Teilesuche

Hoi Thomas,
zu den Kleinteilen s.email. Den Feder-Pinökel des Seitenständers würde ich bei einem Fachbetrieb für Schweißtechnik erledigen lassen. Frage auch mal nach einem Hartlötverfahren. Bei diesem Verfahren sind die Temperaturen kontrollierbarer und ein Verbraten des dünnen Rahmenrohres kann damit vermieden werden. Ein Silber- oder Messinghartlot mit Flussmittelmantel wird bei nur ca. 900 Grad aufgetragen. In der KFZ-Branche setzt sich das mittlerweile auch anerkannte Hartlötverfahren mehr und mehr durch. Die vom Professor vorgeschlagene Reparatur mit einem eingeschraubten Gewindestift am Restvorstand des abgebrochenen Pinökels würde ich auch in Erwägung ziehen. Damit entällt dann im Gegensatz zur Schweiß-/Lötreparatur sogar noch die weitgehende Lackarbeit zum Schutz des Rahmenrohres.

Viel Erfolg.
Bester Gruss
stefan

Moin,

Hartlöten ist an der Stelle Murks - ohne wenn und aber. Außerdem hatte ich nicht vorgeschlagen da irgendetwas einzuschrauben, sondern anstelle des nicht mehr vorhandenen Aufhängungsstiftes eine Schraube M6 oder M8 einzuschweissen - da liegt ein Mißverständnis vor.

Zu den benötigten Teilen:

Tacho:
Bei ebay gibts derzeit Drehzahlmesser ab 1,-€ (Verkäufer: veho-zweiradteile, Art.-Nr. 110278637160). In der Kappe ist die notwendige Aussparung für den Tages-km Rücksteller quasi vorgeformt (Formkante an der Innenseite) => mit Laubsäge und kleiner Feile entsprechende Öffnung ausarbeiten und gut. Sollten die Gummipuffer mit denen das eigentliche Instrument im Inneren der Chromhülse gehalten wird abgerissen sein, kannst du die ebenfalls vom Drehzahlmesser übernehmen. Den oberen Chromring einfach wieder festkleben - eventuelle Risse im eigentlichen Instrumentengehäuse dito. (Empfehlung: PU-Baukleber, hält garantiert).

Lenker:
LSL Superbikelenker gibts bei den üblichen Verdächtigen (Onkel Hein & Tante Louise ...) in verchromtem Stahl und in Alu. Entspricht dem Originallenker mit minimalen Abweichungen. Wenn du Sorgen wegen dem TÜV hast (die Sachs steht natürlich nicht in der ABE-Liste): Am selben Ort gibt es nette kleine Lenkerklemmuhren für 'nen Zehner => zwischen den Risern mittig auf den Lenker und damit über die LSL-KBA Nr. und gut (ggf Aufkleber vorher abziehen). Sieht gut aus und ist nebenbei noch praktisch (im doppelten Sinne). Ich fahr genau diese Kombination und den Tüv hats noch nicht gestört.

Seitenständer wie gesagt schweißen lassen (sollte jede halbwegs vernünftige Werkstatt können) und der Rest ist dann wie du selber sagst "Smart-Repair"

Grüße Jörg.

P.S.
Und den Reifen nicht vergessen

... hätt´mich auch gewundert, wenn mir der Professor mal nicht widerspricht.
Wieso ist Hartlöten Murks? Schweißtechniker die auf der Höhe der Zeit sind, gehen immer mehr dazu über. Und das sogar neuerdingens mit einer hightech-Maschine und Strom aus der Steckdose anstelle Flammenwerfer.
Und überhaupt kommst Du viel zu spät mit Deiner Hilfe.
Thomas hatte schon gestern - also inerhalb von 2 Stunden- fast alle benötigten Teile zusammen.

Und nun soll doch noch einer sagen, dass die Teilebeschaffung für unsere Sachsis schwierig ist. Bei Thomas kann die Sachs schneller repariert sein, als seine Prellungen verheilen können.

Bester Gruss
stefan

Zitat

Original von mikosch
... hätt´mich auch gewundert, wenn mir der Professor mal nicht widerspricht.
Wieso ist Hartlöten Murks?

Werkstoffhandbuch Metall Band4, Kapitel Verbindungstechniken (Seite such ich dir bei Bedarf gerne raus) sinngemäß zitiert:

"Lötverbindungen sind generell schlecht geeignet für vorgespannte (Seitenständerfeder) Verbindungen an vibrationsbelasteten Bauteilen, es sei denn ... (da kommen dann diverse Parameter zum Verhältnis Auflagefläche, Hebelarme, Lasten und Biegungsmodulen)

Kurz: wenn das Pinökel 5mm lang wär bei 2 x 2cm Auflagefläche wäre flächig löten durchaus eine hervorragende Möglichkeit. Bei einem dünnen Stift mit ca. 2cm Hebelarm ist es Murks.

Zitat

Und überhaupt kommst Du viel zu spät mit Deiner Hilfe.
Thomas hatte schon gestern - also inerhalb von 2 Stunden- fast alle benötigten Teile zusammen.

Dann wäre es imho nett bzw. angebracht entsprechend im Forum laut zu geben, daß sich das Problem erledigt hat.

Jörg.

Moin,

am einfachsten wohl bei:

Tippenhauer - Zweiräder
Heelweg 1
32825 Blomberg
Tel.: 05235-7897
Fax: 05235-994745

Der ist gelisteter Sachs-Vertragshändler und sollte über die Sachs-Bestellsoftware Zugriff auf die Ersatzteilpreise haben. (Auch die nicht mehr lieferbaren !!)

Grüße Jörg.

Einen LSL Streetbar biete ich gerade im Markt an. Tomasede hab ich schon gefragt,aber er hat scho einen.

Rostiger, Du hast ´ne PN!