Beiträge von jehawe

Nachtrag, - aber manche Endtöpfe sind echt zu laut - also, auch wenn der TÜV sein O.K. gibt - besser etwas dämmen . ich find so manchen zu laut. Weiteres Problem, man sollte Luftfilter und Bedüsung anpassen. Düse Sachs original 115 / 20. Bei eine offenen, besser 125 / 25.

Ausprobieren !!!

Hallo Jürgen,

Nicht nur Freewind, sondern auch die Endtödfe der DR 650 SE. Gleiche Motornummer. Damit E-Norm auch ohne Eintragung zu fahren. Aber besser ist immer eine Eintragung - gibt bei der Kontrolle keine Diskussionen. Schon öfters gemacht , erlebt und bewährt. Bis jetzt immer ohne Probleme.

Grüße Jens

Ich hatte ihn 2 Jahre verbaut. Mit der Bodenfreiheit nie Probleme gehabt.

20150527_124554.jpg

andere Perspektive.

Hi, Ich wurde jetzt schon drei mal angetickert, (nicht wegen des Auspuffs) sondern Was ist das für ein Tank !!!

Antwort Harley Sportster 17L BJ. 2004 Vergaser.

falls jemand Interressse hat : https://www.ebay-kleinanzeigen…-17-l/2078796073-306-9389

Grüße Jens

Hi,

Mit dem Eintrag bezieht sich der TÜV auf die baugleiche Abgasnorm der XF650 - KBA Nummer. Der Endtopf hat eine E2 Nummer.

Also kein Sondergutachten nötig. So war es zumindest beinem Freundlichen in KN.

LG Jens

Biete einen underfloor Auspuff / Sonderanfertigung für eine Sachs Roadster 650.

Motad Venom oval Edelstahl Endtopf mit originalem Sachs Edelstahl Krümmer (umgeschweisst).

War bei mir eingetragen, also kein Fake Auspuff ohne Zulassungsmöglichkeit.

Ich habe ihn sogar nach der Zulassung nachträglich mit Dämmung leiser gemacht - war mir zu laut. (kann aber jederzeit rausgenommen werden)

Einziger Nachteil - Ihr müsst den Hauptständer opfern. gibt sonst keine Befestigungsmöglichkeit / Platz..

300,- inkl. Versand

Hallo,

Löse meine SACHS 650 Sammlung - Umbauten auf,

Zwei bleiben komplett im Einsatz. Drei werden verkauft.

Motoren behalte ich . - also alles andere ist zu haben.

PS: Besonderheit, eingetragenen under floor Auspuff, von VERNOM mit umgebautem Krümmer (war eingetragen)

Umgeschweisster Rahmen - aber auch noch einen originalen - mit Brief

schwarz gepulferte Felgen, schwarz gepulferte Anbauteile. (großteil nie verbaut, - Schwinge, Halterungen, Ständer,

Lichter, Blinker, Tacho, Drehzahlmesser, elektrik, Seitenteile (aubergine)

Einfach anfragen.

LG Jens

Hi LASoftware2000
wurde schon ausgiebig diskutiert. guck mal hier: 650er Auspuff

Also nach erfolgtem Umbau nun auch die Antwort vom "freundlichen". E geprüfte Endtöpfe von DR 650 SE + XF 650 sind auf die Sachs Motornummer zugelassen. mit E Prüfzeichen nicht Eintragungspflichtig. Damit es aber bei einer Kontrolle nicht zu Diskusionen kommt, hat er mir den Auspuff eingetragen. Verbaut habe ich einen Motad/Venom von einer DR 650 SE / SP 46. Nummer E2 9095.
Gruß Jens

Scheckenalarm schrieb:

...ich lese da Vergaser synchronisiert.....deine Werkstatt soll dir mal erklären wie sie das gemacht hat. Die 650er hat nur einen Zylinder und ergo auch nur einen Vergaser, also zum synchronisieren gehören mindestens 2 Vergaser.

Ich würde die Gemischanreicherungsschraube in Schritten von jeweils einer Viertelumdrehung rausdrehen um das Gemisch anzufetten und dann ausprobieren. Auf die in der Rep.Anleitung genannten Umdrehungen dieser Schraube kannst du getrost noch mind. eine halbe Umdrehung zugeben. Die Werksangaben sind meist am unteren Limit um die Abgasnorm zu schaffen. Gleichzeitig solltest du nachschauen ob dein Abgasstrang dicht ist und nicht Frischluft eingesaugt wird was zu Fehlzündungen kommt. Vornehmlich im Bereich zwischen Krümmer und Endtopf kommen solche Undichtigkeiten auf.

Gruss

Volker

Alles anzeigen

Hi,
zählen lernen - Ein Zylinder - zwei Zündkerzen - zwei Vergaser :headbash:

Hallo JayPi,
Das Ruckeln oder Patschen ist bei der Sachs nicht ganz abzustellen (3. Gang 40-50 km/h).
Besser wirds wenn du das vordere Ritzel von 15 auf 14 Zähne wechselst (ebay ca. 12,- Euro).
Achtung, du musst aber dann auch das Sicherungsblech vor dem Ritzel verändern (ich habe es bei meinen Sachs´s abgedreht)
Endgeschwindigkeit geht zwar runter, aber der Fahrspass bis 120 km/h ist wesentlich besser.

grüße
Jens

schellejaja schrieb:

Hallo Jens!

