Na doch keine versprochenen 115Nm

Da ist es raus:banned:
Die ach so tolle GS mit ihrem neuen superstarken Motor hat "9" Nm weniger als versprochen:headbash:

Was andere Hersteller schon lange können( gutes Getrieb, Guter Motorlauf, gleichmäßige Kraftentfaltung, usw.) ist bei der neuen BMW ja was ganz besonderes.
Jedenfals wenn man die Presse liest.

So ist das, kaum wird ein Motorrad so langsam angpaßt an den japanischen Standart, allerdings nur fast, dann jubeln schon all.

Die Angaben zur Leistung stehen übrigens druckfrisch in der neuen Motorrad.:belehr:

Jpanische Grüße uwe

Von Anpassung an japanische Standard´s kann keine Rede sein
Die Japanesen wären froh, wenn sie solche "Standard´s" hätten

Werner Koch alias "mini" ...... der Verfasser des Motorrad-Tests.......
hat noch nie irgendetwas "schöngeredet"
jeder der ihn kennt oder seine Test´s der letzten vielen Jahre verfolgt hat, weiß wovon ich spreche

Fazit :
Wenn die R1200GS im Dauerbetrieb noch Standfestigkeit und Zuverlässigkeit beweist, haben VARADERO und Konsorten nichts mehr zu lachen

so etwas hört man selten von "mini koch"

oder anders...... der Mann scheint fürchterlich viel Spaß mit der GS gehabt zu haben

wo ist das Problem ?

.. nur schade, dass sie nicht das Aussehen fer F650 hat.

Optisch finde ich die GS - wie auch die "alte" - einfach zum :kotz2:

also.......

ich find ja das rote Gerät auf Seite 12 am besten

Mazda RX - 8

Zitat

Original von Webo

Gegenüber dem Bild des RT Prototypen iss die GS eine wahre SCHÖNHEIT :grinser:

Aha!!!!!!!
Grubenkämpfe in der Weiß-Blauen Fraktion

....aber Zuladung = 183 Kg ist echt diskriminierend,
jetzt muß man schon für ne BMW, Konfektionsgröße 52 haben. Buuuuhhh

Zitat

Original von xsheiko
Grubenkämpfe in der Weiß-Blauen Fraktion

:d7: :d7: :d7:

Bei meinem Urlaub in Vorarlberg ergab sich folgendes Gewicht.
Diversion............................267,- kg
3 Givi-Koffer 54 lit. a 10kg.....30,- kg
Fahrer (also ich)..................92,- kg
Sozia (meine Marianne)........77,- kg
Summe-----------------------466,- kg
höchst zulässiges Gesammtgewicht 467,- kg

Das ist eine Zuladung von 200 kg also bei 187 müßten wir nackt fahren

Zitat

Original von Webo

92 Kg und 77 Kg incl. aller Klamotten

So Fliegengewichte dürfen gar keine GS fahren :grinser:

[IMG]http://www.smiliez.de/smilies/smiliez.de_2066.gif[/IMG] die Klamotten habe ich natürlich verschwiegen denn sonnst hätte ich ja bis Vorarlberg schieben müssen

Zitat

Original von olby
Von Anpassung an japanische Standard´s kann keine Rede sein
Die Japanesen wären froh, wenn sie solche "Standard´s" hätten

Hey olby,
Karnevall ist vorbei.

BMW hat noch immer auf die Japaner eine Rückstand. ABS alleine macht noch keinen Technischen Fortschritt. Erst recht nicht wenn es, wie bei BMW üblich, meist eh nicht funktioniert. Und von der Verarbeitung reden wir lieber gar nicht erst. Wenn ein Japaner derart beschi**en verarbeitet wäre wie ne BMW würde sie von der Fachpresse in der Luft zerfetzt!

Aber, BMW hat die mit großen Abstand besten Werbefachleute!

Immer wenn ne neue BMW kommt wird sofort gejubelt, aber wenn mans sich genau betrachtet stellt man fest das viele der umjubelten Neuereungen in Japan schon seit Jahrzehnten Standart sind.

4-Ventiltechnik, Doppelzündung, etc. Alles gefeierte weltbewegende Neuerungen. Die allerdings selbst bei japanischen Anfängerbikes a la Er5 so lange Standart sind.

