KRAFT- Stofffffff

Shell V-Power nennt sich die neue Benzinsorte der Shell & DEA Oil GmbH Hamburg, die ab 6. Mai an allen Shell-Tankstellen angeboten werden wird.

Das Besondere an V-Power: Es ist bundesweit der einzige Ottokraftstoff mit einer Oktanzahl von 100 und soll damit die Beschleunigungs- und Leistungswerte von Verbrennungsmotoren verbessern. Eine "Friction Reducer" genannte Komponente reduziert dabei die Reibung im Bereich des oberen Kolbenrings. Formel-1-Weltmeister Michael Schumacher stellte anlässlich der Vorstellung der neuen Benzinsorte am 15. April in Berlin fest: "Shell V-Power ist der beste Kraftstoff, den ich je gefahren habe."

Mal ehrlich, bringt das wirklich was? Und zum Schuhmacher: Wenn die mir für den Satz soviel Geld auf den Tisch legen würden, würd ich alles erzählen

Und was kostet dann der Liter?
1,25 Teuro oder so, da wird dann gnadenlos abgeriffen. Und ob's was bringt?!?
Sicher bringts Shell mehr Geld in die Kasse.

hm.....na ich weiß nich, wat man davon halten soll...

mal von der logik her.....
nimmst nen hochkomprimierenden otto mit klopfsensor und haust da irgend nen billiges normalbenzin rein, fährt er den zündzeitpunkt soweit vor, dass es nicht zur selbstentzündung kommt..... kippst du dann dat zeug von shell rein hat der motor plötzlich bis zu 5 oder 10% mehr leistung (mit soviel werben die glaub ich).
mit nem vergleichbaren sprit wie der von shell, wenn auch nur mit 98 oktan, hätte er die wahrscheinlich auch....oder zumindest nimmts sichs nich viel...

und dafür nochmehr kohle ausgeben?
nuja...

xjr-greetings
alex

vergesst nicht die Reibungs-Reduzierung im Bereich des oberen Kolbenrings
das ist doch ein unglaublicher technischer Vorsprung
:]

bevor ich mir das Zeug´s in den Tank kippe,
muß ich allerdings noch die Nebenwirkungen kennen

bekommt meine Kuh davon Ausschlag oder gar Durchfall

Technik die begeistert - Gruß

Hi Olby
Ob deine Kuh :cow: Ausschlag oder Durchfall bekommt, weis ich nicht!
Aber deine Geldbörse bekommt da ganz sicher die Schwindsucht :krank: :irre:

Zitat

Original von Altbiker
Hi Olby
Ob deine Kuh :cow: Ausschlag oder Durchfall bekommt, weis ich nicht!
Aber deine Geldbörse bekommt da ganz sicher die Schwindsucht :krank: :irre:

hat sie schon :mhh:

P.S.
das ist keine Kuh sondern ein Schwein
wer hat bloß dieses Bild mit "cow" betitelt

Banausen

Zitat

Original von olby
P.S.
das ist keine Kuh sondern ein Schwein
wer hat bloß dieses Bild mit "cow" betitelt

Banausen

Ihr habt aber komische Schweine da oben im Norden. Tsts

Ich tank sowieso nur "Normal", zumindest in Mitteleuropa!

Das was ich mir zu höheroktanigem Sprit spare, stecke ich dann nach 100.000 km in die Überholung von neuen Ventilen.

Da ich sehr selten die 143 PS meiner Fazer nutze, sind mir die 0,03 MehrPS auch egal. Ich hatte bisher noch nicht das Gefühl zu wenig zu haben, auch wenn ich selbst gesehen habe, daß eine XX ab 220 besser abzieht als meine

Ich komme mit 95 Oktan gut zurecht und glaube, wenn ich bei der alten Q den oberen Kolbenring ausbauen würde, lief sie auch noch mit 95 Oktan.

Hotte

naja na gut, bei Sachs- und BMW-Motoren ist das durchaus zu empfehlen...aber seien wir doch ma ehrlich, was soll das meiner Dicken bringen Rein gar nix!!! Die schafft die schlappen Q- und S-Fahrer auch mit Normal-Benzin :slol:

Das Geld spar ich mir dann lieber für ne zusätzliche Ausfahrt mit den Q- und S-Treibern

nach ersten Meldungen soll es schon zu tumultartigen
Szenen an einigen Tankstellen gekommen sein

ah ja, sehen aus wie Q- und S-Treiner

kann schon sein......

nach der überaus hübschen Gebäude-Architektur
müssen es aber südhessische Q + S Treiber sein

südhessische??? wer soll denn das sein ich kenn die nicht

ich kenne die auch nicht

gebe mich mit den Banausen nicht ab

das hab ich schon länger bemerkt...aber so sind die Q-Treiber nu mal, aber da steh ich doch drüber :] :] :]

mein Reden........alles Halunken und Rabauken

wenn die 100 Okt. tanken, fliegt denen doch das
bayerische Geraffel um die Ohren