Neuer Kühler

Das andere Problem war der zu hoch angebrachte Wärmesensor... das Ding ist bei einigen Leuten (mir zum Beispiel) einfach übergekocht...

Einen neuen, einteiligen Kühler hat meine 800er auch bekommen, allerdings ist der Ausgleichsbehälter dran geblieben ! Kann ich den entfernen ?

Nein,
durch den einteiligen Kühler ändert sich an der Funktion des Ausgleichsbehälters nichts. Die B's haben den einteiligen Kühler schon länger und brauchen den Behälter trotzdem. Ich habe auch erst seit 2 Wochen einen neuen Kühler, da hat Sachs seit Jahren nichts dran geändert, lediglich die Lagerung in Gummipuffern wurde modifiziert. Die Entwicklungsstufen dieser Kühler mache ich seit 2 Jahren leidvoll mit, da bei meiner die Kühler nach 6 Monaten durchkorrodieren und weder der Händler noch Sachs die Ursache finden (wollen?). Da hatte der Händler wohl keinen Bock das Gefäß wieder zu montieren.
Gruß bonsai

Ja, ist der gleiche Kühler wie meiner. Auch der Deckel und der Überlauf ist gleich.
Jetzt läuft dir die Brühe halt aufs rechte Hosenbein oder Stiefel statt in den Ausgleichsbehälter. Musst sicher auch nach jeder längeren Fahrt Kühlflüssigkeit nachfüllen. Manche Streetfighterbauer lassen den Ausgleichsbehälter auch weg, aber sinnvoll ist er schon!
MfG
bonsai

Hallo,
die Überlaufleitung vom Kühlerdeckel führt zum Ausgleichsbehälter auf der linken Seite, der unter der kleinen Tankverkleidung sitzt.
Gruß bonsai
P.S.: Die Sachsler sind zwar eher Designer als Techniker, aber so unbedarft sind sie nun auch nicht.

Zitat

Original von bonsai
Ja, ist der gleiche Kühler wie meiner. Auch der Deckel und der Überlauf ist gleich.
Jetzt läuft dir die Brühe halt aufs rechte Hosenbein oder Stiefel statt in den Ausgleichsbehälter. Musst sicher auch nach jeder längeren Fahrt Kühlflüssigkeit nachfüllen. Manche Streetfighterbauer lassen den Ausgleichsbehälter auch weg, aber sinnvoll ist er schon!
MfG
bonsai

Nimm dir doch nen anderen Schlauch ( Cent Artikel) und lass den Überlauf in ner alten Plastikflasche enden.

Wird bei vielen Rennbikes so gemacht.

Dann haste auch keine Sauerrei mehr am Bike und das "gute" Kühlmittel geht nicht dauernd flöten.

Hallo doc!
Bei meiner war der Ausgleichsbehälter schon immer drucklos und das Überdruckventil sitzt schon immer im Kühlerdeckel. Meine Kühler werden elektrochemisch aufgefressen (dabei ist der Alukühler die Opferelektrode). Am Auslauf unten bildet sich eine starke Lauge mit ph 9, die das Aluminium auflöst und die Kühlflüssigkeit zu Lauge zersetzt. Dabei wird auch der Kühlerschlauch, der sonst säurefest ist, total aufgelöst. Ursache war ein zu wenig ausgeschnittenes Befestigungsblech, das den Kühlerschlauch berührte/quetschte und an der Stelle blank war. Sobald etwas Feuchtigkeit dazu kam, setzte die Batterie mit immerhin 1.3 Volt ein. Beim 4. neuen Kühler hab ich mich selbst mal drangemacht, weil gleich nach der Montage die Zerstörung wieder anfing. Das Kühlwasser selbst ( destilliertes Wasser) war noch ph 7, aber am Stutzen wars schon nach kürzester Zeit wieder ph 9. Der Cheftechniker von Sachs erzählt aber weiterhin von bösen Mitmenschen, die mir Batteriesäure heimlich einfüllen anstatt den Fertigungsfehler zuzugeben. Ich schäme mich, dass ich so lange gebraucht habe um drauf zu kommen und während der Garantiezeit dem Händler und Sachs die Lösungssuche überlassen hatte.
Bikergruß bonsai

.....
wie stehts schon in dem Buch " Zen und die Kunst ein Motorrad zu warten":

Der beste Mechaniker für dein Motorrad bist Du selbst
...

