Zickenhafte Diva?

Hi Jungs und Mädels.

Ich habe seit etwa einem Jahr eine APRILIA RSV Mille, Baujahr 1999.
Manchmal aber ist sie etwas zickig.
Zuletzt letzten Freitag.
Donnerstag hab ich sie aus der Garage geholt und trotz 2 Monaten Standzeit war sie nach ein paar Sekunden am Laufen und lief eine Minute am Choke und ich stellte sie wieder ab.
Freitags wollte ich dann fahren und die Italienerin springt nicht an.
Alle Kerzen sahen aus, wie auf dem beigelegten Foto.
Selbst Rausdrehen und Putzen brachte nix (obwohl man sich dabei fast die Finger bricht).

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und wenn ja, wie lässt sich das vermeiden.

Mit Honda kenne ich derartige Probleme nicht.

LHG, Schlucki

na das is ansich logisch, wenn du einen Testrun machst, musst du sie auch warmlaufen lassen das heisst richtig warm, wie du schreibst hast du sie nur einen Moment am Choke laufen lassen , somit lief sie sehr fett und dann machst du sie aus und die Kerzen sind nass und Kraftstoff is noch im Zylinder weil du die Zündung abgestellt hast also ist es möglich (wie bei dir der Fall war) das sie beim nächsten Startversuch sofort absäuft und nicht anspringen kann, is ansich völlig normal

... in 6 Jahren Honda CBR 1000 F ist mir das nicht ein mal passiert.
Zwischen STOP und START lagen rund 18 Stunden Stehzeit.
Kerzen rausdrehen, trocknen und wieder reinschrauben brachte auch genau nix (trotz Startversuch ohne Choke).

Ausserdem hat die Mille ja 2 Kerzen pro Zylinder und es werden doch wohl nicht alle 4 11-Euro-Kerzen den Geist aufgegeben haben.

Wie gesagt, die CBR machte nie solche Sachen.

LHG, Schlucki

Aber dafür hat der Reisfresser doch kein Charakter.:d_lol:

Zitat

Original von bad1
wer eine italienerin fährt muss leiden.
spreche aus erfahrung

ich habe auch schon gelitten

Zum Rest kann ich Highlander und bad1 nur beipflichten - immer schön warm laufen lassen, dann klappts auch (manchmal) mit den Italienern

... dann habe ich zwar ein Moped, das läuft, aber die Garage wird mir gekündigt, weil ich meine Diva 10 Minuten im Hof laufen lasse.

Eigentlich habe ich gar nicht damit gerechnet, dass sie überhaupt anspringt.

Der Honda R4 mit Vergasern steckt das locker weg, aber der V2 mit Einspritzanlage und 11 Sensoren baut Mist. Tja, man lernt nie aus.

LHG, Schlucki

@schlucki

wenn ich meinen Motor 10 Minuten im Stand laufen lasse, dann ist er noch nichteinmal Handwarm. Fahre ich aber 5 Minuten gemütlich zwischen 2000 - 5000 U/min eine kleine Runde um den Häuserblock, dann kann man ihn kaum noch anfassen.

Außerdem kann da keiner was sagen, denn du fährst ja.
Eine volle Batterie reicht fast immer aus, um den Motor selbst nach 6 Wochen standzeit wieder anzuwerfen. So ist zumindestens meine Erfahrung.

Und nach 2 Monaten Standzeit ist es nicht verkehrt, dass Benzin leer zu fahren und frisches nachzutanken.

... immer darauf an, was man vor und wieviel Zeit man hat.
Ich habe die CBR 1000 F und die Mille auf Wechselkennzeichen angemeldet und meine Garage ist nicht in dem Haus, in dem ich wohne. Nach dem Waschen der CBR (fürs Einwintern) wollte ich wissen, ob ich die CBR oder die Mille garagieren soll. Die CBR lief ja, also ging ich ohne Helm und Motorradgewand zur Garage, fuhr das Auto raus und schob die Mille in den Hof um sie probeweise zu starten. Wieder Erwarten sprang sie sofort an. Also fuhr ich das Auto in die Garage, schob die Mille vors Haus, in dem ich wohne, wechselte das Kennzeichen, schob die CBR zur Garage, fuhr das Auto raus, schob die CBR in die Garage, fuhr das Auto wieder hinein und ging nach Hause. Am nächsten Tag wollte ich die Mille fahren, aber es ging nicht.
Mit der CBR habe ich ähnliches schon öfter gemacht und es hatten nie negative Folgen.

Was, wenn mir die Mille nach dem Startversuch abgestorben wären? Wäre sie dann auch nicht wieder angesprungen?
Es klingt ja ganz logisch, was alle schreiben, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass es normal ist.
Wäre ich mit der Mille weggefahren und hätte angehalten, um Zigaretten zu kaufen oder zu tanken, bevor der Motor warm ist, hätte ich den Motor auch abstellen müssen und wenn das Motorad sich danach nicht wieder hätte starten lassen, hätte ich es wahrscheinlich in die Luft gesprengt.

