Beiträge von airwin

Hi xtcopain,

wie gesagt, ich bin 178cm. Da hängt es natürlich noch davon ab, ob man ein Sitzriese ist oder lange Beine hat. Schätze, ich bin guter Durchschnitt. Insgesamt ist die Sitzposition entspannt aufrecht.

Beim Motorrad-auswählen sollte man es so halten wie beim Schuhe-kaufen: immer ausprobieren!

Bonne chance!

Airwin

Bonjour xtccopain,

meine Rede: die kleinen Macken der 800er kann man getrost unter der Rubrik „Kurioses“ ablegen. Da ist nichts wirklich Ernstes dabei. Dafür bekommst Du ein wunderschön designtes Bike mit einem Sound zum Ohrenanlecken (wenn Du den hörst, ist es eh um Dich geschehen). :]
Der nächste freebiker mit 800er in Deiner Nähe ist glaub' ich SachsHannover.
Bei mobile.de und motoscout24.de stehen einige Gebrauchte und Tageszulassungen. Ich drück die Daumen, das die Roadster ergonomisch zu Dir passt.

Viel Spaß beim Stöbern!

Airwin

Hallo xtcopain,

willkommen bei den freebikern. Du hast ja schon so einiges an Infos über die 800er Roadster gesammelt.

Wie Du schon sagst, bist Du durch die XT500 abgehärtet. Das ist eine gute Voraussetzung.

Also für mich ist bei meinen 1.78m der Kniewinkel schon recht eng. Der Sattel ist auch nicht gerade der komfortabelste. So nach 2 Stunden freue ich mich über eine Kaffeepause, danach geht's problemlos weiter. Ist halt nicht zum pausenlosen Kilometerfressen gebaut.

Wenn Du Dich vom Einheitsbrei abheben willst, gibt es kaum was Besseres. Mit dem Gerät fällst Du überall auf. :]

Arbeite Dich mal durch die alten Threads hier im Forum. Da steht viel Wissenswertes über die Sachs drin.

Viel Spaß dabei!

Airwin

Zitat

Original von patt
nur ein Gutenachtkuss? das ist dünne!!

Nee, nee! Der war schon heiß und innig. Und im Frühjahr arbeite ich mich durch das Wildrosendickicht an der Tiefgarage und küsse sie wieder wach. :kissy:

@ Balu

'ne Mad Ass anstelle einer Roadster? Schlechter Tausch, aber man kann's ja vertickern und dann nettes Zubehör und Klamotten kaufen.

Was mich wundert, ist, dass bei Preisausschreiben meist ein Foto des glücklichen Gewinners bei Übergabe des Hauptpreises durch die Geschäftsführung veröffentlicht wird. (Stelle mir gerade vor, wie eine nette Omi eine Voxan 1000 gewinnt, aber das stand ja gar nicht zur Debatte.) So ganz anonym ist doch eher ungewöhnlich.

Vielleicht kommt das ja noch im nächsten Sachs-Owners -Magazine oder wie das Blatt gleich noch hieß.

Habe meine gestern in den Winterschlaf geschickt. Ordentlich WD40 drauf, Batterie raus und ans Ladegerät, Gutenachtkuss und Laken drüber ...

Airwin

Zitat

Original von BikerVFR
Für meinen Teil verlasse ich mich eigentlich nur auf Anproben und meinen eigenen Blick für Verarbeitung, da Erfahrungen anderer auf mich nicht übetragbar sind.
Die Paßform ist das wichtigste, alles andere kommt danach.......

Behelmte Grüße

Jörg

Ha! Schöner hätte ich's nicht sagen können. Danke Jörg!

Komme mir beim Helm-anprobieren stets vor wie der Elefantenmensch. Und dann noch die Brille. Da fallen 98% sofort durch. Technische Features und Preis sind fast schon uninteressant. Ich muss das nehmen, was passt.

Grüße

Airwin

Hi Balu,

Gewinnspiel? Hatten wir das nicht schon mal im Sommer?
Weisst Du was neues, ob die Gewinner feststehen? Bei Deiner letzten Anfrage war das doch noch nicht raus. Monate nach dem Einsendeschluß.

Grüße!

Airwin

Jo, 3 Stunden Regenfahrt hinterlassen ihre Spuren.

Die kleine schwarze bekommt die nächsten Tage mal eine Beauty und Wellness-Behandlung. :]

So, jetzt mit dem Job-PC klappt das Bilder hochladen doch. Und das Foto sagt ja mehr als 1000 Worte.

@ Exilkölsche
Ha, also die Variante mit der upside-down Montage. Das ist die Erklärung, warum mir die Bohrung nie aufgefallen ist. Schätze mal, das Ding ist einfach 'ne Sacklochbohrung, nicht dass da noch Dreck in die Achse kommt.

Besten Dank für die Auskunft und 'ne schöne Jroß ins Exil

Airwin

Hallo Sachsler,

an der Abdeckung der Hinterradachse meiner 800er Roadster ist mir eine Bohrung aufgefallen, die ich bisher nicht gesehen habe (s. Foto: mit rotem Kreis gekennzeichnet).

