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nachdem mir die Sachs nun deutlich näher kommt, kommen weitere Fragen auf.
Gibt es z.B. passende Packtaschen bzw. ein passendes Haltesystem für Koffer an der 650 Roadster?
PS.
hab gestern leider nicht darauf geachtet ob man gut an die Kerzen kommt ohne das Moped zerlegen zu müssen.
Können Wartungsarbeiten z.B. Ventile einstellen oder Ölwechsel selbst erledigt werden oder benötigt man Spezialwerkzeug?
Manfred
ZitatOriginal von Royfield
...
hab gestern leider nicht darauf geachtet ob man gut an die Kerzen kommt ohne das Moped zerlegen zu müssen.
...
Hallo Manfred,
behalt die Nerven: nach einer Kerze ist alles erledigt! 
Uwe, Uwe, Uwe...
Zwei Kerzen. 
Nach meinen Infos hat sie 2 Kerzen!
Manfred
Ölwechsel mach ich auch immer selber. Da is nix dabei...
Zum Tankrucksack hab ich mir einen vom Hein Gerippe gekauft. Dazu hab ich seitlich am Rahmen noch zwei Ösen hingeschweißt. Der hält auch bombig.
Heckgepäckträger gibt es wohl noch, aber sind schwer zu finden. Bin auch noch auf der Suche, aber lass mir da wohl was von meinen Metallern biegen.
Viele Grüße
Alle Wartungsarbeiten sind problemlos.
Die Kerzen, der Olfilter und die Ablassschraube (Tipp: Eine magnetische Ablassschraube kaufen!) sind ohne Vormontage zu erreichen.
Die Batterie und die Sicherungen sind unter der Sitzbank.
Die Sitzbank ist mit einer Schraube besfestigt.
Eine weitere Schraube und ein Gummiband halten den Tank.
Wenn der Tank ab ist, sind die Ventildeckel (samt Inhalt) zugänglich, die Zündspule, die Vergaserdeckel (wozu auch immer), das Sekundärluftsystem und ich-habe-keine-Ahnung-was-das-für-ein-Zeug-ist.
Unten ein Foto, dass ich in der Galerie von "Sachs-Biker.de" gefunden habe.
Mal eben an der Frittenranch eine Sachs zerlegt, um einem seltsamen Geräusch auf die Schliche zu kommen. Am Ende stellte sich heraus, dass der Steuerkettenspanner kaputt war, und die Steuerkette nebst Nockenwellen-Zahnrad bereits argen Schaden genommen hat.
Ein Einzelfall, der halt auch bei sonst robusten Suzuki-Motoren anscheinend auftreten kann.
Der Steuerkettenpanner ist (nicht im Bild) auf der rechten Motorseite am Zylinder mit einer Inbus-Schraube verschlossen.
Gelegentliche Funktionsprüfung ist seither bei mir Standard.
- Mit langem Schraubendreher den Spanner lösen, und prüfen, ob er federunterstützt wieder zurückschnalzt, um die Steuerkette zu spannen!
Achso. Transportproblem...
Hm. Also bei meiner zweiten hatte ich das Glück, dass der Heckträger schon dran war.
Ansonsten gibt es fast nix, was sich nicht mit einem halben Dutzend Spanngummis auf der hinteren Hälfte der Sitzbank und auf dem Bürzel (Lappen drunter legen!) verzurren ließe. 
Kofferträger. Ich glaube, so etwas mal an einer 650er gesehen zu haben.
Hm. Im August ist Sachs-Treffen in der Eifel. Da sind die Leute auch nicht so maulfaul wie hier... schau´ doch mal vorbei.
ZitatOriginal von Krysh
Uwe, Uwe, Uwe...
Zwei Kerzen.
Mensch Krysh,
ist ja wirklich fast ne BMW!
Au ja, das hört sich ja gut an.
Manfred
Zitat[i]
Zwei Kerzen.
... man fährt nur mit 2 Kerzen gut! Altbekannte literarische Weisheit.
Hallo Royfield,
es gibt Gepäcksysteme, ich habe welche. Abgesehen von dem top-case ab und zu nutze ich die nicht, will die aber auch behalten. Einfache Allerwelts-Packtaschen oder/und eine Rolle finde iich praktischer. Es sei denn, man fährt mit der Sachs auch regelmäßig auf den Wochenmarkt.
Falls wer Maße braucht, kann ich die gerne liefern (bin allerdings bin ich nicht so oft hier im forum).
Grüße
W.
