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Ich kann dir im Moment nur zu gut nachfühlen!
Vielleicht weißt du es, bei mir ist es Sachs 800 via XJR 1300.
Die XJR reizt mich auch ungemein, aber an meiner Sachs hänge ich doch auch sehr, weil ich weiß, was ich an ihr habe.
Mein Tip für dich wäre, weil ich die GS auch mal gefahren habe, folgender:
Spare dir die 1400 €uronen zusammen, welche du für die Straßenbereifung brauchst, und du wirst die XT nicht mehr vermissen!
Um mal Irrtümern vorzubeugen,weder die FMX,noch die Yamsel oder die Duke sind Supermotos :]
ZitatOriginal von theDuke
Um mal Irrtümern vorzubeugen,weder die FMX,noch die Yamsel oder die Duke sind Supermotos :]
Weise Worte :belehr:
Aber mußt du einem z.Zt. noch BMW-Fahrer denn alle Illusionen rauben 
Ja JA Funmoto is ja gut...
So, ich hab mich entschieden!!
Tortz allem Für und Wider werde ich die BMW zunächst noch behalten.
In nächster Zeit werde ich erstmal andere Moppeds probefahren und mal sehen, ob mich da das eine oder andere Maschinchen noch mehr beeindruckt.
Ein Grund ist erstmal, dass das jetz alles "etwas" überstürzt gekommen wäre.
An sich überdenke ich die Dinge lieber, bevor ich mich im nachhinein ärger.
Ein weiterer Grund ist, dass ich für meine Dakar, im Anfang nächstens Jahres bestimmt noch mehr Talers bekomme, als für eine 2004er XT mit einer halbjahres/jahres Zulassung.
Der Wertverlust ist im ersten Jahr immer am krassesten!!
Noch ein Grund: Alle Biker aus meinem Bekanntenkreis fahren Maschinen, die mehr auf längere Touren als auf Kurvensprints ausgelegt sind. Ein Einzylinder ist da eher an der Belastungsgrenze als ein 4er.
Trotzdem Danke für Eure Meinungen und Tipps. 
HI,
versteh immer noch nicht die 1400 Euro-Geschichte mit den Reifen??????
Wenn dir die orginalbereifung (die ja eigentlich noch locker 4000km halten könnte) nit gefällt......warum dann neue Räder???
Hol dir doch den Michelin pilot ........dann hast du doch straßenbereifung....und den gibts auch in Enduro-Größen.
......BTW........will ja nix über Fahrstile verlauten lassen...........aber mich ham beim F-fahren selbst schrottreifen wie ein Brückenstein Trailwing oder der olle E-4 von Metzler nit von schrägsten Schräglagen abhalten können.....
Was hjaste denn gegen den Trailwing? Den hab ich drauf und noch nix negatives entdecken können ...
ZitatOriginal von InTheSky
Was hjaste denn gegen den Trailwing? Den hab ich drauf und noch nix negatives entdecken können ...
Oh.....ich hätt da konkretisiern müssen......den "alten" Trailwing (glaub 152 ohne ZUsatzbuchstaben), der war nur bei Trockenheit zu gebrauchen......und der Vorderreifen nach spätestens 6-7 TKM vor lauter Sägezahn nicht mehr fahrbar....schmierte dann übers Vorderrad.
Die neueren (TW 152 "F" und so) soll besser sein, sagt zumindest mein Kumpel mit der Vara...........(zumindest im Nassgrip).
Ich hatt nach 2 Sätzen auf der F650 allerdings die Schnautze voll.........