Beiträge von meikel

hat alles nichts gebracht :angry2:

Ventile sind neu und noch einiges anderes
die Dekompressionswelle ist immer noch ohne Funktion
dafür weiß ich jetzt, dass Kolben, Zylinder und Kolbenringe noch gut sind

jetzt bleibt nur noch der Kipphebel

zumindest habe ich das Mistding einmal angekickt bekommen
... allerdings musste ich sie schnell wieder ausschalten, denn das Öl flog in hohem Bogen aus dem nicht montiertem Auslaßventildeckel :mauer: :mauer:

.. ok, dafür konnte die DR nichts :tongue:

eine riesen Sauerei

:anbet3: :anbet3:

aber trotz einem nicht soo spannendem Rennen, hat es der alte Mann wieder auf dem Podium gestanden ;daumen; :tongue:

#jump# #jump# #jump#

diese Tastatur macht mich irre :base:

an meiner Bandit hat die Kette mit Öler fast 50 tkm gehalten

Kettenöl für Ketensägen hat einehohe Haftqualität un sautt nicht ales voll, wenn die Tempraturen steigen
da biologisch abbaubares die Gummiringe angreifen soll nehme ich teilsynthetisches oder das von Louis (Scottoil)

Motor- bzw.A ltöl habe ich auch schon benutzt, saut nur rum, da nicht haftfähig und zu dünnflüssig

zudem habe mir schon einige erzählt, dass sie auf Lagerfett usw. schwören

also nur nicht gleich aufregen wenn es :regen:

;weglach; Moppedfahren und Umweltschutz ;weglach;

Altöl gehört verbrannt oder beim Nachbarn in den Gulli

danke für den Tip, werde ich beherzigen, wenn ich den Motor wieder zusammen setze

ich war heute zum Schrauber unseres Vertrauens
Ventile sind Schrott

.. und wieder warten, bis Ersatzteile kommen

:tongue: :tongue:

mich hat das Bild nach dem Schleifen gewundert, mal schauen ob morgen der Suzihändler offen hat, dann zeige ich denen die Ventile
ansonsten wird wieder zusammengebaut :tongue:

biologisch abbaubares Öl von Stil iin Verbindung mit abderem Öl ergibt Flöckchen
kein Scherz
ich habe gute Erfahrungen mit teilsynthetischen Kettenöl von Stil

:tongue: :tongue: ich habe das mit Benziin gemacht und die ganze Arbeitsplatte geflutet

:ggruebel: gut, dass ich nicht mehr rauche :tongue:

die Ventilsitze sehen nach dem Schleifen gut aus
:foto:

vor dem Einschleifen waren die Auslassventile nicht dicht
ich war der Meinung, dass nach dem Einschleifen das Ventil an der Dichtfläche blank sein sollte

#winkewinke2#
ich geb nicht auf :tongue:

nun ist der Kopf (der DR :tongue: ) runter

die Ventile habe ich eingeschliffen, nur das Aussehen der Auslaßventile sieht irgendwie nicht ganz so aus, wie ich es erwartet habe
die Einlaßventile sehen nach dem Schleifenn wie neu aus, hatten kaum Ablagerungen

oder sehen die normal aus

der Kolben und die Laufbuchse sieht sehr gut aus, nur die Kurbelwelle schimmert regenbogenfarben für mich hieß dass immer -- ausgeglüht --, Lagerspiel ist ok

neue Welle für die Dekompression ist gestern angekommen und wird gleich montiert
danach werden die Tips ausprobiert ;daumen;

Zündspule ist bestellt

zum Trost wird zwischendurch der Tiger bewegt :tongue:

aaso, ich vergaß

Tankentlüftung
wäre das Teil ausgegengen wäre das ne Option, aber... den Tank habe ich gefühlte 176 Mal abgebaut, dadurch hat sie Luft genug bekommen :tongue:

die Dekompression ist manuell, ein Hebel hält die Auslaßventile offen, funktioniert jedoch nicht, die Welle drückt kaum auf den Ventilhebel, weiß noch nicht warum

danke für die Antworten, welcher Art auch immer :tongue:

wie meine liebe Ehefrau schon schrieb ...

Vergaser ist "einfach" gereinigt, war relativ sauber und wurde mit neuer Schwimmernadel und Dichtungen versehen

nachdem ich das Mistding, nach 676 Kickversuchen zum Laufen bekommen hatte, lief sie nach Anpassung der LLG Schraube richtig gut, Choke funktionierte, kein Knallen, richtig gut und ruhig (1 Zylinderruhig :tongue: ) nahm Gas an und ging richtig gut durch den Garten

Motor warm laufen lassen, Öl ca. 60"
aus geschaltet, seit dem nicht wieder an bekommen

Ventile nochmals eingestellt und dabei zu wenig bis kein Spiel festgestellt
nach dem Einstellen auf OT, kann es passieren, dass sich die Kurbelwelle danach noch ein wenig bewegt
jetzt habe ich das Ding auf knapp 8 bar hochgepumpt, danach bin ich mangels Energie aus den Socken gekippt (im übertragenen Sinn :angry2: )

Zündkerze ist leicht feucht, ansonsten , der Zündfunke ist da, wie gut, kann ich nicht beurteilen
habe jetzt frischen Sprit von der Tanke geholt, wird morgen ausprobiert

ich schau mal nach einer anderen Zündspule,
danach ist das Teil günstig abzugeben, sollte sie nicht laufen :mauer:

Tach,
wieviel Bar an Druck hat ein Zylinder?
Ich les immer etwas von 6,5 bis .. Bar
ich messe beim Kicken 4,...

oder zeigt ein Mannometer anders an ?

hab unterschrieben ;daumen;

krass und mächtig geil
traumhaft und was weiss ich nicht alles ;daumen; ;daumen;