Also, jetzt verstehe ich was nicht ganz...
Du suchst eine Auspuffalternative und Lothar war so nett, dir eine zu nennen und weist noch darauf hin, dass das Dingens auch über den TÜV geht. Doch du äußerst schwere Bedenken, dass das alles doch furchtbar illegal sei.

Also, Jens, jetzt mal Butter bei die Fische: Sofern dieser Auspuff keine Krawalltüte darstellt und der TÜV auch glücklich damit wird, so können doch wirklich alle zufrieden sein.

Ich selbst hatte an einem meiner Motorräder recht wilde Umbauten vorgenommen: Eigenbau Rahmenheck, elektronische Gemischregulierungshilfen, Eigenbau Alutank, Eigenbau Abgasreinigung mit Kat, Eigenbau Hinterradschwinge, andere Dämpfer, breitere VA-Felgen, Eigenbau Bremskomponenten (!) und vieles mehr. Im Vorfeld dieser Umbauten hatte ich ein Gespräch mit einem auf Motorräder spezialisierten TÜV-Ingenieur. Der hörte sich alles (64 Umbauvorhaben!) an und meinte darauf: "Herr Schelle, fahren Sie mit dem umgebauten Fahrzeug vor und erzählen Sie nichts, sondern beantworten nur die Fragen, die ich Ihnen eventuell stelle."

So praxisnah kann das Leben sein.

Gruß Ralph

Alles anzeigen

Hallo Ralph,
War auch nicht böse gemeint (@Lothar).
Habe nur aus eigener Erfahrung den Unterschied gemacht:
Nachbau (auch wenn der TÜV nichts merkt) ist und bleibt Urkundenfälschung.
Legal ist eine Eintragung eines Eigenbaus ( sehr teuer) - oder Ersatz mit ABE.
Also bin ich noch auf der Suche nach einem legalen Ersatz.
Bin aber auf der Zielgeraden (XF 650 Zubehör Endtopf mit ABE - Eintragung für Sachs 650 - TÜV ca. 100,- )

Grüsse
Jens

Sachs-Biker schrieb:

Ein hochwertiger Nachbau des originalen Lafranconi Auspuff aus Edelstahl ist für circa 300 EUR bei der Auspuffschmiede Wulf Peppmöller, wulf@auspuffschmiede.de, Nettetaler Straße 190, 41751 Viersen-Boisheim erhältlich. :belehr:

Da stehen sogar die Original Nummern, Zahlen und Buchstaben drauf und der TÜV freut sich und das Teil ist edel und hält ewig :ggrins:

Hallo Lothar,
nichts gegen deine fachliche Meinung, aber ich meinte eine Alternativlösung nicht irgendwelche illegalen Nachbauten (ist und bleibt "nicht TÜV fähig")
Und was das Thema hochwertig angeht (die Bilder sagen mir leider - schlechte Schweissnähte)

Also nochmal - suche legale Lösung für 650er Auspuff.

Gruss Jens

O.K. ich weiss das Thema war schon oft auf dem Tisch.
Ich wollte einfach mal wissen ob jemand in Sachen Ersatz -Endtopf, über den Winter, eine brauchbare "Legale" Lösung gefunden hat ???
Also keinen schlecht geschweisten Nachbau oder andere Basteleien - sondern TÜV fähigen Ersatz.

Grüsse Jens

nach Fertigstellung der zweiten gings gleich los.
Konstanz - Grenoble - Combe Laval - Canyon du Verdon - Toulon
Nachtfähre nach Korsika - quer durch bis Bonifacio
rüber nach Sardinien - bis Arbatax - 5 Tage Sardinien Touren
Nachtfähre von Olbia nach Genua - Cannobio (Lago Maggiore)
und erstmals in 14 Tagen dann leider im Regen - San Bernhardino nach Konstanz.

LG an die Sachs-Gemeinde

Jens

Um Eure Fragen zu beantworten:

Schutzblech vorne - original gekürzt
Sitzbank - original gekürzt
Gepäckbrücke - KTM zubehör + Alu eigenbau , so verbaut das ich auch jederzeit auf 2-Sitzer rüsten kann (vier Schrauben + Einzelsitz hinten)
Das schöne bei dem Heck - Alles Regenzeug und Werkzeug hat endlich mal seine aufgeräumten Platz
Faltenbälge - original Dr 650 gekürzt - gibts aber auch auf kickstarter.de ( Achtung Schutzblech muss angepasst werden)
Tank - Royal Enfield bullet - umgeschweisst das er auf den Sachs Rahmen passt
Design + Lackierung - selbst verbrochen (RAL 1013 Perlweiß + schwarz - klarlack matt)

viele Grüße Jens

endlich ist Nummer eins fertig - zweite folgt (genau gleich nur in grau)

Beavis schrieb:

Häh?

Ich versteh weder deine Antwort noch seine Frage.
Ein wenig mehr Details wären schon sehr hilfreich.

Was für eine Kette???
Was für ein Kettenschloss???

Hi,
Es geht um die Antriebskette.
normal muss man die Schwinge ausbauen um die Kette zu wechseln - Frage war, ist es nicht sinnvoller ein Kettenschloss bei der neuen Kette einzusetzen. ?!
grüsse
Jens

Hi Leute,
bin gerade bei meinem Projekt an der Kette angelangt - hat ja original kein Kettenschloss.
Kettenschloss einsetzten oder nicht ?
Irgendwelche Erfahrungen ?

Grüsse an die Gemeinde

Vielen Dank
Jens