Rennreifen 190/55

Ich will dieses Jahr den 190/55 Supercorsa ausprobieren. Hat irgendjemand damit schon Erfahrungen?

Was sollte dir das den Bringen ?
Ne ´dicke Pelle sieht ja ganz toll aus aber Handlicher wird es davon doch nicht oder?

Seh ich auch so. Schau doch mal bei
Motorrad

Zitat

Original von Torte
Was sollte dir das den Bringen ?
Ne ´dicke Pelle sieht ja ganz toll aus aber Handlicher wird es davon doch nicht oder?

...also Serienmäßig habe ich einen 190/50 frauf, fahre aber einen 180/55 SC2 Der ist handlicher aber wenn ich aus langsamen Kurven in Schräglage voll rausbeschleunige, er nur schöne schwarze Striche zeichnet....
Der 190/55 soll die Vorteile beider verbinden, die handlichkeit und die größere Haftung (mehr Aufstandsflächen).

Achso...nochwas...ich bin schon lange ab, von...es muß toll aussehen..., es muß nur funktionieren und die Rundenzeiten runterschrauben!

Zitat

Original von MasterofTwins

Achso...nochwas...ich bin schon lange ab, von...es muß toll aussehen..., es muß nur funktionieren und die Rundenzeiten runterschrauben!

Mal 'ne dumme Frage, sollte der Vorderreifen nicht passend zum Hinterpneu gewählt werden ?

ähm Ja wieso?

Der Vorderreifen ist bei beiden der gleiche
Ist ein 120/70 Pirelli Supercorsa in Rennmischung SC1
Hinten fahre ich zur Zeit den Pirelli Supercorsa SC2 180/55. Un der neue wird ein Supercorsa in 190/55 SC2

Und wer sich nicht mit den Kürzel SC auskennt:

SC1:
Supersoft
Sehr weiche Mischung mit extremer Haftung.
Ein zusätzliches Plus ist die verkürzte Aufwärmzeit unter kalten Bedingungen.

SC2:
Soft
Diese Lauflächemischung überzeugt durch eine höhere Laufleistung bei längeren Wettbewerben auf griffigen Belägen und bei höheren Temperaturen.

SC3:
Medium
Bei Langstreckenrennen und extremen Anforderungen optimale haftung und hohe Standfestigkeit.
Besonders geeignet für hohe Temperaturen und sehr abrasive Beläge sowie den Einsatz im Hobby-Rennsport.

Ich merk's immer wieder, hier kann jeder noch etwas lernen!!! :]
Danke für diese "SC- Studie"!!!:danke:
.........cu
.................Boxentester!!!

Zitat

Original von MasterofTwins
ähm Ja wieso?

Der Vorderreifen ist bei beiden der gleiche
Ist ein 120/70 Pirelli Supercorsa in Rennmischung SC1

Ich dachte mehr an eine so eine Antwort:

Zitat

Zumindest was das Breitenwachstum der Vorderradreifen angeht, hat schon vor einigen Jahren die Vernunft über publikumswirsame Optik gesiegt, und man begnügt sich in der Regel mit einer Breite von 120 Millimetern. Vorn bringt der nach außen wandernde Reifenaufstandspunkt den zusätzlichen Nachteil, daß enorme Lenkmomente beim Bremsen in Schräglage auftreten. So stehen die wenigen Motorräder, die noch mit einem 130er Vorderradreifen ausgeliefert werden, regelmäßig wegen ihres starken Aufstellmoments, das Mensch und Maschine an den Kurvenaußenrand drängt, in der Kritik.

Zitat

Original von Boxentester
Ich merk's immer wieder, hier kann jeder noch etwas lernen!!! :]
Danke für diese "SC- Studie"!!!:danke:
.........cu
.................Boxentester!!!

Ich denke ich sollte keine Fragen mehr stellen....
...Verzeihung

@ bkriese

...ja und, alle modernen Sportler haben 120er Vorderreifen aber was willst Du mir damit sagen?
Was hat das mit einem Hinterreifen zu tun?

Zitat

Original von MasterofTwins
@bkriese

...ja und, alle modernen Sportler haben 120er Vorderreifen aber was willst Du mir damit sagen?
Was hat das mit einem Hinterreifen zu tun?

Offensichtlich nichts.
Aber das wußte ich bis vorhin noch nicht, deshalb meine Frage. :doof:

Jetzt zu deiner Frage:

Zitat

Doug Chism (dougchism@hotmail.com), December 30, 2002.
I tried the 190/55 Supercorsa last year on my R1 when they first came out. The guy I bought them from said you had to have a race liscence at the time because of limited availability but that may have changed now. Its a great tire, definately better turn in than a 190/50, but didnt just fall into corners like a 180/55 does. They only come in race compounds which means they wont last long on the street.

Zitat

Original von Pitt

Ich finds klasse,wenn du dein Fachwissen aus dem Rennsport hier preisgibst,da kann ich noch ne Menge lernen.:meinung:
In diesem Bereich,habe ich sehr wenig erfahrung,weil ich wie gesagt mehr der Tourer Fraktion angehöhre.
Aber es schadet nicht,wenn man mal ein paar Tipps aus dem Rennsport bekommt.(kann nur nützlich sein)
Also nochmal Danke für deine Erklärung(was SC bedeutet)

:dafuer:

mczac

Tschuldigt, wenn ich etwas dünnhäutig reagiert habe:d4:

SC íst eigentlich nur die Abkürzung für den Namen Supercorsa.
Nur die Zahlen sind relevant.
Bei Metzeler heisst es RS....für Rennsport.

Verstaendlich an dem Tag :staun: Hab grad mit der Dose fuer ne Strecke wo ich normalerweise 20 min. brauche ueber 2 Stunden gebraucht. Sowas hab ich noch nie gesehen Aussteigen -> auf der Schnauze liegen...

Aber ich haett da auch ein Anliegen bezueglich Rennstrecken... Hat jemand eine komplette Liste welche Rennstrecken es hier in Deutschland gibt? Will ich dieses Jahr naemlich unbedingt mal ausprobieren

Rennstrecken in Deutschland:

Hockenheimring
Nürburgring
Sachsenring
Oschersleben
EuroSpeedway Lausitz
Das sind die bekanntesten.
Es gibt noch andere, wie z.B. Schleizer Dreieck oder den Heidbergring
Am Heidbergring wird gerne Schräglagentraining durchgeführt....

Moin!

Super! Vielen Dank. Muss mal schauen welche Strecke hier in der Naehe ist. Hier im Sueden gibts glaub ich gar nix. Mir gehts hauptsaechlich drum das Bremsen in Kurven bzw. Finden der Ideallinie mal richtig zu lernen

Zitat

Original von Pitt

Danke nochmal für den Tipp mit Metzler(ich darf nur Metzler fahren)(Leider Reifenbindung,und bei so nem alten Möppi wie meine ist,macht keiner mehr ne Reifenfreigabe)

...habe Dir eine Nachricht geschickt....so wie es ausschaut gibt es eine Alternative zu Metzeler....hoffe ich doch!:biker: