Beiträge von Relax

Wegen Teilen für Oldtimer würde ich mal bei der Veterama in Mannheim vorbeischauen. Da gibt es jede Menge Altmetall. Allerdings wissen die Verkäufer oft selber nicht wofür die Teile eigentlich sind.

Schau am besten mal bei http://www.Sachs-biker.de

Born to be mild schrieb:

This question aimed at Relax, I assume that you have changed the Sachs 800 spec carbs for the Suzuki ones ? Is this could be a worthwhile modification so in what ways did it improve your bike ?

Adilmon, regarding questions for Mr. Huhn I would find it interesting to see how many development kilometres went into the project for the 800 and what problems they encountered along the way. Another question for Adilmon is how on earth did you find these people !

One last general question, does anyone have photos of the Roadster 800 in production at the factory? I am always fascinated by where my bikes came from.

Hello "Born to be mild",

the carb modification was developed by Pierre (aka Clouseau). You can find the instruction somewhere here in the Sachs-forum. Just look for Stage 1 tuning or Vergasermodifikation. Perhaps you can also contact him via PM. Don't worry, he is french, he speaks english...

Welcome to the freebiker forum!

Bei der 125er Zweizylinder ist der Motor von der Yamaha Virago 125 übernommen und dafür sind m.W. noch Verschleissteile erhältlich. Bei den speziellen Sachs Teilen kann man allerdings davon ausgehen, dass nichts mehr zu bekommen ist...

Herzlichen Glückwunsch!

Da hast du dir aber viel Arbeit gemacht, das für die diversen Monster Varianten mal zu überprüfen.....

Angeblich wurde die Sachs Roadster 800 Gabel auch in der Ducati Monster verbaut. Vielleicht findest du da eher was.

Schick,

sieht aber nach ziemlich viel Arbeit aus, bis das wieder eine Suzuki ist....

Und das Rennen war auch schwer interessant....

Jürgen, du liest wirklich nicht die Beiträge hier im Forum. Sonst hättest du gewusst, dass Adlimon schon ein Interview mit Hans Georg Kasten von Target Design geführt hat und hier im Forum gepostet hat. Das war erst im November letzten Jahres...

Und es geht hier auch nicht darum irgendwelche neuen Ersatzteilquellen zu erschliessen, das können weder Herr Huhn noch Adlimon.

@Jürgen: Wie hier schon mehrmals geschrieben wurde hat Target Design das Design der Sachs Roadstermodelle gestaltet. Und Hartmut Huhn war der Entwicklungsleiter von Sachs-Motorräder, aber mit Ersatzteilen handelt der nicht. Aber man kann ihn vielleicht mal was zu den verschieden 650er Auspuffen fragen.

@Adlimon: The first question concerns the Roadster 650: Why do we have different exhaust Systems? And, as the exhaust for the Roadster 650 is no longer available, is there any exhaust from any other motorcycle that can be fitted?

The second question is from my side for the Roadster 800: Do we really have two different versions of the Marzocchi front fork? And if so, why? And how can I differntiate the two versions from the outside, without disassembling?

And the third question is for the carburettors of the Roadster 800: Why did Sachs change the original Suzuki carburettor setup? The engine runs better with the Suzuki setup....

Thank you for sharing!

Erledigt.

Allerdings ver misse ich in der Umfrage die Themen Qualität und Haltbarkeit. Z.B. wird eine undichte Regenkombi bei den meisten Motorradfahrern wohl ziemlich schnell im Müll landen. Nachhaltigkeit bedeutet für mich deshalb auch, dass die Produkte ein langes Leben haben.

Dito,

bei mir funktioniert die Gleitsichtbrille auch prima zum Motorradfahren. Besser als die Einstärkenbrille, da ich auch Karten ohne zusätzliche Lesebrille ablesen kann.

Hallo Wilhelm, herzlich willkommen zurück bei den Freebikern.

Ich glaube wir kennen uns noch von den Sachstreffen. Warst du nicht derjenige mit der Panne an der Pommesbude?

Jedenfalls kannst du auch mit der BMW zum Sachstreffen kommen. Musst dann halt etwas abseits parken....

Ich weiss nicht so recht, wollte der Michael die Sachs nicht in gute Hände abgeben?

Wenn Du ein Navi von Garmin oder TT kaufst zahlst Du ein Schweinegeld für eine völlig veraltete Technik. Kauf dir lieber ein solides Smartphone (nicht so einen Apfel Schickimicki Kram, eher was von Cat) und besorg dir eine gute Navi App. Dass Smartphone Displays bei Sonne schlecht ablesbar und für Regen ungeeignet sind ist zumindest für Outdoor Smartphones schlicht und einfach nicht wahr. Auch sind Outdoor Smartphones mechanisch sehr solide aufgebaut. Ich fahre schon seit einigen Jahren mit Smartphone als Navi und das hat sich prima bewährt. Als App nutze ich überwiegend Osmand (meist lass ich mir nur die Karte, ggf. mit vorgeplanten Routen, anzeigen und fahr sonst frei Schnauze), nur wenn ich über die aktuelle Verkehrslage informiert sein will greife ich zu Google Mapps.

Fredy schrieb:

ob es sich lohnt hochspezialisierte und exclusiv teure verstärker und/oder boxen zu kaufen unter dem aspekt der nachlassenden hörfähigkeit im alter? reicht es nicht aus, die hörgeräte auf saalakustik zu stellen und gut ist?

MfG

Fredy

Da würde ich dann doch widersprechen. Wenn aus den Lautsprechern des Flachbildfernsehers nur noch ein matschiger Klangbrei quillt, hilft auch das beste Hörgerät nicht mehr, um das wieder verständlich zu machen. Was schon an der Quelle vermatscht wird, kann man später in der Hörkette nicht mehr wieder richten. Da halte ich es für die bessere Strategie in eine gute Qualität der Klangquelle zu achten, dann kann man vielleicht sogar aufs Hörgerät verzichten.

Eric Clapton (Lyrics by Van Morrison):