Und da wo etwas Zurückhaltung angebracht wäre brint BMW überflüssige Technik die das Bike unbrauchbar machen. Ein Reisemotorrad wie die Gs sollte auh dazu brauchbar sein nicht nur innerhalb Europas fahren zu können. Aber dank G-Kat und Einspritzung ist das nicht möglich. Spätestens wenn man Richtung Osten fährt und kein Super oder Superplus Benzin mehr verfügbar ist ist feierabend. Was passiert wenn man verbleites Benzin tankt sollte jedem klar sein. Dann ist SENSE!!

Es lebe der Fortschritt, allerdings icht bei BMW.

PS: hat jemand das Erlkönigfoto von der euen R 1200RT gesehen?
ja? Und, schon gekotzt? Sowas häßliches gehört doch verboten.

Da war man mit er 1200er GS auf dem Wege der Besserung und dann das.

Zitat

Original von Webo

Du bemängelst bei einem Motorrad das es durch den Kat nur noch mit bleifreien Benzin gefahren werden kann,beim Auto regt sich keiner drüber auf

Mit einem Auto will ich ja auch nicht in die Wüste fahren. Und den Kat brauch ich nicht. Den ersetzt ich eh immer gleich durch ne Anlage ohne! Kost nur Leistung das Mistding.
Außerdem ist der Kat auch bei den meisten Japanern standart. Und wenn nen Japaner mit U-Kat bessere oder zumindest gleichwertige Ergbenisse erziehlt als eine BMW mit Kat spricht das eher für das Bike mit dem U-Kat.
Wovon kam denn das KFR? Vieleicht von viel zu mager laufenden Motoren!?!

Und in den Ostblock fahr auch nicht. Da würde meine Versicherung nähmlich nicht bei Diebstahl zahlen. Außerdem gefällt mir das Wetter in Sibirien nicht.

man muß aber mal ganz deutlich sagen, daß BMW doch die ein oder andere Innovation einfließen lässt

bei den Japanern wird der alte Vergaser, die alte Kette und das alte Fahrwerks-Prinzip hinter eine neue bunte Verkleidung gesteckt
und dann nennen die es "Neuentwicklung"
Beispiel ZZR oder ZRX oder Bandit u.s.w.
echte Veränderungen sucht man vergebens

sucht der Biker auch noch passende Koffer, weil er evtl. mal mit Bike in den Urlaub düsen will, muß er sich diese hässlichen schwarzen Ostereier mit den großen roten Reflektoren ans Bike schrauben

mit Recht wird da so mancher sagen : dann fliege ich lieber nach Malle

Thema Qualität :
wer hat zufällig seinerzeit den 50.000 KM Test der Suzuki Freewind gelesen ?
Die konnte man , so wie sie war, in die Schrottpresse stecken
Das war oberpeinlich

Von dem Abbruch-Heck der VFR fange ich jetzt nicht an
man kann mit jedem Bike Pech haben......
BMW ist da mit Sicherheit keine Ausnahme

Design :
eins der häßlichsten Motorräder (BMW GS) ist Topseller hierzulande
Anscheinend haben die Käufer alle Geschmacksverirrung oder dergleichen
aber egal ..... das Teil wird sich auch 2004 vortrefflich verkaufen
Die Arbeitsplätze in Berlin sind gesichert......was will man mehr ?

mit einer BMW in den Osten fahren ????
entweder mußt du dann auf der Maschine schlafen
oder du brauchst nie mehr damit zu tanken

Moin Olby,

obwohl sich ich in letzter Zeit, meine Meinung über BMW,
doch stark zum positiven geändert hatt,

muß ich doch mal was zu deinem Thread schreiben.

Zitat

bei den Japanern wird der alte Vergaser,
die alte Kette und das alte Fahrwerks-Prinzip hinter eine neue bunte Verkleidung gesteckt...............

Naja da sind wir wieder bei Äpfel und Birnen oder?
Der Preis einer 1200er Bandit und einer GS? ist doch wirklich nicht zu vergleichen.

Zitat

sucht der Biker auch noch passende Koffer,
weil er evtl. mal mit Bike in den Urlaub düsen will.............

Naja, für FJR gibt es schon ganz schöne Päkchen
Aber da is er wieder der Preis

Zitat

Anscheinend haben die Käufer alle Geschmacksverirrung oder dergleichen...................

