Beiträge von Luk650

Hallo Michael,

ich weiß der Beitrag ist schon ein Jahr alt und du hast wahrscheinlich bereits eine Lösung für dein Problem. Aber vielleicht hilft es anderen.

Bei mir ist der DZM nach dem Wechsel des Scheinwerfers funktionslos geblieben. Ich habe daraufhin das kurze Stück Kabelbaum zwischen den Instrumenten und dem Stecker im Scheinwerfer aufgetrennt, dabei kam ordentlich Wasser aus der Gummiummantelung. Alle Kabelverbindungen innerhalb dieser Ummantelung waren stark korrodiert und dabei sich aufzulösen. Ich habe alle Verbindungen verlötet und jetzt geht auch der DZM wieder.

Jetzt zu deiner Frage. Bei mir ist am DZM ein Stecker mit drei Kabeln: rot/grün, braun und rot/schwarz. Das rot/grüne Kabel führt zum roten Kabel am Stecker, das braune an das schwarz/weiße und das rot/schwarze an das rot/schwarze. Ich habe auch Bilder gemacht und versucht das Ganze in einer Art Schaltplan festzuhalten. Ich versuche es hier hochzuladen.

Das braune Kabel scheint die Masse zu sein und das rot/grüne ist mit der Neutralanzeige verbunden.

Gruß Luk

pasted-from-clipboard.jpg

vielleicht hilft dir das Bild weiter, weiß allerdings nicht in wie fern sich der Aufbau der Sachs von der Virago unterscheidet aber zur Orientierung sollte es helfen.

Gummikuhfan schrieb:

Hi,

ich habe den Reparatursatz HIER bestellt und eingebaut. Bei mir passt er.

das kann ich auch bestätigen, die Dichtung und Staubmanschette aus diesem Reparatursatz passen.

schau hier Sachs Roadster 800 Roadster800 Tachoantrieb Tachoschnecke | eBay oder hier Tachoantrieb 27/11 CEV 100 750 602 von MZA | AKF Shop (akf-shop.de)

Hallo Twinrider, wenn nur das Schneckenrad verschlissen ist findest du eventuell hier Ersatz HRT Ersatz-Schneckenrad für Tachoantrieb - Dr. Big Shop (dr-big-shop.de)

Gruß

Habe die originale Grimeca Bremspumpe neu gekauft und verbaut. Was soll der TÜV den dazu sagen?

Eine alternative Bremspumpe aus einem anderen Motorrad wird der TÜV bestimmt nicht bemängeln, solange das Teil ohne Umbau passt und den selben Kolbendurchmesser hat, die Bremse funktioniert und das Bremslicht leuchtet

Auch die Graukittel haben ein Herz für Exoten , man muss nur vernünftig mit ihnen reden.

Hallo, Gummikuhfan,

leider ist nix dabei rausgekommen. Einen passenden Reparatursatz konnte ich nicht finden, lediglich passende Dichtungen. Allerdings waren mir 30€ für zwei kleine Dichtungen doch etwas zu viel des Guten.

Ich konnte noch eine passende neue Bremspumpe für einen akzeptablen Preis erwerben.

Beim nächsten mal wird auf eine Brembo Bremspumpe umgerüstet, da ist die Ersatzteilversorgung wesentlich besser.

Gruß

Hallo allerseits,

ich bin gerade dabei die komplette Hinterradbrems meiner 650 Roadster zu überholen. Dichtsatz für den Bremssattel ist schon bestellt aber die Bremspumpe leckt leider auch. Hat einer von euch vielleicht einen Tipp welcher Reparatursatz passen könnte.

Danke und Gruß

Im super plus ist kein Ethanol enthalten, normal Benzin hat 5% Biokraftstoff zum Teil sogar mehr und super plus ist ganz anders additiviert als normal Benzin, darum auch teurere.

Flüssigkeiten penetrieren besser in den Kunststoff als Gase und die Konzentration ist bei Gasen geringer.

Bei mir schlägt kein Gabelholm an und der Tank lässt sich auch ohne Probleme montieren auch die Lackierung ist intakt .

Ganz lässt sich das Aufquellen natürlich nicht vermeiden aber so konnte ich es bisher zumindest etwas im Zaum halten.

Gruß

Roadster ist Bj. 2003

Hallo allerseits,

ich bin gerade dabei die komplette Hinterradbrems meiner 650 Roadster zu überholen. Dichtsatz für den Bremssattel ist schon bestellt aber die Bremspumpe leckt leider auch. Hat einer von euch vielleicht einen Tipp welcher Reparatursatz passen könnte.

Danke und Gruß

Meine Sachs ist bereits das zweite Motorrad mit Kunststoff Tank das ich besitze. Beide betanke ich mit super plus und das Aufquellen der Tanks hält sich bei mir in Grenzen. Zusätzlich tanke ich stets vor einer Ausfahrt, sodass der Tank bei längerer Standzeit möglichst leer ist.

Gruß

twinrider schrieb:

Connaissez-vous peut-être ce Sachs Scrambler ?

Je ne connais pas du tout l'origine des caractères, il faut chercher des correspondances en se basant sur des photos...

Je trouve ces scramblers plutôt réussis

sachs_12.jpgsachs_14.jpgsachs_15.jpg

Photos trouvées sur un forum "cafe racer" ....

(https://www.caferacerclub.org/t36658-freewind-d-oliverstreet)

Alles anzeigen

twinrider

Which tank is it? How is the attachment done? Looks good

Hallo Sachsist1977, ich kann dir keine konkreten Modelle empfehlen aber ich habe schon 650er Roadster mit Stummel gesehen also prinzipiell sollte es gehen. Du kannst die Stummel und auch den M-Lenker immer so ausrichten das dieser nirgends anschlägt die Frage ist nur ob dir die Position dann beim Fahren zusagt.
Bestell dir doch einfach das Modell deiner Wahl und probiere es aus, wenn es nicht passt schickst du es zurück.
Wichtig ist das der Lenker nirgends anschlägt und die Bremsleitungen, Kabel und Seilzüge lang genug sind und so verlegt sind das nichts spannt. ABE bzw. Teilegutachten sind auch von Vorteil bei der Eintragung.

Gruß

Mit dem Schlagschrauber vom Schwager ließ sich die Schraube ohne Probleme lösen. Noch ein Grund sich so ein Teil zu holen

Spezialwerkzeug ist also nicht nötig.
Gruß

Danke für den Tipp, werde ich machen

Hallo,

Ich bin relativ neu hier im Forum und bis jetzt als stiller Leser aktiv.
Ich fahre eine 650er Roadster und bin sehr zufrieden.
Ich wollte die Gabel überholen da undicht, leider kriege ich die Inbussschraube unten am Gleitrohr nicht gelöst, es dreht sich das Gegenstück immer mit. Ich habe es im zusammengebauten Zustand und entspannten Zustand (ohne Feder) versucht, leider ohne Erfolg.
In der Beschreibung auf Sachs-Biker steht etwas von einem Spezialwerkzeug zum Gegenhalten. Kriegt man das irgendwo zu kaufen?
Hat einer einen Tipp für mich wie ich die Schraube gelöst bekomme auch ohne das Spezialwerkzug?

Danke schonmal im Voraus.