Beiträge von Rainer

ACHT - 8

Lass mich mit Geduld und Nachsicht ertragen was ich nicht ändern kann.

krysh - schau mal in dein postfach, hab dir die Tel-Nr. reingelegt !

im sachs-bikes shop , telefonnr findest du im branchenbuch. kostet rund about 70 euro

das ist wesentlich mehr als nur ein feiner Film! und hört sich nicht gut an. Ich kann dir aber da keine Anleitung oder Hinweise geben. Frag mal einen echten SCHRAUBER !

MOIN !
Bei mir auch - aber nur MINIMAL ! mein Schrauber meinte nur : " joo - sie schwitzt ein wenig. solange es nur ein leichter Ölnebel ist, der sich auf den Zylinder legt, kein Problem, schön sauber halten. "
Es ist wirklich minimal bei meiner Roadster und ich putz da alle paar wochenmal durch, auch zwischen den Rippen (Des Zylinders - nicht zwischen meinen)

Bei einem möglichen upgrade 2007 auf einen zweiten Zylinder kommen derzeit bei mir in Frage :
die V-Strom 650 AK7 (schon gefahren)

ODER

die Kawa Versys

Was sind eigentlich Vorteile / Nachteile eines Zweitopf-Reihen gegenüber einem 90 ° Zwitop-Motor ???? Was mir aufgefallen ist, dass bei der V-Strom Vibrationen deutlich merklich sind .
äähm - mit ABS kosten beide etwas über 7 T€uro

Muss wohl die Versys auch noch Probefahren *seufz*

Was ist das ? TANKANZEIGE ?

Zu dem Thema hatten wir hier schon einiges, musst du mal nach suchen im Forum SACHS. Bei mir selbst habe ich den Z6 drauf - ABER :
Odysee durch TÜV/DEKRA Stellen bis ich ein positives Gutachten bekommen habe, damit bin ich zur zulassungsstelle und habe nunmehr eine neue EU Zulassung, in der nur noch die Reifengrössen/Typen aufgeführt sind - ohne Herstellerbindung. aber wie gesagt.... K R A M P F !

jooo - ganz nett . nuuuur - wo in germanien darf man das noch ?
einfach mal von der strasse runter - ab in die Hügel ?

Danke ! werd ich am wochenende mal machen !
Ist heute eingetroffen und hoffe dass es passt ?
Hat 10,00 € gekostet und nicht mal einen Tag Lieferzeit !

*** an die Admins : bitte eventuell ins Sachs-Forum kopieren/verschieben ! ? ***

jepp - könnte hinkommen, mein Kettenkit sollte noch 5 Tkm halten und dann wechseln ! 122 € ... geht ja noch
danke
übrigens : gestern Teile bei Sachs telefonisch bestellt, heute mittag eingetroffen per UPS-Kurier!

wie kompliziert ist es im Hinterradantrieb den Schwingungsdämpfer zu wechseln ? muss ich da was beachten oder sollte ich es lieber den Schrauber machen lassen ??

KM-stand 15ooo - der Vibrationsdämpfer im Hinterrad ist ausgeschlagen (komisch- so ein wilder Fahrer bin ich doch eigentlich nicht)
bei Sachs telefonisch bestellt, kostet nur einen schlappen 10er.
Mein vorderer Kotflügel mit den Vibrationsrissen wird auch gleich mit ersetzt (73€), ich fahr die doch noch eine Weile !

Anfrage:
Mein Kettenkit sieht noch gut aus - bei welchen Km-stand wird das föllig ??

