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Außer meinem BlueBrick gibt es auch noch andere K-Gespanne, z.B. dieses hier
[img]http://www.motek-sidecars.de/s…rie-Dateien/k100duo-2.jpg[/img]
Das Gespann gehört dem Scheffe der Fa. Motek. Auch wenn es vielleicht nicht so aussieht, wurde hier alles verbaut, was gut & teuer ist. Komponenten für 17 T€ . Besonderheit ist der Duodrive (Beiwagenantrieb mit Viskosekupplung)
Gespann = die Nachteile des Autos verbunden mit den Nachteilen des Motorrads.......... ;););)
ZitatOriginal von BikerVFR
Gespann = die Nachteile des Autos verbunden mit den Nachteilen des Motorrads...
So liest sich das, wenn Blinde über Farben diskutieren. 
ZitatOriginal von BikerVFR
Gespann = die Nachteile des Autos verbunden mit den Nachteilen des Motorrads.......... ;););)
ja wahrscheinlich keine ahnung wie geil sich das fährt, wieviel gepäck da hinten reingeht und so weiter ....
jedem das seine .... ich hatte und habe immer wieder spass mit meinem gespann, egal obs ne kaffeefahrt mit meinen (großen) kids wird, oder ob wir mit behinderten ausfahren, die freuen sich nämlich auch mit dem bike unterwegs zu sein.
ist nicht wirklich so schnell, aber fast noch schöner als "nur" motorrad zu fahren. außerdem tut es gut, der physik mal ein schnäppchen zu schlagen und sich statt auf 3 plötzlich auf 2 rädern zu bewegen.
alles in allem - nicht lästern über gespannfahrer :meinung:
So teuer sieht das gute Stück garnicht aus 
wobei ich gleich anmerken muß das ich die Lackierung eh fürchterlich finde auch wenn es eine Q ist.
Mir gefällt deine blaue Dreikantfeile mehr, oder nochbesser ein Gespann auf Basis der R1150GS
[IMG]http://www.bikermw.de/BMW/bmw%20umbauten/gespanne/7.jpg[/IMG]
Das find ich nen Kracher :]
Schade ist eigentlich nur das es heutzutage fast unmöglich ist einen Wahlweisen Eintrag zu bekommen. Klar ist eine geschobene Schwinge vorn gut zu fahren, aber damit.... ..nix solo
Silverpumpe, des da oben ist eine K, keine Q... 
Die Stern-Umbauten wie die gezeigte "gelbe Gefahr" sind optisch recht eindrucksvoll. Ich möchte aber nicht wissen, wie sich das Teil mit diesen dicken Schlappen bei ausgeprägten Spurrillen verhält 
Wahlweise-Umbauten gibt es auch noch, auch für die GS, wiederum von Stern, mit dem Beiwagen Lucky. Bedeutet halt einen Mörderverschleiss an Motorradreifen, dazu IMO indifferentes Gespann-Fahrverhalten ab 100 km/h. Ich gebe zu, ich halten von diesen wahlweise-Umbauten nicht viel, ist wie "ein bißchen schwanger", das taugt auch nix.
Gruss Michael
Na als Ossi ist man es fast so gewohnt, die meisten Emmen hatten Schnellspannkuplungen dran.
Wobei ich hier keine MZ mit ner aktuellen BMW vergleichen will und erst recht nicht den Superelastik mit nem Hechard oder nem ARMEC
Das ist ja das Kernproblem. Die Emme mit 17, 19 oder 21 PS konnte da nicht viel zerstörende Kräfte im Dreirad-Betrieb aufbringen, aber selbst ein simpler Mittelklasse-Japaner hat schon fast das dreifache an Leistung und das zerrt am Rahmen.
Btw, hier ein schönes Beispiel deutsch-deutscher Gespann-Koexistenz (mit 'nem Schuß tschechisch... )
R65 mit Velorex-SW-Rahmen und MZ-Boot
[img]http://www.rother-web.de/div/billig_bmwr65a.jpg[/img]