Cruiser und Wirbelsäule

Zitat

Original von Wildsau
Dadurch das die Dinger halt sehr hart gefedert sind und man sehr aufrecht sitzt bekommt man fast jeden Schlag voll in den Rücken.!

Da spricht Wildsau aus eigener Erfahrung !

@ barrabas:
Du zitierst hier ohne zusammenhang und solltest vielleicht mal das ganze Post lesen.
Dinge die nicht zu deinem Kommentar passen läst du offensichtlich gerne unter den Tisch fallen

Zitat

Original von Wildsau
Ich hatte auch mal ne VN 1500 Classic.

War wirklich nen wunderschönes Mopped.

Aber ich hatte bei Kackstühlen immer Probleme mit dem Rücken, Steißbein und Nacken.

die Entscheidung: Wer hier was verfälscht überlasse ich mal dem Leser
Herr Minister für verfäschte Aussagen :d4:

Und aus meiner Erfahrung: 3 Jahre Honda VT 1100 C3 ca. 30.000km

Da hat er nicht ganz unrecht. Bis 200km Tagestour wars erträglich ( bei 80 bis 100km/h und rel. guten Strassen) alles darüber war nur mit langen Pausen zu bewältigen, und Spass hats auch keinen gemacht.

P.S. Der Sattel der VT 1100 C3 ist ne riesen Schüssel, aber ebend nur ca. 5cm dick (mit Trägerplatte). Die Sitzfläche ist meineserachtens unwichtig ( natürlich kein Rennradsattel)
Die Polsterung macht viel aus.

Und die Stossdämpfer nicht zu vergessen. Ist die Kiste halt bretthart, weil sie nur 45mm Federweg hat, dann kann das nicht langstreckentauglich sein.

Hmmm Lorenz der Throttle Rocker sieht gar net schlecht aus... Wär zu überlegen aber ich will eh bissl auf Weichei machen fürn Winter und mir Heizgriffe zulegen... Wenn dat Teil dann auch druf passt oder mit nem andern Lenker von Vorteil wär, werd ich mir dat noch besorgen...

Danke erst mal für den Tip

Fragt sich nur um deinen Mist noch einer Ernst nimmt... :mhh:

Zum Thema Throttle Rocker: Ich konnte so ein Dings (paßt auch bei Heizgriffen, Dana!)mal ein paar Wochen testen (Danke, Q-Tex!). Mir hat's allerings nicht so gefallen.

Es ist zwar auf Strecke saubequem, gerade bei kontanter Geschwindigkeit, aber im Kurzstreckenverkehr oder bei wechselnden Tempi ständig im Weg. Mir wenigstens.

Allerdings fahre ich auch keinen Cruiser, sondern einen (recht betagten) Tourer.

Fraro

[SIZE=7](Kann mal eben jemand Wildsau von der Palme holen? )[/SIZE]

*mod Modus off*
@ barrabas, mit befremden muss ich dein Posting lesen.
Du magst mit deiner Vermutung vielleicht recht haben, nur kann ich es nicht verstehen dass immer wieder auf ein und der selben Person rumgehackt wird. Du gießt m.M. nach Oel ins Feuer.

Als ich dich, beim Blümenchenpflücker Fred, nach Ross und Reiter gefragt habe, hast du den Schwanz eingezogen !!!!!!!

Ich finde manche Äußerugen von Chris auch sehr unglücklich und nicht passend, es kann aber nicht sein hier den Lauten zu machen und bei Leuten die einem Paroli bieten können den Schwanz einzuziehen!!!!

Ausgekotzt? Zurück zum Thema:

Hier ist noch ein Bild von dem Teil:

[IMG]http://www.leadermotorcycle.co…ories/throttlerocker2.jpg[/IMG]

Ich fand es deshalb lästig, weil es beim Gaswegnehmen (systembedingt) immer mit nach oben kommt. Wenn man sich daran gewöhnt hat, mag das aber kein Problem mehr sein...