Die Schlauchschelle am Auslauf etwas lockern, dann kommen schon die ersten Tropfen. Einen davon mit Universalindikatorpapier aufnehmen. Man sieht dann gleich den ph-Wert an der Farbe (rot-sauer, grün-neutral, blau-alkalisch). Gefäß unterstellen, etwas ablassen und dort nochmal messen, war bei mir bisher ein Unterschied von 2-3 ph-Stufen. Hoffentlich ist der jetzt weg.
Gruß bonsai

Hallo,
jetzt ist es also soweit: Kühler undicht. Noch ist der zweigeteilte montiert. Gibt es den einteiligen Kühler noch irgendwo. Der threat ist ja nun schon einige Jahre alt, das Problem dürfte aber noch immer jung sein.

Gruß und Danke...

Moin,

@Neuling:
Wenn Sachs (oder besser gesagt irgend ein Sachs-Händler) nicht irgendwo geheime Reserven versteckt hat ist da seit gut einem Jahr nichts mehr zu wollen.
Die letzten Kühlerbestellungen hatte Sachs pauschal mit dem Umrüstkit auf die einteilige Variante beliefert.
Der Hersteller des Kühlers ist bekannt kann oder will aber offenbar nicht weiterhelfen, da das Teil als OEM-Auftrag nur für Sachs gebaut worden sein soll.

Im Prinzip hast du vier Möglichkeiten:

1. auf der SFM-Homepage alle Sachshändler suchen und der Reihe nach abtelefonieren ob noch irgendwo 'nen Kühler-Kit rumliegt.
(Wobei ich die Erfolgsaussichten als marginal betrachten würde)

2. Kühler beim Kühlerbauer instandsetzen lassen - Preis & Erfolgsaussichten kommen auf den konkreten Schaden an

3. Wenns dir nur ums fahren geht: rein kühltechnisch ließe sich der Trudenkühler montieren - ist aber a) nicht trivial weil andere Schlauchführung und vollkommen andere Befestigung (müßtest du was basteln) und b) optisch 'ne Katastrophe.
(Der von der Form her eigentlich naheliegendere VX-Kühler macht von der Anschlußlage her größere Probleme)

4. Geh zum Kühlerbauer und laß dir einen neuen Kühler auf Maß bauen (geht sogar in Originaloptik) und du hast dauerhaft ruhe. Der örtliche Kühlerfritze hier hat voriges Jahr für die Übung "Kühler neu in Originaloptik" gute 400,- € aufgerufen.

Grüße Jörg.

Hallo Leute,
hatte letztes Jahr im September Motor ausgebaut, nach nachdem der Kühler nach 14 Tage wieder mit Kühlflüssigkeit aufgefüllt würde, war er an einer Seite undicht. Habe von ATU Kühlerdichtung geholt (13,49 €) halbe Menge verwendet, ganze Menge ist für Auto (6-9Liter), habe seitdem ca. 2000 Km gefahren bis jetzt ist er dicht!!!!!

Zitat

Original von Limited Edition
Hallo Leute,
hatte letztes Jahr im September Motor ausgebaut, nach nachdem der Kühler nach 14 Tage wieder mit Kühlflüssigkeit aufgefüllt würde, war er an einer Seite undicht. Habe von ATU Kühlerdichtung geholt (13,49 €) halbe Menge verwendet, ganze Menge ist für Auto (6-9Liter), habe seitdem ca. 2000 Km gefahren bis jetzt ist er dicht!!!!!

Na, ich sachs doch. Versuch macht kluch.

...danke erstmal...
400€...??? müßte man mal drüber nachdenken (zuzüglich Bremsen u.s.w wird das ja bald ein Neubike!).
Mal sehen ob unser Franzose noch eine Idee hat.

Gruß...