern zu mir kommt und sich die SACHS anschaut. Wenn man ein selteneres Fahrzeug haben möchte, sollte man auch das Geld dafür haben. Anderenfalls muss man eben eins nehmen, was an jeder Ecke zu sehen ist. SACHS ist ja, wie leider viele andere deutsche Hersteller, vor die Hunde gegangen, weil sie teurere Fahrzeuge als die Anbieter aus Fernost angeboten haben. Wer meint was billiges fahren zu wollen, soll sich gerne ein Modell von den entsprechenden Anbietern kaufen, ich bleibe lieber bei den selteneren Modellen wie meinen SACHS, BMW oder Hercules Motorrädern.
Bevor sich jetzt alle bemüßigt fühlen mich aufklären zu wollen, ich weiß dass in den SACHS Motoren von SUZUKI bzw. im der 125er von YAMAHA verbaut sind, aber das aus meiner Sicht schlechteste Teil der 650er Roadster ist der Motor, der von der Leistungscharakteristik meinen Vorstellungen einer 650er nur wenig entspricht.Das ist auch der Grund, warum ich die Maschine wieder verkaufen will, auch wenn ich mit Fahrwerk, Bremsen und Optik sehr zufrieden bin.
Inzwischen hat sie 24700 Km und ich habe deswegen meine Preisvorstellung nach unten angepasst.
Die oben im Kommentar angegebenen 2000 Euro sind mir bei der Laufleistung allerdings deutlich zuwenig.Für unter 2000 habe ich bisher keine mit vergleichbar gerimgen Kilometerstand sondern oft ehr rollende Ersatzteillager gefunden, daher bleibt der Minimalpreis auch bei 2500 oder ich fahre sie weiter. Für den täglichen Weg zur Arbeit reicht sie allemal.
Wenn ich dann irgendwann über 40.000 km bin, können wir gern über einen Kaufpreis unter 2000€ reden.
Gruß
Michael
Jeder hat so seine Schmerzgrenze bei einem Kfz und gerade Motorräder sind ja auch emotional "belastet" .
Aber man muss eben auch sehen was ein Markt hergibt und sich dann entscheiden ob man mit einem erzielbaren Preis X zufrieden ist oder eben nicht.
Für dich scheint die Option sie zu behalten derzeit eine Gute zu sein, denn €2,5k sind einfach viel Geld für ein zwar besonderes aber auch schwierig zu wartendes Motorrad.
Schick schick, gratuliere. 
Die Größe wäre mal nicht unwichtig.
Alles anzeigenach, diese polster in meinem neuen neotec ii, die sich so leicht lösen und mit sekundenkleber arretiert gehören, sind emergency polster?
naja, gut gemeint ist nicht immer gleichzusetzen mit gut gemacht.
MfG
Fredy
Wenn die Polster richtig in den Druckknöpfen sitzen löst sich da gar nichts das Sekundenkleber bräuchte.
Helm ab?
Auf jeden Fall, möglichst zu zweit.
Sicherheitspolster?
Ja, serienmäßig bei allen neueren Shoei.
EHK?
Sollte mal wieder, aber noch keine 6 Jahre her. (Ersthelferkurs von Firma)
Ein Ausbilder ohne fundierte Meinung zu solch einem wichtigen Thema ist traurig.
........ hier genau richtig
unser Spitzname war mal "fressbiker".
........
Birgit
Wieso "war" ?
Ansonsten willkommen vom Bodensee.
In jedem Fall ziehe ich ein "echtes" Moppednavi jeder Handylösung vor.
Die Displays der Handys sind bei Regen ungeeignet und bei Sonne schlecht abzulesen.
Dazu die Neigung bei Vibrationen kaputt zu gehen.
Ich selber bin mit Garmin jahrelang recht zufrieden, sowohl im Lkw (nüvi 65LMT) als auch auf dem Mopped. (Zumo 660)
Derzeit überlege ich mir das Zumo XT mal näher anzusehen.
8 Miles High von Golden Earring bringt jede Box an die Grenzen.
Zum Einspielen der neuen Boxen rät der Hersteller unterschiedliche Stilrichtungen.
Gestern gab es von Dire Straits die CD „On the Night“. Übrigens die erste CD, welche ich mir seinerzeit nach dem Umstieg von LP gekauft hatte. Jetzt höre ich gerade „Nabucco“.
Also das mit dem "Einspielen" von Boxen ist an mir immer vorbeigegangen.
Die Dinger klingen am ersten Tag wie auch nach Wochen gleich geil
...........Im Moment tendiere ich zu Teufel Boxen. Die BW schau ich mir aber auch mal an.
Wie gesagt, ich habe ja Teufel und bin zufrieden.
Das sind die Optima 40, passiv.
Aber ich ordne die eher in der Mittelklasse ein.
Meine uralten Quadral waren da doch eine andere Liga und im Verhältnis zu heute nicht mal so viel teurer.
Wenns um Musik geht vertraue ich ganz klassisch auf ein Stereosystem.
Zwei gute Standboxen (Teufel) an einem Yamaha Vollverstärker.
Ich denke, dass ich noch keine Band hatte die hinter meinem Rücken gespielt hätte und daher ist für mich das 5.X Zeugs zwar gut für Filme aber nicht für den reinen Musikgenuss.
VV
Yamaha A-S 501
Boxen
Teufel Ultima 40
Ich hatte auf der VFR mal den Angel ST ausprobiert.
Handling war ähnlich dem PiPo2CT den ich vorher und danach wieder drauf hatte.
Die Laufleistunug lag schon deutlich über dem Michelin aber ich habe nie ein wirkliches Vertrauen in den Reifen aufbauen können, weshalb ich danach wieder zum PiPo zurück bin.
Ich auch nicht, deswegen habe ich ja auch nachmittags 120 km Spaß
<gnihihihi>
Ich lass dich mal in dem Glauben.
Dann kannst Du halt nicht Deinen Rückweg doppelt so lang wie den Hinweg einplanen!
Muss ich hier auch nicht um genug Kurven zu finden.
Tja Jörg, hättest Du besser in der Schule aufgepasst ...
Habe ich ja, aber das hilft auch nicht immer.
Krysh, mach’s wie ich, morgens 65 km Landstraße hin und nachmittags 120 zurück. Ebenfalls Landstraße
Naja, nicht jeder ist nur 2 Stunden in der Firma.
Willkommen im Forum, Markus und viele Grüße von der derzeit verschneiten Baar
Bar schreibt man mit einem "a" .
Und wenns drin schneit, mach die Tür zu. 
Und eine Sachs?
Für die hats nicht gereicht.
Davor war aber auch eine höllische Kurvenkombination..!
Ups, echt?
Ach du meinst diese unheimlich enge Linkskurve in der 3 Sattelzüge nebeneinander herfahren konnten?
