Iridiumzündkerzen

Hi Robert,

dumme Frage, was sind Iridiumzündkerzen

Habe leider keine Ahnung.
Oder sind das etwa die mit den vier Elektroden

Schaut mal hier nach

Hab keine Erfahrung, aber nach ner Rückfrage bei meinem Händler (Will ja auch nur Geld verdienen) ist das Ansichtssache. Er sagt, wenn man meint viel Geld ausgeben zu müssen sind die richtig. Er hält die gute alte Kerze immer noch für genauso gut. Aber ich schau+hör mich weiter um.

Würde mich auch mal interessieren...

mczac

So, Polo hat die neuen Kerzen im Katalog.
Stückpreis um die 15 Euro!!!!!!

Es soll möglich sein , diese anstatt der Original -Kerzen zu verwenden.

Welche Typen es gibt,könnt ihr hiernachschauen .

Ich darf keine anderen Kerzen fahren!:d6:
Die darfst Du noch nicht einmal reinigen...immer gleich austauschen.
Ein Glück, brauche ich nur 2.

Schau mal hier:http:www.bandit-treff.de/wbb2/threa…=592&hilight=z%FCndkerzen

[IMG]http://www.home.foni.net/~lorenz-haupt/moinlauft.gif[/IMG]

ich hatte die CB500 mit Iridium-Kerzen ausgerüstet. Ich merkte schon einen Unterschied. Speziell der kalte Motor (im Winter) lief ruhiger. Es gab weniger Ruckeln. Angesprungen ist die CB immer sehr gut. Einen geringeren Spritverbrauch kann ich nicht bestätigen. Wenn dann war es minimal. Bei warmen Motor war kein Unterschied merkbar. Außer dass das Konstantfahrruckeln bei niedrigen Drehzahlen erheblich weniger war.

Meine jetzige Maschine, eine F 650 CS von BMW, hat Doppelzündung. Ich spendierte ihr nach den guten Erfahrungen ebenfalls die Iridium-Kerzen. Der Unterschied ist hier aber minimal bis nicht merkbar. Das liegt wahrscheinlich an der Doppelzündung, die BMW sehr gut hinbekommen hat. Der Sinn der Iridium-Kerzen ist ja eine bessere Verbrennung durch einen kräftigeren Zündfunken. Bei der Doppelzündung bringt der bessere Zündfunke nach meiner Erfahrung nichts.

Der teure Preis relativiert sich über die lange Lebensdauer. Die Iridium-Kerzen sind nicht oder kaum teurer als die normalen Kerzen - wenn man die Austauschintervalle einhält.

Lorenz

Hi Balu,

ich habe bei Tante Louise die Zündkerzen für meine damalige VFR750 gekauft und etwa 5 Monate gefahren. Inpunkto Leistungsentfaltung habe ich gegenüber den vorherigen Zündkerzen keinen (gefühlten) Unterschied festgestellt, allerdings bilde ich mir ein, dass meine Dicke besser ansprang (gute alte Vergasertechnik, kein Elektronik-Schnickschnack). Ich schätze damit, dass für alle Vergaser-Modelle ein besseres Verhalten erzielbar ist, bei allen aktuellen Einspritzermodellen mit elektronischer Regelung eher nicht (Einschätzung eines Laien).

Gruss
MEL

Ich habe in der XS 1100 und der SR 500 beide Iridium und Platin ausprobiert.
Springen beide besser an, aber das war es auch schon.
Vom Verbrauch her ist da auch nichts zu sparen ... zumindest nicht bei den alten Bikes.
Der Unterschied zwischen Iridium und Platin ist auch nicht zu merken, nur Platin ist etwas billiger.
Vorteil ist eben, das ich in der Elfer die Iridium schon über 50.000 km fahre und sie nicht verschleißen.
Nachteil ist, das der Schlüsselansatz nach all den Jahren rostig ist und bescheiden aussieht.

Das Ganze ist aber einen Milchmädchenrechnug.
Rechne mal nach, wie viel normale Kerzen du für das Geld bekommst, was du für den Iridium Satz bezahlen muss.
Kilometer mäßig kommst du mit den einfachen Kerzen weiter und günstiger.