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Beiträge von thor.schlueter


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  • Sachs 650 Roadster und Zündungsproblem

    der_flo schrieb:

    Von wo aus Hamburg kommst du? Ich wohne im Süden und bin gelernter Elektriker. Wenn du die CDI im Verdacht hast, könnten wir die mal nachlöten, das hat bei einem ähnlichen Fehlerbild meiner GSX-R damals auch geholfen. Kannst du den Fehler reproduzieren, oder taucht er zu selten auf?


    Gruß
    Flo

    der_flo schrieb:

    Von wo aus Hamburg kommst du? Ich wohne im Süden und bin gelernter Elektriker. Wenn du die CDI im Verdacht hast, könnten wir die mal nachlöten, das hat bei einem ähnlichen Fehlerbild meiner GSX-R damals auch geholfen. Kannst du den Fehler reproduzieren, oder taucht er zu selten auf?


    Gruß
    Flo

    Moin Flo,


    puh erst einmal vielen Dank für dein Angebot - bin geradezu baff - hab ich nicht erwartet!
    Ich komme aus dem Norden, aus Langehorn, fast Norderstedt.
    Wenn ich die Sachs 650 wieder auf die Beine bringe, komme ich gern. Aktuell ist Schicht im Schacht :mauer: . Elektrik geht (Licht, Anlasser dreht, etc), aber kein Zündfunke, kein Anspringen. Was ab und an waer, so aus dem nichts ausgangen, ist jetzt permanent.
    Bin leider noch nicht dazu gekommen mir unter dem Tank das Dilemma anzuschauen...
    Aus welcher Ecke in HH kommst du?


    Grüße
    Thorsten

  • Sachs 650 Roadster und Zündungsproblem

  • Sachs 650 Roadster und Zündungsproblem

    Moin aus Hamburg,


    bitte um Hilfe - nach langer Zeit und endlich Ruhe habe ich meine Sachs, das Schätzchen wieder auf die Straße gebracht. 1000 km mit viel Spaß.
    Und auf einmal war der Spaß vorbei - ging von jetzt auf gleich aus. Benzin voll da, läuft auch, also nix verstopft o.ä. Als sie etwas stand sprang sie dann an, als wenn nichts gewesen war. So ein schöner manchmal Fehler, den ich liebe.
    Wie auch immer - ich glaube den Fehler auf Elektrik eingrenzen zu können. Seitenständerschalter ist i.O., Sicherungen auch, alle Kontakte an den Steckverbindungen auch, bzw. alle gereinigt und mit Kontaktspray versehen.
    Erste Aktion - Zündspule gegen eine gebrauchte, heile getauscht. Und sieha da, rennt. 100 km, dann war wieder Schluss.


    Und nu ist guter Rat teuer - was lässt ein Motorrad von jetzt auf gleich ausgehen, wenn Benzinzufuhr und der Rest so offentlich tun was sie sollen..
    Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass die CDI durch lange Standzeit oder irgend welche Aktionen bei den Vorbesitzern etwas abbekommen hat.


    Habt ihr einen Tipp?
    Passt die CDI von der XF 650?


    Grüße aus dem Norden.
    Thorsten