Zitat

Original von barrabass
- keine Maschine, die er noch nicht gefahren hat !
- kein Reifen der noch nicht von Ihm persönlich getestet !
- alle wichtigen Rennstrecken hat er bezwungen !
- sämtlich Bremssysteme auf Tauglichkeit überprüft !
- jede Reparaturanleitung auf Richtigkeit geprüft.
- alle Fahrwerkseinstellungen die es gibt ausprobiert
- etc........etc.......etc....... !

Meinen Berechnungen nach müsste so ein Experte ca. 173 Jahre alt sein !

Alles anzeigen

ist er doch auch

aber mal im Ernst...
außer einem abgedanktem Supermod ist bis jetzt noch jeder
aus dem großen Heer der alten Freebiker-Garde mit Wildsau klar gekommen
was auch nicht wirklich eine große Kunst ist

ich nehme mal zu deinen Gunsten an, daß dir eben noch die nötige Freebiker-Reife fehlt

kommt noch

denn merke :
ich muß nicht zu jedem Kommentar einen Gegenkommentar ablassen :]

also,dass ein chopper oder cruiser auf längeren strecken (300-600km.) fein zum sitzen ist kann ich aus eigener erfahrung verneinen.
habe einen tourer und einen cruiser,kann also direkt vergleichen.
für mich ist es normal,dass man auf einem cruiser härter durchgebeutelt wirddas iss so,alleine vom dämpfungsmanko.
war mit der drag star letztes jahr in duprovnik , das waren alles in allem 3000 km. in 10 tagen,ein harter ritt,aber ich möchte ihn nicht missen,es war gewaltig.
heuer bin ich mit der xj 900 nach griechenland gefahren so um die 4000km. das war weitaus bequemer,muss ich und meine sozia zugeben,aber nur halb so geil.

die vn 1500 ist ein bike,mit der kann man alles machen auch weitstrecken,aber achtung die gerade sitzposition(für die wirbel) ist zu bedenken.
einfach ausleihen und ein wochenende biken,dann weisst du mehr.
cu
hubsi

ach ja,diesen ....rocker hab ich auch,nehm ihn nur auf der dosenbahn,wenns weiter weg gehen soll unglaubliche verbesserung ,sonnst ist er lästig.
cu
hubsi

Zitat

Original von dana
Hmmm Lorenz der Throttle Rocker sieht gar net schlecht aus... Wär zu überlegen aber ich will eh bissl auf Weichei machen fürn Winter und mir Heizgriffe zulegen... Wenn dat Teil dann auch druf passt oder mit nem andern Lenker von Vorteil wär, werd ich mir dat noch besorgen...

Aus einem anderen Forum dazu:

Die Griffe (Iso-Pegs von Kuryakyn) sind Klasse, die
"Trottel" jedoch gemeingefährlich. Habe eine ähnlich Situation erlebt und die Teile (hatte wegen der Symetrie links und rechts angebaut) sofort abgetreten!

Auch die angehefteten Gummidinger bringens nicht!
Bei einer Ausfahrt ist eine Clubberin wegen diesen
Teilen nicht vom Gas gegangen und hat eine Kirchenwand malträtiert.

Lasst die Finger von de Dinger!!!

Scheint also geteilte Meinungen dazu zu geben.

Zitat

Original von olby.....
....
, daß dir eben noch die nötige Freebiker-Reife fehlt

kommt noch

Denn wisse wir sind hier alle "Auserwählte"
und nicht jeder darf zu dieser "heiligen Familie" gehören!

Ach sind wir doch toll!! :mauer:

lG der Ghostwriter

[IMG]http://www.home.foni.net/~lorenz-haupt/moinlauft.gif[/IMG]

ich fahre mit dem Throttle Rocker seit ca. 60.000 Km. Nach der kurzen Eingewöhnungszeit hatte ich keinerlei Probleme damit. Im Gegenteil. Es gibt keine eingeschlafenen Finger mehr in der rechten Hand vom 'Zupacken'. Eingeschlafene Hände sind bestimmt auch nicht ungefährlich.

Wenn jemand gegen eine Wand fährt ist nicht die 'Gashilfe' Schuld, sondern er selbst, weil er nicht rechtzeitig die Kupplung gezogen hat. Der Throttle Rocker musste wohl hinterher als billige Ausrede herhalten.

