Hallo Freunde der Nürnberger Zweiräder
Da ich ja momentan meine Sachssucht nicht auf normalen Wege >FAHREN< befriedigen kann, suchte ich nach einer Möglichkeit, die Symptome des Entzuges etwas zu minimieren. Was lag da also näher, als zu schrauben.
Mein Schwiegersohn in spe fand dies natürlich super praktisch, packte die Gelegenheit am Schopf und stellte seine XTC zur Ersatzbefriedigung zur Verfügung.
“Die braucht vorm Saisonstart unbedingt eine große Inspektion!“ waren seine Worte.
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Also gesagt getan und am Ostersamstag das gute Stück auf Vordermann gebracht. Komplettprogramm incl. Kettensatz und es hat richtig Spaß gemacht. :]
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Davon angefixt machte ich mir Gedanken, was an meiner Blauen noch zu modifizieren sei. Hmmm, ja, die Blinker funkeln noch nicht im richtigen Takt.
Zur Vorgeschichte: Nach Umrüstung auf LED-Blinker (Ihr erinnert Euch? > HiEr), tauschte ich auch das Relais gegen ein lastunabhängiges. Das wiederum hielt nur kurze Zeit, was den Rückbau des originalen mit seiner zu schnellen Blinkfrequenz nach sich zog. :mhh:
Also jetzt die ordentliche Lösung (gelle Werner/Limited Edition) mit Lastwiderständen, die den Betrieb von Original-Glühbirnen simulieren.
Bei mir sind jetzt welche mit 6,8Ohm/25W verbaut. Die Varianten mit 7,5Ohm/20W und 8,2Ohm/18W dürften aber auch ihr Soll erfüllen. Ich habe die Widerstände beim örtlichen Elektronik-Bastler-Laden gekauft (ja, zu teuer aber damit einen kleinen Laden unterstützt). Am günstigsten dürfte man sie beim großen C und danach bei Tante Louise und Marco Polo bekommen.
Lastwiderstände Original und mit angelötetem Kabel.
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Nach dem Einbau und Anschluss (Parallel zu den Blinkern !).
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Die Widerstände erfüllen ihren Zweck tadellos, werden allerdings auch gut warm, was aber an den montierten Stellen kein Problem sein dürfte.
So, das mal wieder von mir. Euch da draußen eine gute Zeit und bis denne.
Grüße
Markus