Plötzlich Leerlauf...

Hallo!

Also, ich hatte das Problem schon des öfteren: Ich fahr an die Ampel-Kreuzung und schalte so schön runter in den Ersten . Steh dann 'ne Minute an der Ampel, will losfahren und prompt leuchtets bei mir grün und der Leerlauf is drin (is dann irgendwie peinlich).
Und außerdem krachts ziemlich beim Schalten in den 3. bzw. 4. Gang (weiß nich bei welchen Drehzahlen...). Manchmal springen die Gänge dann sogar wieder zurück oder ich kann am Gasgriff drehen und da tut sich nix (aber Leerlauf zwischen dem 2. und 3. Gang ).

Kann es sein, dass die Kupplung im Eimer ist, oder was könnte es sonst sein?
Ach ja, ích fahr den Bock erst seit ca. 3 Wochen und das is auch meinem Bruder mit der Maschine passiert.

Hab ja jetz noch Garantie (erst diesen Februar gebraucht gekauft), könnte ich die dann in Anspruch nehmen?
(Ich kam noch nich dazu mal bei meiner Werkstatt vorbeizufahren)

Ich hab von Mechanik wenig Ahnung, aber es scheint, als ob der Schalthebel die Gänge nicht richtig einrasten lässt - könnte eine Einstellungssache oder ein Defekt im Getriebe sein.
Wenn Du noch Garantie hast: auf jeden Fall vom Händler richten lassen - wozu hat man sonst Garantie?

Mhhh, also ich weiss nicht. Scheint mir ein Kawa-typisches Problem zu sein. Ich hatte es ganz schlimm mit meiner ER-5. Gleich von Anfang an hat die solche Zicken gemacht. Eben genau deine Problematik. Meistens ist es beim Bergauffahren (Paesse) passiert. Aber ab und zu auch ganz normal auf einer bolzgeraden Landstrasse.

Bei der ZRX isses mir auch ein / zweimal passiert (ganz am Anfang... koennte also noch nicht richtig eingelaufen gewesen sein), wobei ich hier einen Schaltfehler meinerseits nicht ganz ausschliessen will.

Die Haendler sagen zu sowas eigentlich immer nur: "Ist ganz normal" Aber an deiner Stelle wuerde ich da schonmal nachhaken, solange du noch Garantie hast. Fragen kostet ja nix

Ja, ist wohl wirklich ein Kawa Problem. Eine Bekannte von mir fährt eine GPZ500, die hat auch so ein ähnliches Problem.

In dem Fall würde ich allerdings wirklich den Händler aufsuchen, da es ja noch in der Garantiezeit liegt. Am besten immer schön nerven, bis der Schaden behoben ist :] :]

Mal schauen, was unsere Hobbyschrauber zu sagen haben

Na, ein Glück (naja, nich wirklich), dass es nich nur mir so geht. Hab langsam nämlich an meine 'Schaltkünsten' gezweifelt....

Na, dann werd ich die wohl wirklich mal nerven und das kann ich gut! :d7:

Tja, das kann mehrere Ursachen haben ...

Aber ich tippe mal auf die Kupplung :]

Es können
[list=a]
[*]Kupplungsbeläge verschlissen sein
[*]Kupplungsscheiben verzogen (dann würde allerdings die Kupplung nicht ausrücken...)
[*]Schaltklauen verschlissen oder verbogen
[*]Schaltwelle verbogen
[*]Schaltwalzenarretierung defekt
[*]Defekt an der Schaltgestänge-Rückzugsfeder
[/list=a]

Aber Du hast ja noch Garantie und deine Werkstatt sollte sich einen Kopf darüber machen :d7:

Vielleicht kann aber auch jemand das ganze etwas eingrenzen, weil :ninsider:

Gruß
mczac

denke auch das Du leider Unbedingt in die Werkstatt gehörst. Stell dir mal vor bei Brenzligen situationen springt der Gang raus. Bergauf in einer Kehre oder beim Überhohlen.

Bei den Gründen kann ich mich nur mczac anschließen. Aber Garantie !!!!!!! Nichts selber machen. Ab zum Händler und nerven. Und das ist Garantie und keine Gewährleistung. Das ist nähmlich ein rießiger Unterschied.

@ Schwede: Also, ich bin eigentlich noch heil...

Aber wie gesagt, ich kann gut nerven, das werd ich dann Montag (denke ich) auch machen! :d5:

@wiesel: Danke, für den Tipp. War mir da nich ganz sicher.

Na mach ich doch glatt! :ja:

Ich hatte ein ähnliches Problem, bei meiner GPZ 600 R. Wenn man nicht mit richtigen Nachdruck schaltete, rastete es irgendwo zwischen den Gängen ein. Bei nochmaligen Schalten, krachte es mächtig im Getriebe. Wenn du also die Gänge etwas kräftiger schaltest, müßte das Problem behoben sein. Falls nicht, dann ist Werkstatt wohl nicht zu vermeiden.

Das Problem tritt ja nich immer auf. Mal kann ich ganz 'normal' schalten und mal wieder nich.

Herzlichen Glückwunsch das ist glaubig total Normal bei Kawa meine ZXR hat auch diese Krankheit.Naja neue Federn und lamellen für die Kupplung und schon war es ein Wenig besser.Lieber was eher zum Händler sonst kann die Kupplung ganz hin sein.Wieviel hat deine ZZR den gelaufen?

Sie hat nicht ganz 20Tkm auf'm Buckel.

Naja 20000 das ist nicht die Welt aber ich schätze die Kupplung hab jetzt bei 39000 ne neue Kupplung bekommen.Hoffentlich sind es nicht die Schaltklauen dann wird es richtig teuer.Frag am besten mehrere Händler nach deren Meinung.
Viel Glück hoffe es wird nicht zu teuer.

MFG Torte

So, war heut beim Kawahändler. Der is mal eben umhergefahren und was war? Genau, Vorführeffekt. *grummel* (die wollen ja nur nich auf Garantie reparieren) Nix, war, meinte der jedenfalls, obwohl mein Bruder mit da war und das gleiche wie ich berichtet hat. Naja, muss ich halt weiter gucken, wie sich das entwickelt. Wenn's mir zu bunt is werd ich richtig nerven und dann nich nur die!

Trotzdem danke für die Tipps!

SO ist das immer, ging mir mal ähnlich mit dem Vorführeffekt :mhh: Und dann streikt die Kiste, wenn die Garantie erloschen ist. Obwohl meine tickt ja noch :]