Hallo,
muss man nach dem Trennen und dem Zerlegen der beiden Vergaser der SR 650 die Vergaser synchronisieren oder reicht es, wenn man alles wieder auf die vorherigen Einstellungen bringt?
Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich.
Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Anmelden - oder - Benutzerkonto erstellen
Willkommen in Deutschlands aktiver, kostenloser Motorrad-Community!
In diesem Motorradforum findest du eine große Auswahl rund um das Thema Motorrad, über unsere gemeinsame Ausfahrten, Treffen, News, Stammtische und mehr.
Seit 2003 treffen sich hier viele nette Leute im gesamten deutschsprachigen und europäischen Raum zum Austausch und für gemeinsame Unternehmungen.
Ob Anfänger, Profi oder einfach nur motorradbegeisterte Sozia, ob Racer, Tourer, Chopper- oder Cruiserfan , ganz egal, hier ist jeder willkommen!
Ohne Verein, ohne Hierarchie ist man hier gleich "drin" und mit dabei.
Auch wenn du ein Forum suchst in dem es nicht nur um das Thema Motorrad geht bist du hier 100% richtig.
Hier auf der Startseite wird dir als unregistriertem Gast leider nur eine kleine Auswahl unserer Themen angezeigt, um alles sehen zu können registriere dich bitte kostenlos und unverbindlich mit deiner E-Mail-Adresse und lege dir einen Spitznamen/Nick zu!
Wir werden dich herzlich in der FREEBIKER.COM - Familie willkommen heißen und freuen uns auf Dich.
-
-
Das hab ich auch mal gefragt.
schau hier:
Sachs Roadster 650 Vergaser synchronisierenIch nehm die Draht-Methode
Einstellung der Luftklappen kontrollieren in dem man in jede Luftklappe ein Stück Draht klemmt.
Anschließend am Gas ziehen, die Drähte sollten gleich schnell rausfallen, ansonsten so einstellen.Gruß Uli
-
Ok, danke.
Noch eine andere Frage. Ich habe festegestellt, dass bei meinem Vergaser die beigen Ringe für die Düsennadel ( Ersatzteil 24 auf Seite 20 in der Explosionszeichnung des Vergasers) beim linken und rechten Vergaser unterschiedliche Stärken haben . Die eine ist 2,5mm, die andere 3mm stark.Ist das normal oder müssten die normalerweise gleich Dick sein?
Denn wenn die unterschiedlich sind, müssten doch auch 2 Ersatzteile in der Zeichnung sein. Die ist aber nicht der Fall, die eine Ersatzteilnummer ist mit Menge 2 angegeben.
MfG
-
Habe nun auch die Drahtmethode angewendet und alles so wieder eingebaut. Der Motor läuft gut und die blaue Plakette gab es heute auch noch
