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Beiträge von jo-speed


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  • Piemont / Ligurien - Anfang Juli 25

    So ich gestehe ich bin Wiederholungstäter....


    ...da mir die Tour im letzen Jahr so gefallen hat gibt es in diesem Jahr einen Nachschlag.


    Fahre vom 27. Juni bis 07. Juli wieder nach Italien ins Susa Tal,


    jemand Lust sich dran zu hängen oder zufällig wer in der Nähe? 8)

    Geplant ist die Anfahrt bis Susa (Turin) mit dem Transporter durchzurollen und ein paar Tage

    auf einem Campingplatz zu übernachten. Von dort aus einige Pässe und Schotterpisten unsicher machen.

    Ligurien bzw. die LGS hängt noch ein bisschen in der Luft bzw. von der Räumung eines Felsrutschs ab...

    aber dafür weiß ich jetzt welche Strecken sich lohnen auch 2x anzugehen.

    Geplante Strecken (wenn offen) :


    Colle dell’Assietta (AKS), Col du Sommeiller (diesmal aber die offizielle Strecke und nicht über die Skipiste), Monte Jafferau, Fort und Passo della Mulattiera,


    Fort Janus (Mont Chaberton), Colle delle Finestre, Val de Argentiera, Lago Nero usw.


    - zur Zeit leider noch gesperrt- Maira-Stura Kammstraße, Ligurische Grenzkammstraße

    Natürlich gibt es auch die ein oder andere normale Straßen Tour (Cenis + Iseran)

    mit ein bisschen Kultur und ital.Kaffee + franz.Baguett. :D



    Vielleicht sieht man sich... :saint:


    20240703_114112 (Groß).jpg

  • Sena SLR Netotec II Akkutausch

    Habe den Akkutausch bei meinem alten S20evo auch schon erfolgreich durchgeführt.

    Die Hersteller bieten leider keinen Service an und scheinen wohl lieber neue Systeme zu verkaufen :/


    Die Wegwerfmentalität scheint von der EU wohl im Moment auch noch gefördert zu werden...

    betrifft zumindest den Bestand von "alten" extern verbauten Geräten...die übrigens immer noch munter verkauft werden.


    Grund 1: Die neue e6 Norm der Helme lässt nur noch interne bzw. geprüfte externe Systeme* zu. Somit ist eine Nutzung auf verschiedenen "neuen" Helmen passé. Für Deutschland noch legal, kann aber nicht mehr lange dauern. Bei unsern Nachbarn scheint es diesbezüglich munter Kontrollen zu geben. Helme nach e5 Norm sind nicht betroffen, dürfen aber offiziell in der EU nicht mehr produziert werden.


    Grund 2: Immer noch keine einheitliche Pflicht an die Hersteller Wechselakkus zu verbauen.



    *Helm + Headset zusammen geprüft.

  • BMW R1250 GS

    Na Ja, für die unterbezahlten Schrauberlinge ändert sich da auch nichts. Ungebetene Luft muss aus dem System wieder raus und das geht nur durch öffnen des durchaus geschlossenen System an geeigneter Stelle und einhalten bestimmter Handlungsschritte incl. aktivieren der ABS Modulation über ein softwaregesteuertes Hilfsystem. Die ABS Module duchzuschalten (bis auf wenige Ausnahmen) ist dabei übrigens keine neuzeitliche Erfindung und auch keine bajuwarische Eigenheit.


    Zu dem ursprünglichen Problem der Luft im Bremskreislauf wir wie schon angemerkt weder ein Update noch ein Affront helfen.


    PS... zur Pflege von ABS Systemen gehört übrigens auch Dieses hin und wieder in Betrieb zu nehmen.... auf platt gesagt... mal ordentlich durchbremsen erhöht die Lebenserwartung.


    ...und nun viel Spaß beim fahren und immer rechtzeitig ziehenden Bremsanlagen.

  • BMW R1250 GS

    Interessant...ein Softwareupdate verhindert Luft in der Bremse? Muss ich meinem Heizungsfuzzi erzählen wenn der mir mal wieder nen automatischen Entlüfter aufschwatzen will. :/

  • Piemont / Ligurien - Ende Juni / Anfang Juli 24

    Fahre Ende Juni / Anfang Juli für 1 1/2 Wochen nach Italien,

    jemand Lust sich dran zu hängen oder zufällig wer in der Nähe? 8)


    Geplant ist die Anfahrt bis Susa (Turin) mit dem Transporter durchzurollen und ein paar Tage

    auf einem Campingplatz zu übernachten. Von dort aus einige Pässe und Schotterpisten unsicher machen.

    Nach ein paar Tagen dann weiter nach Ligurien und die ein oder anderer Tour fahren.


