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So, der letzte Ausritt ist nun leider auch schon Geschichte und nun steht das "Einmotten" an! Wollte euch an dieser Stelle mal nach einer spezifischen Wintercheckliste für die Sachs 650 fragen, so dass man auch ihre winterlichen "Standbedürfnisse" einfühlsam befriedigen kann! 
Freu' mich über eure Antworten!
Gruß,
grundal
P.s.: In welcher Stellung is der Benzinhahn der Sachs eigentlich geschlossen?
...das handbuch scheint sich in dieser sache irgendwie "auszuschweigen"?!
Morgen!
Mit der Checkliste kann ich dir leider nicht helfen. Aber lass doch mal den Motor laufen, dreh am Benzinhahn rum (gibt ja nur on, off und reserve) und lass ihn in jeder position mal 2 minuten laufen. wenn sie ausgeht -> bingo!
Oh, Snuff, eine Fachantwort!!!????
Leider in die Hose gegangen, es gibt nur Fluten, Reserve und Auf!!!
Gruß Gregor
Einmotten gibts bei mir nicht, immer wenns trocken ist geht raus.
Öhhh...Gregor...Fachantwort???
Dass der Benzinhahn drei Stellungen her gibt wussten wir schon 
Welche ist nun die geschlossene 
ZitatOriginal von tretkurbel
... es gibt nur Fluten, Reserve und Auf!!!
Gruß Gregor ...
-> Drei Stellungen, keine für Zu (so würde ich Gregors Antwort auslegen).
Bei Reserve und Auf läuft Sprit, sobald der Motor läuft (Regelung durch Unterdruckschlauch). Motor Aus = Hahn Zu.
Bei Fluten läuft auch Sprit, ohne Motorlauf.
Grüße
Markus
Genau, der Unterdruck macht "Auf" und "Zu"!!
Aha...jetzt weiß ich wenigstens auch mal Bescheid
Das heißt dann auch, wenn man den Tank mal abmontieren will, dass man die Spritzufuhr vom Tank her extra abknicken (abklemmen) muß!
Nee Balu, genau das brauchst du nicht. Einfach die Unterdruckschläuche abziehen , Benzinhahn auf ON und abheben. Nur wenn der Motor läuft läuft auch der Sprit!
( gilt für die 650er)
Gruß Gregor
Hallo grundal,
schaust Du unter http://www.ventil-trieb.de unter einmotten nach.
Dort findest Du allgemeine Tipps.
Gruß
Matthias
Hallo Matthias,
in den Tips dieser Webseite ist alles enthalten. Nur bei den Tinkturen schwöre ich oberhöchstpersönlich mehr auf die reinigende und konservierende Wirkung von Ballistol anstelle WD40. Das Seifengeblubber für das Waschen zuvor besteht aus nichtionischen Tensiden und bezahlt wird hauptsächlich für den Markennamen und die Flasche.
Ich verzichte auf teure Wasch-Flüssigkeiten, sondern nehme seit Jahren mein Haarwaschmittel zum Einseifen und Reinigen.
Funzt prima, weil es Säure/ph-neutral und rückfettend ist. Den Haaren hat das Zeug nicht geschadet (sind auch fast alle noch da) und somit kann auch das Möppi damit gut gesäubert werden. Nur kein Spüli aus der Küche mopsen, denn das Zeug enthält entfettende Zitronen- oder Essigsäure.
Bester Gruß
stefan
schau einfach auch bei google motorrad einmotten da gibt es keine großen unterschiede bei motorrädern, ausser
stahltank besser randvolltanken --> sachs 650 hat kunststoff
einsprizung wartungsfrei - sachs 650 vergaser leeren --> im forum
ZitatOriginal von rusty_sachs
stahltank besser randvolltanken --> sachs 650 hat kunststoff
einsprizung wartungsfrei - sachs 650 vergaser leeren --> im forum
Man sollte auch einen Kunstofftank randvoll mit Sprit füllen, da sich sonst Wasser hinzugesellt und das ist nicht so leicht entzündlich
hinzugesellen würde ich nicht sagen, ich denke das ist das wasser aus dem Benzin!
auftrennen würd sich die suppe allemal und alter treibstoff ist immer qualitativ schlechter