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Sooo,
gestern hat ein sehr netter Franzose aus dem Departement Tarn-et-Garonne die Sachs abgeholt.
Er will sie wieder auf die Strasse bringen und ist zuversichtlich, dass ihm das auch gelingt.
@Lothar: er kennt dich wohl auch...
Ich freu mich auf nächstes Jahr und wünsche allen hier ein frohes Fest und einen guten Rutsch...
Tank Umbau MUSS eingetragen werden,auch die Druckprüfung von nem Zubehörtank ist Pflicht........hab ich aber auch nicht!
War im September noch beim TüV......hatt keinen Interessiert!Hab einen von ner XJ550 drauf mit Tankanzeige.......
Ich sach ja:
Je nachdem wen man fragt, gibt es unterschiedliche Antworten...- und natürlich hat jeder Recht...
Hier über Eintragungen zu diskutieren ist sinnlos und geht voll am Thema vorbei.
Also zurück zum zum Ursprung: Wer will denn nun das Moped kaufen
@Jürgen: Wenn's so wäre hätte der Prüfer damals drauf bestanden - oder?
Das Internet ist voll mit Meinungen und angelesenem und Hörensagen.
Ich teile meine persönliche Erfahrung.
Ich fahre seit über 20 Jahren ohne Eintrag - hat noch nie jemanden interessiert.
Beim TÜV wollte mir der kollege damals erzählen, dass sich das Leergewicht erhöhen würde. Tat es aber nicht, weil der alte Tank grösser war.
Danach war ich noch zigmal bei Dekra, TÜV, KÜS, etc....
Bei den Caferacern ist man regelrecht Eintragungssüchtig...
Ich halts eher so: "Wer viel fragt, kriegt viele blöde Antworten..."
@Maus: lesen musst du selber
Und Nein: die Dekra stellt da gar nix aus.
Früher liefen alle Zulassungen allein über den TÜV.
Nur der hat eine entsprechende Datenbank und stellt auch ein "Gutachten für die Erstellung einer Zulassungsbescheinigung" mit der entsprechenden Fahrgestellnummer aus.
Kostet 70,-€ , wird aber in F NICHT akzeptiert...
Wir haben seit Januar alles mögliche probiert und Ende August aufgegeben....
Auch eine persönliche Nachfrage bei einem Zulassungsdienst hier vor Ort war erfolglos.
Es kam nur der Tipp, die Sachs einem Museum zu spenden.
Das ist die neue:
@Maus:
Für die zulassung in F ist zwingend(!) ein COC erforderlich - mit der korrekten Fahrgestellnummer!
Ein nur ähnliches Dokument (z.B. französiche Carte Grise) oder auch ein COC eines gleichen Motorrades wird NICHT akzeptiert.
Da die Firma Sachs nicht mehr existiert, gibt es kein COC mehr. Die akutelle Nachfolger-Firma weigert sich, COCs auszustellen.
Wir haben das ganze über eine Agentur versucht, aber auch die hat aufgegeben...
Übrigens: Die "Änderung" eines eingescannten Dokumentes kann bis zu 15000,-€ Strafe nach sich ziehen...- das war mir zu heikel.
@Jürgen: Der Sitz hat die original Länge. Und Tanks müssen nicht eingetragen werden (warum auch).
Leider krieg ich die 650er Roadster hier in Frankreich nicht zugelassen.
Darum muß sie uns leider verlassen.
Details bei Kleinanzeigen:
Ersatz gibt es schon: Eine Moto Guzzi V7 III.
Das Gemisch ist zu mager, d.h. zuwenig Benzin...
Undichtigkeit im Ansaugtrakt suchen, bzw. Vergaser einstellen...
Was meinst du mit "Süden"?
Wir wohnen im Aveyron, ist das südlich genug...?
Hallo,
ich brauche zur Zulassung in Frankreich ein COC einer 650er Roadster.
Eine PDF-Datei reicht wahrscheinlich.
Wäre schön, wenn sich jemand findet...
Salut!
Le tachymètre Sachs n'est plus disponible.
Il est également possible d'en monter un autre.
Pour les données, voir ici :
http://sachs-biker.de/650/650_instrumente.htm
Une valeur K de 1.0 existe aussi pour les instruments de Moto Guzzi. Peut-être peut-on y trouver quelque chose (d'occasion)...
Die Schadstoffklasse kannst du auch leer lassen.
Das Umweltamt sucht sich die schon selber...
Musst ja eh' die Zulassungsbescheinigungs-Kopie mit schicken...
Dass die Tanks - übern Winter entleert - wieder schrumpfen ist bekannt.
Zumindest bei den Guzzi-V11-Modellen funktoniert das...
Ich hab auch einen XS400-Tank montiert:
- Für vorne einen passenden Träger aus Blech gebaut
- Hinten ein Halteblech angeschweißt
- Der Halter für den Gaszug muß leicht gebogen werden-
Der Sitzanschluß passt nicht - muß angepasst werden. Das ist auch noch nicht perfekt, muß ich nochmal ran...
Der Grund für die Aktion war, dass der Plastik-Tank "wächst" - er deht sich und lässt irgendwann nur noch gewaltsam montieren und der Lack hält nicht, sondern blättert ab. Wahrscheinlich diffundieren Benzindämpfe durch und lösen so die Lackierung...
Das soll wohl öfter vorkommen. Suzuki verwendet für den oberen Motordeckel wohl nur eine flüssige Dichtmasse.
Den leichten Ölfilm sieht man an vielen dieser Motoren.
Beobachten und weiter fahren....
Hab ich letztes Jahr an der 650er meiner Frau auch so gemacht:P10407951.JPG
Für die 650er Sachs Roadster suche ich ein COC.
Kann das jemand einscannen und mir zumailen?
Der Schalthebel ist aus Stahlblech.
Ausbauen und im Schraubstock wieder zurecht biegen...
Gerade hab ich meiner Frau neue Fussrastenan ihre Roadster montiert. Die originalen Gummi-Auflagen brechen ständig, wei der Gummi nicht voll aufliegt.
Diese; KLICK mit der Bezeichnung "4BH-L", bzw. "4BH-R" sind deutlich stabiler und der Gummi liegt komplett auf.
Die Teile passen 1:1 und neue Federn und Bolzen sind auch dabei.
Für die 16,-€ gibt es sonst nur Ersatz-Gummis...
Das sollte sie sein (ist die einzige in Niederkassel):