Beiträge von BikerVFR

Denn ma Moin vom Bodensee.

Moin.
Ich habe erst ein einziges Mal so ein Teil in freier Wildbahn gesehen.
Ob hier im Forum sowas vertreten ist wage ich zu bezeifeln.

ecki schrieb:

Hatta aba nich

Tja, wer hat der hat und wer nicht hat, hat Pech.

ecki schrieb:

Und nach dem Einbau der neuen Kette die Kettenflucht wieder präzise einstellen.

Dafür gibt es solche Laserpointer, hab ich mir damals mal gegönnt, Supersache.

Einarmschwinge machts noch präziser.

Krysh mit der Fazer schrieb:

Kettensatz mit Endloskette ist bestellt.

Das heißt, ich nehme die Schwinge raus.

Mal schauen wie das so klappt am Wochenende

Eine helfende Hand kann nicht schaden.

Balu schrieb:

Ob dieses Urteil auch für Roller aufwärts 50ccm angewendet wird?

Ob das Urteil seither überhaupt Bestand hatte?

Moin .
Viel Spaß hier.

Aber mal eine Frage, wer lässt sich denn das Mopped verbieten?
Und dann auch noch von einer Frau...........

Fredy schrieb:

darf man am motogp mopped beim start die griffheizung direkt einschalten?

MfG

Fredy

Nee, das stört dann leider den Nachbrenner beim Start.

Luckypunch schrieb:

Guten Tag in die Freebiker-Runde,

Ich bin Andreas aus Erftstadt - liegt zwischen Köln und der Eifel- und habe vor zwei Jahren wieder mit dem Mopped fahren begonnen, nachdem ich zwanzig Jahre pausiert hatte.

Einer meiner Söhne hatte sich beim Training verletzt und ich musste die 125er nach Hause fahren. Nach ein paar hundert Metern funktionierte die Fahrerei besser als erwartet und es kam der damalige Spaß zurück.

Also musste ein fahrbarer Untersatz her.
Mittlerweile sind es zwei, eine BMW K 1200 GT aus 2006 in Mazda rot und eine K 100 aus 1985 in BMW gelb, mit ein paar Modifikationen am Fahrwerk und Auspuff. Früher hatte ich eine XT500, die ich leider verkauft habe.

Vielleicht ergibt sich über das Forum der ein oder andere Kontakt zum gemeinsamen Fahren. Würde mich freuen.

Viele Grüße,

Andreas

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Herzlich willkommen hier im Forum, aber es wäre leichter sichtbar wenn du ein eigenes Thema eröffnen würdest.

Friedrich schrieb:

Auch von mir herzliche Glückwünsche. Bist mir mal wieder ein paar Tage voraus

Die alten Herren unter sich.

Auch von mir den herzlichsten Glückwunsch.

So so, ein neues Bike?
Habe ich noch gar nicht mitbekommen.

Dann viel Spaß auch damit.

Krysh mit der Fazer schrieb:

Tatsächlich habe ich bei der Überschrift und der Beschreibung gezuckt.

Nach den ersten paar tausend Kilometern fazern, muss ich auch gestehen, dass mir hier und da meine SR 650 schon fehlt...

...........

Vor allem fehlten dir auch mal Stifte für die Bremsbeläge vorn.

K125s schrieb:

Ja ja, gebrauchte Fahrzeuge wollen alle fast geschenkt haben.

Der letzte Interessent hat mir x-mal erzählt, dass er ja eine Yamaha für 1500€ bekommen würde. Da frage ich mich doch, warum er keine Yamaha kauft, sondern zu mir kommt und sich die SACHS anschaut. Wenn man ein selteneres Fahrzeug haben möchte, sollte man auch das Geld dafür haben. Anderenfalls muss man eben eins nehmen, was an jeder Ecke zu sehen ist. SACHS ist ja, wie leider viele andere deutsche Hersteller, vor die Hunde gegangen, weil sie teurere Fahrzeuge als die Anbieter aus Fernost angeboten haben. Wer meint was billiges fahren zu wollen, soll sich gerne ein Modell von den entsprechenden Anbietern kaufen, ich bleibe lieber bei den selteneren Modellen wie meinen SACHS, BMW oder Hercules Motorrädern.
Bevor sich jetzt alle bemüßigt fühlen mich aufklären zu wollen, ich weiß dass in den SACHS Motoren von SUZUKI bzw. im der 125er von YAMAHA verbaut sind, aber das aus meiner Sicht schlechteste Teil der 650er Roadster ist der Motor, der von der Leistungscharakteristik meinen Vorstellungen einer 650er nur wenig entspricht.

Das ist auch der Grund, warum ich die Maschine wieder verkaufen will, auch wenn ich mit Fahrwerk, Bremsen und Optik sehr zufrieden bin.

Inzwischen hat sie 24700 Km und ich habe deswegen meine Preisvorstellung nach unten angepasst.
Die oben im Kommentar angegebenen 2000 Euro sind mir bei der Laufleistung allerdings deutlich zuwenig.

Für unter 2000 habe ich bisher keine mit vergleichbar gerimgen Kilometerstand sondern oft ehr rollende Ersatzteillager gefunden, daher bleibt der Minimalpreis auch bei 2500 oder ich fahre sie weiter. Für den täglichen Weg zur Arbeit reicht sie allemal.

Wenn ich dann irgendwann über 40.000 km bin, können wir gern über einen Kaufpreis unter 2000€ reden.

Gruß
Michael

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Jeder hat so seine Schmerzgrenze bei einem Kfz und gerade Motorräder sind ja auch emotional "belastet" .

Aber man muss eben auch sehen was ein Markt hergibt und sich dann entscheiden ob man mit einem erzielbaren Preis X zufrieden ist oder eben nicht.

Für dich scheint die Option sie zu behalten derzeit eine Gute zu sein, denn €2,5k sind einfach viel Geld für ein zwar besonderes aber auch schwierig zu wartendes Motorrad.

Franx schrieb:

Hab jetzt eine...

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Lg franx

Schick schick, gratuliere.

Die Größe wäre mal nicht unwichtig.

Fredy schrieb:

ach, diese polster in meinem neuen neotec ii, die sich so leicht lösen und mit sekundenkleber arretiert gehören, sind emergency polster?

naja, gut gemeint ist nicht immer gleichzusetzen mit gut gemacht.

MfG

Fredy

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Wenn die Polster richtig in den Druckknöpfen sitzen löst sich da gar nichts das Sekundenkleber bräuchte.

Helm ab?
Auf jeden Fall, möglichst zu zweit.

Sicherheitspolster?
Ja, serienmäßig bei allen neueren Shoei.

EHK?
Sollte mal wieder, aber noch keine 6 Jahre her. (Ersthelferkurs von Firma)

Ein Ausbilder ohne fundierte Meinung zu solch einem wichtigen Thema ist traurig.

BebeFreiburg schrieb:

........ hier genau richtig unser Spitzname war mal "fressbiker".

........

Birgit

Wieso "war" ?

Ansonsten willkommen vom Bodensee.

In jedem Fall ziehe ich ein "echtes" Moppednavi jeder Handylösung vor.
Die Displays der Handys sind bei Regen ungeeignet und bei Sonne schlecht abzulesen.

Dazu die Neigung bei Vibrationen kaputt zu gehen.

Ich selber bin mit Garmin jahrelang recht zufrieden, sowohl im Lkw (nüvi 65LMT) als auch auf dem Mopped. (Zumo 660)

Derzeit überlege ich mir das Zumo XT mal näher anzusehen.

8 Miles High von Golden Earring bringt jede Box an die Grenzen.