Mist! Foto einfügen geht nicht. Hatten wir das neulich nicht schon mal?
Also die Bohrung ist seitlich in einer metallischen Endkappe, die wiederum direkt in der Flucht der Hinterradachse an der Kardanseite befestigt ist.

Gehört das so
oder fehlt da ein Stopfen
oder wurde die Abdeckung beim Radwechsel versehentlich upside down montiert
...?

Soweit meine Alternativen. Wäre nett, wenn Ihr nachschauen könntet, wie das bei Eurem Bike ausschaut. Auch Kommentare alter VX- und Intruder-Fahrer sind willkommen.

Besorgte Grüße

Airwin

Zitat

Original von Balu
Hallo Sachsler!
Hab heute früh bei Sachs angerufen. Die Dame vom Vertrieb sagte mir, daß sie schon 15 Emailanfragen hat. Leider wusste sie aber noch nicht einmal, daß die HP aktualisiert worden war und sah sch die Seite erst mal an.
"Tatsächlich! Da muß ich mich erst mal informieren! Darf ich sie schriftlich benachrichtigen?" war ihre Message für mich.
Die Dame wird sich nun im Marketing befragen und uns dann Bescheid geben.

Hallo zusammen,

das mit den 15 Anfragen widerspricht völlig der Einschätzung im Gebraucht-Motorradkatalog. Dort wird die Roadster mit "wer will sowas noch?" eingestuft. Hat mich schon ein wenig geärgert. Aber wie man sieht ist die Realität anders als in der Zeitschrift. Sicher ist die Roadster kein Massenprodukt. Dazu polarisiert sie zu stark (Liebe oder Hass).

Hatte am Wochenende auf dem Hohenpeißenberg gerade wieder eine Truppe ungläubiger Biker um meine Roadster herumstehen. Die Jungs konnten's nicht fassen, dass sie dieses schöne Bike noch nirgendwo gesehen hatten. Als ich dann auf den Startknopf drückte, fielen die Kinnladen runter.
Ausser den Händlern und UGT gibt's ja auch noch den Gebrauchtmarkt und jetzt sind die Preise im Keller. Also nachher nicht jammern, wenn sie alle weg sind.

Gruß

Airwin

Tja,

ohne Emotionen geht's bei Mopeds halt nicht ab. Muss schon sagen, dass das Teil, das Starbit reingestellt hat, mein Herz schon höher schlagen lässt, als die kleine gelbe, die ich fahren durfte.
Auf dem Weg zur Werkstatt ist mir übrigens noch aufgefallen, dass die Kupplung trotz Hydraulik viel Handkraft braucht. Im Stadtverkehr ist die Sehnenscheidenentzündung vorprogrammiert. (Da sind wir mit der Roadster echt verwöhnt.)
Aber dafür ist die Voxan ja auch nicht gebaut. Sie zerrt ungeduldig am Zügel, damit man sie auf der Landstraße galoppieren lässt.

Und sie hat die gleichen Blinker wie die Sachs Roadster. Das macht sie sympatisch.

Hier noch mal ein detaillierteres Bild.
Gruß

Airwin

Zitat

Original von Heinz
Voxan sind doch die Teile die Sachs neuerdings vertreibt. Hat jemand so etwas schon in Natura gesehen oder sogar gefahren?

Hallo Heinz,

also das war so: gestern bringe ich meine treue Roadster zur Inspektion. Sagt der freundliche doch:"Jetzt haben wir gar kein Ersatzfahrzeug für Sie." Daraufhin ich:"Ich nehm' auch die gelbe da hinten." Schwupp saß ich auf einer Voxan Street Scrambler.

Das war so ungefähr, als ob man von einem gutmütigen Haflinger auf einen nervösen Araberhengst umsattelt.
Der Motor zieht klasse durch. Die Zeit für Überholvorgänge schnilzt nur so zusammen. Die Sitzposition ist sehr aufrecht, die Lenkung für mich etwas zu sensibel. Für jemanden, dem das liegt, sicher ein tolles Kurvengerät. Wirkt leicht und handlich. Wenn ich auf den Tacho sah, fuhr ich stets schneller, als es sich subjektiv anfühlte.
Die Kante des Tanks bohrt sich seltsam unergonomisch in die Oberschenkel. In den Rückspiegeln sieht man nur dann nicht die eigenen Ellenbogen, wenn man den Kopf etwas zur Seite beugt.
Trotz vieler schöner Details (allein die Schwinge ist ein Gedicht) gefällt mir das Design nicht wirklich. Hätte man um diesen wunderschönen Motor nicht was anderes drumrumbauen können?

Anyway, als ich auf der Hausstrecke in den Sonnenuntergang fuhr und im Rückspiegel der Mond blutorangenartig aufging, da wusste ich, es war einer dieser guten Tage.