LHG, Schlucki

Hi Schlucki,

abgesehen, daß Italienerinnen etwas schwierig sind, geb ich trotz all
Deiner geschilderten Umstände dem Highlander und bad1 recht.
Meine Maschine läuft das Jahr durch. 5 Grad + und trockene Sraßen
ist Motorradwetter, bei mir.
Auch wenn meine länger gestanden hat, werde ich den ersten Startversuch immer schon in voller Montur machen, um gleich loszufahren. Mit Choke im Stand und warmlaufen lassen, tust Du dem Teil nichts Gutes.
Sobald meine Gas annimmt gehts auch in der kalten Jahreszeit auf die Straße und dann wenigstens 50 km, sonst lasse ich Sie lieber schlafen.
Auf diese Weise hatte ich noch nie Probleme.

Gruß

Lutz

@Biker58

mein Reden !!!

... wird wahrscheinlich am Rotax-Vauzwei liegen.
Ich hatte derartige Probleme werde mit meinen HAWKs (2 mal besessen), noch mit meinen CBRs (2 mal besessen), noch mit der KLX 250, der SLR 650, dem CN 250 Fusion oder dem YP 250 Mayesty. Auch nicht mit einem der übrigen 40 Motorräder die ich bisher gefahren bin.

Da die Mille heuer im Februar nach 4 Monaten Standzeit den Dienst quittiert hat (Starterrelais im Eimer) wollte ich mich vor einer Enttäuschung bewahren (CBR zur Garage , Auto raus, Mille raus, Kennzeichen wechseln, CBR in die Garage, Auto in die Garage, Mille vors Haus, Montur anziehen, Motorrad tot, Montur ausziehen, Mille zur Garage, Auto raus, CBR raus, Nummerntafel tauschen, Mille in die Garage, Auto in die Garage, CBR vors Haus, Montur anziehen, wegfahren). Liegt wahrscheinlich an den sündteuren Kerzen (um den Preis einer Kerze für die Mille bekomme ich 4 für die CBR).

Macht nichts, man lernt eben nie aus.

Die Mille macht zwar mehr Spaß (wenn sie fährt), dafür fährt die CBR immer (logisch, übt das ja auch schon 7 Jahre länger und hat die 3-fache Erfahrung).

Vom Haus zur Garage sind es übrigens 800 Meter und die schiebe ich die Motorräder immer, um den Motor nicht für diese Ultra-Kurzstrecke laufen lassen zu müssen.

LHG, Schlucki

Ich wollte ja erst am nächsten Tag fahren, und nur um zu checken, ob das Teil anspringt, hab ich mich noch nie in die Montur geworfen.

LHG, Schlucki

genau !!!

Zitat

Original von bad1
hi schlucki
sollte die maschine absterben und die machst sie danach sofort wieder an, dann ist es ja kein problem. die läuft zwar mit fettem gemisch am anfang, aber es tut ihr nix, wenn sie mal ein paar sekunden oder minuten nicht läuft.
du hast allerdings dein mopped über nacht stehen lassen. dabei setzt sich der ganze dreck auf den kerzen und im zylinder ab, den du sonst durch das fahren wegbrennen würdest.
hoffe du verstehst den unterschied jetzt

es heißt ja nich umsonst "warmfahren" ... nur ma gucken, ob se anspringt: laß das ma lieber, wenn Du "SIE" nicht gebührend Ausführen kannst ...

Probieren ob sie läuft muss ich schon.
Ist ja keine Honda, sondern eine launische italienische Diva.

Voriges Jahr hat sie mir das auch nie übel genommen.
Dazwischen war sie beim Service und wurde da eventuell
ohne mein Wissen anders eingestellt.

LHG, Schlucki

Heute war ich in der Werkstatt, in die meine Mille gebracht wurde. Beim versuch dem Mechaniker, der noch nicht Hand angelegt hatte, zu zeigen, was los war, kam zuerst ein Zylinder, dann der andere und dann lief meine Diva, als hätte sie nie etwas anderes getan.

Ich lasse sie trotzdem mal durchchecken, weil der Mechaniker meinte, sie hätte nicht tun dürfen, was sie getan hat.

Also wird sich alles in Wohlgefallen auflösen.

LHG, Schlucki

... ist kein Motorrad, dass man sich einfach so mal kauft.

Meine Mille hatte schon 3 Vorbesitzer und da ich nicht weiß, was die gemacht haben (allerdings weiß, dass sie einige Services ausgelassen haben), kann da natürlich das eine oder andere nicht stimmen und ich muß erst mit der Zeit draufkommen. Meine Werkstatt kennt mich seit 8 Jahren und ich werde dort immer gut beraten. Daher nehme ich an, dass sie meine Diva wieder gesund bekommen.

Das italienische Design ist schon fein und ich wollte heute von der Mille 04 gar nicht wieder absteigen!

LHG, Schlucki