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    MZ lebt, auch wenn Harlay und die japanischen Bikbauer diese Tatsache nicht so recht ernst zu nehmen scheinen.
    Die Wende brachte nätürlich einen Einbruch, aber es gibt Fans und Enthusiasten die MZ am leben gehalten haben.


    Seit der Intermot sollte auch allen bekannt sein, dass sich MZ, nach eher unspektakulären aber trotzdem nicht schlechten Motorrädern, mit einem echten Hammer in den Bereich der Superbikes hereinkatapultiert. Die MZ 1000 S zeigt, dass auch aus Deutschland stammende Motorräder nichts zu verbergen haben. :d15: Wen es näher interessiert der schaut einfach auf die Seiten von MuZ (http://www.muz.de).


    Ich bin jedenfalls begeistert von der Optik und den Daten, auch als Chopper-Fan!

    Die neue MZ ist (hoffentlich) n Treffer. Das Teil gefällt mir.
    Ich hoffe anderen auch , sonst ist mit MZ bald Schluss. Und das wäre Schade.

    Hi Kalle 17!
    Auf der Kleineren dieser Baureihe, eine ES 125 (ES steht übrigens auch für Eisen-Schwein :gap: ) hab ich meine Fahrschule gemacht. Die Prüfung dann auf einer ETZ 150.
    Das ist etwa so als wenn man auf einem alten Esel, der noch dazu dick und schwer ist reiten übt und dann, wenns drauf ankommt auf einen 2jahrigen Hengst aufsattelt. Was hab ich da geschwitzt :hot:
    - aber letztendlich bestanden :biken:

    Super!
    Ich dachte ich hab schon alles gesehen ( :D ).
    Da sind echt interessante Teile dabei. Ist mal nicht schlecht ein paar MZ-Bilder und Info-Seiten aus Italien und Brasilien? (.br) zu sehen.


    Wenn ihr noch mehr solcher Seiten kennt - her damit!

    Das sind ja echt interessante Links, die ihr da habt. Ich hab mal gestöbert.


    Ich habe mal die MuZ Scorpion gefahren, als ich einen Nachfolger für meine XBR500 gesucht habe. Es ist aber nix draus geworden, neu zu teuer, gebraucht schlecht zu kriegen.
    Dann habe ich mir halt eine CBR600 gebraucht gekauft :D .
    Das habe ich allerdings nie bereut 8) .

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 Mal editiert, zuletzt von Rennmaus ()