Zitat

Original von tretkurbel
.

tretkurbel - ich hab meine Sachs behalten, ich konnte mich nicht von ihr trennen
Mal sehen, wie lange ich die halten kann ?

so - mal ein kleiner Eindruck von meinereiner von 650er V-Strom 2007:

Ich bin aufgestiegen und hab ich sofort wohl gefüht , sitzt sich gut. Für Leute die gerne aufrecht durchs Leben gehn(fahren) schöne Sitzposition, Fussrasten nicht so weit hinten,Knie im 90 grad-winkel, das hält man schon eine Weile aus. Das Windschild ist äussert effektiv, sogar so gut, dass ich kaum einen Luftzug im Visierbereich hatte. Bei 140 auf der Bahn allerdings die Windabrisskante am oberen Helmbereich (Leichtes Flattern des schuberth-Helmes).
Die V-Strom verhält sich absolut gutmütig, verzeiht kleine Fahrfehler ohne Probleme, reagiert äusserst schnell und beim Fahren mit "Lenkimpuls". Ansonsten merkt man eigentlich nicht dass man um die Kurve fährt, die fährt einfach rum ohne dass man den Eindruck hat, man müsse die Kurvenlage erzwingen und hält schön die Linie, keine Überraschungen in der Kurve.
zum ABS: das ABS hinten spricht erwartungsgemäss schnell an, krabbelt merklich im Fuss, vorne auf dem trockenen Asphalt hab ich es nicht geschafft das ABS zum Einsatz zu bringen, die steht einfach. Auf Kopfsteinpflaster mal voll durchgezogen : merkliches rubbeln an der Hand - das ABS funktioniert also wirklich.
Mit 67 PS nicht wirklich übermotorisiert, reicht aber zum überholen auf der Landstrasse allemal. Guter Motor, sehr elastische Gänge, zieht auch aus dem "Keller" gut an. Beschleunigung - nunja, ich kenn nur die Sachs und die Fazer, die V-Strom liegt irgendwo dazwischen. Im Stadtbereich ist man ratz-batz auf 80 ohne dass man es merkt.
auf der Autobahn bin ich mal 150 gefahren, Wind ist ein wenig lästig weil mein Helm flattert. Seitenwindempfindlich ist die V-Strom wirklich nicht.
Fazit: handliche Maschine im Stadtverkehr, gut auf der Landstrasse zum bummeln und auch überholen. auf der Autobahn würden mir persönlich die 140-160 km/h völlig reichen zum reisen - nicht rasen.
achja- Spritverbrauch 240km (Mischverkehr) knapp 9 Liter verbraucht.
Was mich allerdings ein wenig in erschüttert hat: für 7300 € muss ich mir immer noch die Finger abvibrieren, die zittert bei 5000-5500 u/min in einem unangenehmen Frequenzbereich, ohne Fingergymnastik wären mir die Hände eingeschlafen(vielleicht liegt es ja doch an meinem Körper) - ich fand es nicht grad nett, meiner Meinung nach fehlt da ein Dämpfer beim der Lenkerbefestigung. Die Spiegel vibrieren übrigens nicht.

ich rede vom 2007er Modell mit G-Kat und ABS (und JA - ich WILL ES)
und die steht seit einigen Wochen beim Händler !

Hauptständer ist ein guter Gedanke, ich könnt ohne HS gar nicht ruhigen Gewissens die Sachs-Vibrator-650 abstellen.

Balu ...äähm - jaja - für einen Bekannten. aber nicht so hektisch mit den jungen Pferden - erstmal morgen fahren, ich leih mir mal eine für einen Tag aus !

Was haltet IHR von der V-Strom 650, und zwar das Modell 2007 mit ABS ?
hat die jemand, wie ist die so ? (Qualität)
läuft die mit ihren 67 Pferden auch einigermassen munter ?
wie ist die Originalbereifung, besonders bei Nässe ?
Windanfälligkeit ?

WELCHES Wochenende ? - ich wär dabei ! nur WANN
16./17.9 - ausgebucht (Frau+Bowlingclub)
23./24.9. - Geburtstagspaaady
sieht also nicht gut aus ei mir
.
.
und dann hamma schon wieda
den Bär mit acht Ecken
.
.
nämlich den
OKTOBÄR

ich will nicht wiederholen, was meine Vorschreiber sagten, aber
1. STIMMT - ich fahr eigentlich nie unter 3300-3500
2. STIMMT
3. ich fahre Metzeler Z6, hab allerdings einen bösen K(r)ampf mit der DEKRA hinter mir (siehe im Forum unter Bereifung Sachs Roadster) und ich find den Z6 echt gut !

Balu :

Ich trete da auch gleich nochmal nach !! *GG*