Triumph-Zug der Rocket III

Webo · 3. Januar 2005

Alles andere als ein Dreizylinder kam für die königlichen Motorradbauer von Triumph nicht in Frage, als es darum ging, den einzigen echten Power-Cruiser zu kreieren. ...............................

Den ganzen Bericht gibt es hier --------->NETZEITUNG

Wildsau · 3. Januar 2005

Überrascht hat mich wie klein die doch eigendlich ist. Die is nix größer als ne ganz normale 1500er.

Dennoch, nen Cruiser muss nen V2 haben!!

Frosta · 3. Januar 2005

Zitat

Original von Wildsau
Dennoch, nen Cruiser muss nen V2 haben!!

Richtig Christian :meinung:
aber V2 passt auch zu sportlichen Moppeds.

Wildsau · 3. Januar 2005

Stimmt.
Die SV650S /1000S und die VTR 1000 SP sind auch feine Moppeds

Frosta · 3. Januar 2005

Zitat

Original von Wildsau
Stimmt.
Die SV650S /1000S und die VTR 1000 SP sind auch feine Moppeds

Sind auch nicht verkehrt,
aber ich rede von V2 nicht von Pseudo.
Guckst Du Hier oder Hier.

Wildsau · 3. Januar 2005

Geil, ne Sport-Dragstar

Ne, aber die hat schon was.

Frosta · 3. Januar 2005

Zitat

Original von Wildsau
Ne, aber die hat schon was.

Datt sach ich Dir,
und die geht auch richtig.

VerfahrniGS · 8. Januar 2005

@wuz so klein finde ich die gar nicht, habe sie mal neben anderen Bikes stehen sehen... ist doch ein ganz schönes Teil. Die VN2000 dürfte aber noch klotziger daherkommen.

Ein Cruiser muss gar nicht immer einen V2 haben, gelle Es geht ja um das Cruisen. Ein Chopper, der solllte einen V2 haben :]

Wildsau · 8. Januar 2005

Dafür das sie 800ccm mehr hat als meine VN 1500 Classic damals ist sie ganz schön klein. Größer als die VN ise jedenfalls nicht.

Das hat mich damals auch an der VN 2000 gewundert. Ich hätte die viel größer eingeschätzt als sie wirklich ist.

scout · 8. Januar 2005

draufgesessen hab ich ja schon,aber fahren und danach gleich die mt01 als vergleich,da freu ich mich jetzt schon drauf :]

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Triumph-Zug der Rocket III

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