    Geplante Strecken (wenn offen) : :saint:

    Colle dell’Assietta (AKS), Col du Sommeiller, Monte Jafferau, Fort und Passo della Mulattiera,

    Fort Janus (Mont Chaberton), Colle delle Finestre, Maira-Stura Kammstraße, Ligurische Grenzkammstraße


    Natürlich gibt es auch die ein oder andere normale Straßen Tour. :D


    Ggf. besteht die Möglichkeit ab Köln Richtung Süden im Transporter (incl. Maschine) mit zu fahren.


    Screenshot 2024-01-12 214833.png


  • R1300 GS

    Fredy schrieb:

    was man zur kardanschmierung nehmen soll? ja gibt es denn da nichts von ratiopharm?


    MfG


    Fredy

    Ratiopharm? Nein die machen höchstens was zum einreiben, außerdem habe ich mit billig Ölen schlechte erfahrungen, da bleibt meist ein pfader Beigeschmack.

  • R1300 GS

    He so einfach geht das aber hier nicht...


    ...was mache ich denn nun mit dem ganzen Popcorn?


    PS: Gibt es eigentlich eine Öl-Empfehlung oder ist das egal?

    Gut Olivenöl soll man ja nicht nehmen. Als fauler Kettenschmierer bin ich da ein bisschen skeptisch,

    gibt ja zig Sorten und qualitäten, aber was nutzen denn nun die Kardanschmierfinken?

  • R1300 GS

    ...verstehe das gejammer nicht...als kind wurde mir beigebracht mit meinen sachen ordentlich umzugehen, diese soweit nötig zu warten und wenn dochmal was kaputt ging auch zu reparieren oder verbessern. zugegeben mit der heutigen elektronik und den hochgezüchteten motoren wird dies immer schwieriger, aber dann dürft ihr nichts neues mehr anschaffen. hochpreissegment hin oder her, ob aus germany, asien oder usa überall wird versucht das beste heraus zu holen und damit meine ich nicht die maschinen sondern eure kohle,pinunzen, flocken oder ganz profan gesagt, es geht ums geld. man bietet vermeintlich innovative technik für kunden die durch noch innovativerem marketing zu ihrem glück getrieben werden. das marketing spielt dabei leider eine so große rolle dass die technik fast nicht mit reden darf und daher zu faulen kompromissen bzw. technischen abstrichen gezwungen wird. ergo... leichtbau gleich glücklicher kunde, dünnere materialien gleich höhere wartung oder gar regelmäßiger austauschen von Komponenten. konstruktion auf haltbatkeit trimmen heißt höheres gewicht oder eklatante preisanstiege durch höherwertigere materialien ergibt unzufriedene kunden und somit vermeintlich fallende absatzzahlen.


    Achha...das sind so meine Gedanken dazu. Im Falle meiner alten R80ST ist das so dass der Kardan regelmäßige Pflege bekommt, Verschleiß konnte ich nach 40 Jahren nicht feststellen.... vielleicht liegt es aber auch an dem Pfleglichen Umgang und passendem Zubehör. ☺️


    kardanöler.jpg

  • Welches Zubehör kann ich meinem Motorrad hinzufügen?

    elsasmith23 schrieb:

    Welche Sicherheitsausrüstung sollte ich meinem Motorrad für die Reise hinzufügen ?

    Wurstblinker.... Definitiv Wurstblinker...


    ...aber nur für Brat- oder Bockwurst....

    ...und Heizgriffe mit ordentlicher Temperaturregelung.


    Weißwurst geht gar nicht weil ist nur bis 11Uhr gebräuchlich, evtl. noch Mettenden dann aber nur kalt mit dem scharfen Senf aus der verbotenen Stadt oder frischem Radi (Rettich).

  • Sachs 125 V2 Ölablassschraube

    ...hüstel.... SACHS.


    Roman Quickborn : 2 Tipps für dich....


    1. Bei Fragen um Sachs Motorräder ist Lothar (SachsBiker) immer der beste Ansprechpartner, sozusagen die Konifere mit eigenem rollendem Museum. Falls er hier per PM nicht antwortet gehe auf die Seite sachs-biker.de und schreibe Ihm eine email mit deinem Anliegen.


    2. Da du den Lichtmaschinen Deckel schon runter hast, baue den Tank ab oder mach ihn zumindest leer. Stell die Kiste auf ein paar Bretter oder 2 Getränkekästen, Auffangwanne positionieren, 3 .Kasten oder so bereitstellen zum abstützen und lege die Maschine auf die Seite. Am besten mit Hilfe von nem Kumpel. Der Rest macht die Schwerkraft und du hast nen Trinkpartner fürs Werkstattbier.


    Prost


    PS: Fragen blind ins Forum stellen ergibt zu 50% keine fachkundige Antwort, bei dem Rest kommt dann nur Gesülze raus.

  • Jägerspieß

    Wie hat mein alter Lehrmeister immer gesagt....


    "Haste jut jemacht Jung, schief dir en Flasch Maggi an." :D