Lorenz

Zitat

Original von Lorenz
...

Wenn jemand gegen eine Wand fährt ist nicht die 'Gashilfe' Schuld, sondern er selbst, weil er nicht rechtzeitig die Kupplung gezogen hat. Der Throttle Rocker musste wohl hinterher als billige Ausrede herhalten.

Lorenz

interessante Behauptung. Ich hab den Throttle Rocker lange genug gefahren ohne gegen die Wand zu fahren und hab ihn trotzdem wieder abgebaut, weil er nicht ganz ungefährlich ist.

Beim touren ist das Teil sicher angenehm, aber wen man's mal ein bißchen brennen lässt, ist er einfach im Weg. Mir ist es beim Landstrassenbrennen schon passiert, dass ich beim Anbremsen der Kurve noch die Hand auf dem Throttle Rocker hatte und das Gas deshalb nicht vollständig zu ging - und dann wird die Kurvenfahrt zum Erlebnis.

Ja, ich weiss, das man ja auch umgreifen könnte, wenn man's mal ein bißchen heftiger angehen lässt, aber irgendwann hat man sich an den TR gewöhnt und dann denkt man da nicht mehr dran - und dann kanns auch mal knapp werden, wenn man das Gas nicht ganz zu kriegt. Und mit gezogener Kupplung durch die kruve würde ich persönlich lieber vermeiden wollen......

Und natürlich kann man auch langsamer fahren, oder den Throttle Rocker anders einstellen (aber dann bringt er leider nix mehr), insofern ist es immer ein Fehler des Fahrers, wenn er zu schnell in die kurve fährt, aber durch den TR kann beim zügigen fahren eine Gefahrensituation entstehen, die es ohne gar nicht erst gegeben hat.

Also probiert lieber erstmal aus, ob das Teil zu Eurem Fahrstil passt

Hi, Leutz! Danke für die Antworten zu meiner Frage, wenngleich der Thread zeitweise abgekommen ist vom eigentlichen Thema! Werde mit mal die VN 1600 über ein Wochenende leihen. Lieber 200 Teuronen in den Sand gesetzt, als das falsche Bike gekauft. Wenn die Dinger nicht so unverschämt geil aussehen würden ...

Hi Willi,

dann noch ein Wort zum eigentlichen Thema: Vielleicht hilfts dir ja noch...

Ich fahr meine Valk inzwischen seit 120.000 KM und hab keinerlei Probleme mit dem Kreuz. Im Gegenteil, die Kiste ist gerade auf langen Strecken saubequem. Tagestouren zwischen 800 und 1200 KM gehen absolut problemlos. Allerdings hat die Valk im Gegensatz zu den meisten Cruisern keine vorverlegten Rasten, so dass nicht alle Stöße ungefiltert über den Sitz ims Kreuz gehen. Also Cruiser und Fahrkomfort sind nicht unbedingt Gegensätze.

hallo willi,
...ich bin auch schon einige jahre und somit auch einige kilometer mit meiner "dicken" (ist nicht meine bessere hälfte, sondern mein mopped) die f6c von honda, in europa ontour. rückenschmerzen sind nicht das problem. das problem - was früher oder später jeden biker trifft - ist vielmehr das "sitzleder" (ar... ) wenn du weißt was ich meine !?! :]
die valkyrie ist mit abstand das bequemste was ich je hatte, und nach 10 oder mehr stunden auf'm hokker zwickt wohl jedem das sitzleder. aber gegen eine andere eintauschen kommt mit sicherheit nicht mehr in betracht. -see you later-

Ich fahre seit 1991 Chopper/Cruiser und kann mich rückentechnisch - und auch so nicht - beklagen!! Damals beim Ape-Hanger und den vorverlegten Rasten tat mir eher der Hintern weh, aber bei der Wild is alles im grünen Bereich! Die Haltung is eher gemütlich und entspannt!

'Nen Kumpel hat heftige Rückenprobleme und von der Haltung her, findet er die Cruiser angenehmer...