Das is wohl so wie mit dem Audi 80, da gabs auch ne menge Käufer
aber wegen dem Kribbeln im Bauch hatt den keiner gekauft.

Ich will hier nicht wieder einen Anti-BMW Thread anzetteln,
die haße ich nähmlich genauso wie die Scheuklappen-Threads in anderen Foren.

Zitat

Original von Wildsau
BMW hat noch immer auf die Japaner eine Rückstand.

das lass ich mal so stehen, stört ja nicht.

ABS alleine macht noch keinen Technischen Fortschritt. Erst recht nicht wenn es, wie bei BMW üblich, meist eh nicht funktioniert.

wer hat dir denn das erzählt? du solltest hier nicht nur vom hörensagen erzählen, sondern vielleicht einfach, dass das ABS dann nicht startet, wenn die batteriespannung zu gering ist. is mir in den letzten 2 jahren nicht passiert.

Und von der Verarbeitung reden wir lieber gar nicht erst. Wenn ein Japaner derart beschi**en verarbeitet wäre wie ne BMW würde sie von der Fachpresse in der Luft zerfetzt!

details bitte, jeder hat stärken und schwächen.

Aber, BMW hat die mit großen Abstand besten Werbefachleute!

stümmt!

Immer wenn ne neue BMW kommt wird sofort gejubelt, aber wenn mans sich genau betrachtet stellt man fest das viele der umjubelten Neuereungen in Japan schon seit Jahrzehnten Standart sind.
4-Ventiltechnik, Doppelzündung, etc. Alles gefeierte weltbewegende Neuerungen. Die allerdings selbst bei japanischen Anfängerbikes a la Er5 so lange Standart sind.

das was die japaner da einbauen sind auch meist patente aus den 20er und 30er jahren (4-ventiler, doppelzündung, wasserkühlung, was weiss ich)

Und da wo etwas Zurückhaltung angebracht wäre brint BMW überflüssige Technik die das Bike unbrauchbar machen. Ein Reisemotorrad wie die Gs sollte auh dazu brauchbar sein nicht nur innerhalb Europas fahren zu können. Aber dank G-Kat und Einspritzung ist das nicht möglich. Spätestens wenn man Richtung Osten fährt und kein Super oder Superplus Benzin mehr verfügbar ist ist feierabend. Was passiert wenn man verbleites Benzin tankt sollte jedem klar sein. Dann ist SENSE!!

blödsinn, erstens ist dann nur der kat im ar..., und wenn ich sowas vorhabe (wieviel prozent der fahrer sind denn das) dann kann ich ja den kat vorher ausbauen.

Es lebe der Fortschritt, allerdings icht bei BMW.

wenn du meinst ...... dann kann ich dir auch nicht helfen.

PS: hat jemand das Erlkönigfoto von der neuen R 1200RT gesehen?
ja? Und, schon gekotzt? Sowas häßliches gehört doch verboten.

ich mag die auch nicht, aber ich kauf sie auch nicht.

Da war man mit er 1200er GS auf dem Wege der Besserung und dann das.

Mit einem Auto will ich ja auch nicht in die Wüste fahren.

solltest du vielleicht mal und andere tun das auch obwohl das auto elektische fensterheber und nen kat hat, die wissen sich zu helfen.

Und den Kat brauch ich nicht. Den ersetzt ich eh immer gleich durch ne Anlage ohne! Kost nur Leistung das Mistding.

bist du eine kleine umWILDSAU???

Außerdem ist der Kat auch bei den meisten Japanern standart. Und wenn nen Japaner mit U-Kat bessere oder zumindest gleichwertige Ergbenisse erziehlt als eine BMW mit Kat spricht das eher für das Bike mit dem U-Kat.

richtig, aber warum weniger tun, als machbar ist???

Wovon kam denn das KFR? Vieleicht von viel zu mager laufenden Motoren!?!

nein, nur von mager laufenden motoren.

Und in den Ostblock fahr auch nicht. Da würde meine Versicherung nähmlich nicht bei Diebstahl zahlen. Außerdem gefällt mir das Wetter in Sibirien nicht.

wer weiss, vielleicht geht es den BMW-fahrern auch so.

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aber wozu tippe ich hier eigentlich, argumente will doch eh kaum einer hören.