Nachher hole ich mir meinen Haflinger zurück. Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, man sollte ganz viele verschiedene Motorräder in der Garage haben. Mit ganz unterschiedlicher Charakteristik. So zum Aussuchen für die jeweilige Gemütslage.

Seufz!

Airwin

P.S. ehe jetzt die Fragen kommen: technische Daten gibt es auf der sachs-bikes website.

Hallo Balu,

jetzt wo Du's sagst fällt mir auch wieder ein, dass da Teilnahmeschluss war. Habe aber auch noch nichts gehört.

Gruß

Airwin

Zitat

Original von knaper
Nachbarliche Grüße zurück! Hi Airwin!

Dass mit dem "Luftröhrenschnitt" in den Regenhauben hab´ich dann gemacht, dass die Road-Taschen beim Fahrtwind schnell trocknen, ist ein guter Tipp!

Zur Gepäckrolle: geht ganz einfach und viel schneller als die Roadtaschen an die Sachs - Rolle quer auf den Sozius (das ist ja noch klar) und dann mit 2 Spanngurten jeweils durch den Haltegriff am Heck, über die Rolltasche und runter zu den Soziusfußrastenaufhängungen. Dabei kann man die Spanngurte durch die Henkel der Tasche ziehen, ..... geht super und scheuert weniger, als die Roadtaschen (an den Chromfederbeinen).

(Die Spanngurte mit Federklemmverschluss können oberhalb der Rolle festgezogen werden, damit die beiden Enden quer miteinander verknotet werden können.)

Allerdings hab´ich das erst nach meinem Dolomiten-Urlaub rausgefunden.

Gruß Rainer

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Hey, das kann ich mir direkt vorstellen. Da ich häufig mit Tankrucksack fahre, wäre das eine Möglichkeit, wenn ich noch ein bißchen wasserdichten Platz brauche und die Taschen zu groß wären. Spanngurte hab ich eh rumliegen.

Wegen dem Scheuern (rettet den Dativ). Kleb doch einfach die Chromzylinder der Stoßdämpfer mehrlagig mit extra breitem silbernen Gaffer-Tape ab. Das dauert eine Weile, bis es durchgescheuert ist. Gab's neulich beim PLUS im Angebot, hieß da bloß anders.

Dolomiten klingt gut!

Ciao!

Airwin

Zitat

Original von Balu
Nein, das soll es natürlich nicht heißen!
Fahren darfst du auf der Roadster nur was von den verschiedenen Herstellern freigegeben wurde. Aber der Verkäufer muß dir dann beim Verkauf die Freigabe besorgen und sie muß dann auch mit einer Unterschrift versehen sein.

So, jetzt weiß ich bescheid. Bin aber erst mal versorgt. Werde so lange Reifen durchprobieren bis die Erleuchtung einsetzt. :anbet3:
Bin mit den Z4 mangels Zeit noch gar nicht so zum Fahren gekommen.

Danke Balu!

Airwin

Hallo Nachbar,

Mit den Regenhauben hast Du völlig Recht. Ideal, wenn man auf Feuchtbiotope steht.

Ich komme aber auch ohne ganz gut klar. Wenn die Klamotten in Plastiktüten stecken, ist das kaum ein Problem. Ohne Hüllen trocknen die nassen Taschen im Fahrtwind, wenn die Sonne wieder rauskommt.

Falls Du unbedingt die Hüllen benutzen willst: Wie wäre es, an der tiefsten Stelle ein (kleines!!!) Loch reinzustanzen, durch das garantiert mehr Wasser abläuft als reinspritzt. Wie Du schon sagst, sind die Teile ja sowieso zum Rad hin offen. Schlechter kanns also nicht werden. Und die Taschen passen ja wirklich gut an die Roadster.

Nichts geht über Ortlieb sage ich als alter Fern-Radler. Bloß, wie bekommt man die Rolltaschen an die Sachs geschnallt?

Grüße

Airwin

Hallo Balu,

soll das heißen, man kann alles fahren was an die Roadster passt, wenn der Händler eine Freigabe unterschreibt? Ich bin davon ausgegangen, dass nur die Reifen zulässig sind, für die die Hersteller auf ihren Websites eine Freigabe hinterlegen.

Ach noch was: gilt bei anderen Reifen trotzdem der in der Betriebsanleitung angegebene Luftdruck oder ist das dann auch ein anderer? Hattest Du da nicht mal Probleme?

Grüße nach Veitshöchheim!

Airwin

@ King Rat

Schau doch mal hier mopedreifen
und klick bei Bridgestone auf Reifenfreigaben. Da gibt's dann ein PDF-File zum Download.

Die Pirellis hatte ich 16000km, waren aber vorn schon beängstigend runter. Deswegen: nicht immer nur hinten drauf schauen. Da war's nämlich noch o.k.

Gruß

Airwin

Hallo KDN2000,

wie schaut's denn im Schauglas aus? Steht das (warme) Öl zwischen der max. und min. Markierung oder sieht man gar keine Luft mehr? Ist es vielleicht überfüllt und läuft über aus eben jener Bohrung?

Gruß

Airwin