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BMW R1 Prototyp


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    Warum geht sowas nicht in Serie?



    Technische Daten:
    Modell: BMW R1 Prototyp


    Leistung: 135 bis 140 PS, Drehzahl max. 11.000/min


    Motor: Viertakt-Zweizylinder-Boxermotor, wassergekühlt, 4 Ventile je Zylinder, über je 2 obenliegende rollenkettengetriebene Nockenwellen desmodromisch (zwangsgesteuert) betätigt. Bohrung xHub 98x66 mm, Hubraum 996ccm. Plankl-Schmiedepleuel 120mm lang. Gepreßter Mahle-Zweiring-Kolben. Bosch-Benzineinspritzung mit Vollabstimmung. Digitale Zündanlage. Sechsganggetriebe, Endantrieb über momentabgestützte Gelenkwelle (Kardan)


    Fahrwerk: Leichtmetall-Brückenrahmen, Motor mittragend, vorn Telelever, Geometrie einstellbar. Hinten Leichtmetall-Einarmschwinge mit über Hebel betätigtem Mono-Federbein. Leichtmetallfelgen. Vorn 3.50x17, hinten 5.50 oder 6.00x17 Zoll. Rennreifen. Vorn Scheibenbremse 320mm, hinten Scheibenbremse.
    Trockengewicht letzter Stand 165kg, projektiert 155kg.


    Stückzahlen: Von der R1 entstanden bis 1992 vier Prototypen, einer davon ist fahrbereit.


    Das ist auch ein Traum in schwarz!!! :]


    Gelesen in MO 9/99


    Mein Motto: Love it, leave, or change it!

    R1 ?( ?( ?( so heißt doch schon die Yammi, so wird sie bestimmt nicht in Serie gehen. Aber endlich mal ein anschauenswertes Moped von den Bayern :P

    Woah, haette nicht gedacht, dass die Bayern mal so ein schoenes Mopped bauen. Wuerd mich mal interessieren, wie die das Gewicht so runterbekommen haben.