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Guten Tag zusammen
Bin gestern mit meiner 650er (gedrosselt) über die Bahn (knap 160?!) und hab festgestellt, dass bei absolutem Vollgas mein Tacho rückwerts läuft?!
Kennt einer das Symptom?
Wie schnell sind eure gedrosselten 650er?
Wo sollte bei der 650er eigentlich das drehzahlmaximum sein?
Vielsten Dank schonmal!
Bei Vollgas gibt meine voll Gas 
Meine fährt ungedrosselt keine 160kmh laut Tacho, weil er ab 140km/h stehen bleibt und das ISSO.
ZitatOriginal von SynGate
... und das ISSO.
... das is´ so und das bleibt so.
Liegt am Tacho, an Vibrationen, an allem, an was weiß ich, aber keine Sorge.
W.
Ergänzung: max. Drehzahl 8200
ZitatOriginal von wgf
... das is´ so und das bleibt so.
Liegt am Tacho, an Vibrationen, an allem, an was weiß ich, aber keine Sorge.
Deutsche Wertarbeit halt. 
Nen paar cm² und ein Herz mehr isse besser
ZitatOriginal von Beavis
Deutsche Wertarbeit halt.
Ist das nicht ein italienischer Tacho? (Womit ich keine Wertung verbinde)
Aus Nürnberg ist doch an der 650er allenfalls der Rahmen.
W.
Jo dann, dreh ich mal locker weiter :D.
Hatte nur schon Angst ,da ja kein roter Bereich eingezeichnet ist, dass das vieleicht eine Art Begrenzer problem is.
Ich mach aber demnächst mal ne Vergleichsfahrt mit einem Bekannten der mir dann mal mitteilen darf wie schnell se denn wird während ich meinem tacho beim rückwärtslaufen zu guck 
.
Hi, der "Rote" ist das Ende vom Drehzahlmesser, also die 8000.
Da greift auch der Begrenzer. Also schön Warm fahren und dann gehts auch mal bis hoch.
Gruß Gregor
Tach!
Also mein Tacho ging früher auch nur bis ca. 140.....dann hatte ich nen kleinen Unfall, der Tacho ne kleine Beule und seitdem geht er auch so bis ca. 175! 
Ist das nicht ein italienischer Tacho? (Womit ich keine Wertung verbinde)
Aus Nürnberg ist doch an der 650er allenfalls der Rahmen.
Liebe Sachsophonisten,
es verhält sich meines Kenntnisstandes nach genau umgekehrt:
Tacho aus Deutschland, der Rahmen wurde in Bella Italia zusammengebrat... ähem gefertigt.
Gruß
CGE 650
Mal zu allgemeinen Unstimmigkeit was das Material angeht:
Rahmen:egli , also Ötserreich
Tacho: mmb aus Schwarzenberg (germany)
Federn hinten: Sachs (sind auch die einzigen Teile die aus Nürnberg kommen)
Aber mal zurück zum Thema Drehzahl , ist es bei euch denn normal das eure 6nhalber im letzten bis in den Begrenzer drehen?!
Mich verwundert´s immer mehr, da meine onehin ja gedrosselt ist, oder es zumindest sein sollte (ich guck bei Gelegenheit mal nach).
Aber mich beschleicht auch der Verdacht, dass der Vorbesitzer die Übersetzung geändert hat, wie viele Zähne habt ihr so?!
(am Mopped fersteht sich)
meine (gedrosselt) hört bei 125 auf... 
noch 1,5 jahre, dann offen 
Moin zusamm!
Hatte bei meiner 650er den direkten Vergleich, da ich sie erst mit Vogel, dann entdrosselt gefahren bin:
Abgesehen davon, dass mein Tacho und mein Drehzahlmesser sich immer wacker nach oben gezittert hat und auch heute noch zittert (ohne plötzlich umzukehren), hat er sich gedrosselt bei ca. 140 km/h eingewackelt, was ich immer recht enttäuschend fand, weil der Weg ab 115 km/h lang und nicht gerade sportlich war. Meine gedrosselte Intruder 600, die ich vorher gefahren bin, war da trotz Kampfgewicht sogar zackiger.
Ungedrosselt gehts hingegen ziemlich flott auf die 140 und die restlichen 25 km/h bis 165 km/h sind eigentlich auch nicht zäh, sondern ziemlich konstantes pulsieren und wackeln - geiles Gefühl
Vergleichswert: Bandit 600 N hatte gleichzeitig 180 km/h auf dem Tacho... nehme mal an, dass der Sachstacho die realistischere Zahl liefert...
Jetzt wirds erstmal Zeit für neue Reifen... alte Qual der Wahl 