Was ist das für ein Schlauch?

Hallo zusammen,
bei dem schönen Wetter habe ich ein Problem. Bei meiner letzten Tour (1. Mai) ist mir aufgefallen, dass aus einem Gummi-Schlauch der unter dem Motorad hängt Öl (?) austropft. Der Schlauch hat am Ende eine Gummi-Kappe und in der ist ein kleines Loch. Wofür ist der Schlauch, woher kommt das Öl?

Ich konnte im Handbuch keine Beschreibung für den Schlauch finden (zumindest beim ersten Blick).

Ich hoffe Ihr könnt mit weiter helfen, damit das gute Wetter nicht an mir vorbei geht.

Beste Grüße aus dem Bergischen

na ja, es sind zumindest so viele Tropfen, dass der Hinterreifen gefährlich glatt wurde ..;-(

ratlose Grüße

Am Besten so verlegen, das der Schlauch direkt vorm Hinterrad endet.
Das verringert den Reifenverschleiss.

Man kann ihn auch so verlegen das er inner kleinen Getränkedose endet.
Oder, alternativ, im Luffilterkasten.
Wenns Öl da wirklich richtig raustropf, würd ich das jedenfalls nicht einfach so rausjauchen lassen.

Tach,
wenn es der Schlauch mittig in Höhe des Hauptständers ist wo das Öl tropft würd ich sagen: zu viel Öl im Motor !
Der Schlauch kommt aus dem hinteren Luftfilter wo die Motorentlüftung stattfindet.

Ciao
Jürgen

Zitat

Original von Beavis
Am Besten so verlegen, das der Schlauch direkt vorm Hinterrad endet.
Das verringert den Reifenverschleiss. :D:D bisweilen sind deine antworten witzig, manchmal könntest darüber nachdenken ob sie an menschen die wirklich eine frage stellen, dich nicht kennen, und dir glauben könnten, ein wenig geringen witzanteil vertragen könnten, denke ich......

Man kann ihn auch so verlegen das er inner kleinen Getränkedose endet. schon besser
Oder, alternativ, im Luffilterkasten. geht doch
Wenns Öl da wirklich richtig raustropf, würd ich das jedenfalls nicht einfach so rausjauchen lassen.

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es wird sich, wie in den vorherigen beiträgen schon beschrieben, um die kurbelgehäuseentlüftung handeln die du bitte so verlegen soltlest dass keinesfalls das hinterrad öl abbekommt, klar......

solltest du zuviel öl im motor haben würde unter umständen ein schlauch auf einer medizinischen spritze helfen, eingeführt in die öffnung für den ölpeilstab und das motoröl auf die richtige menge abgesaugt....fertig.....

Hello zusammen,

das wird es sein. Kommt eben erst aus der Inspektion - vielleicht hat es der Schrauber zu gut gemeint.

Allseits gute Fahrt
Beste Grüße

Ich kann mir nicht vorstellen, daß die Motorgehäuseentlüftung nach außen geführt wird.
Normalerweise geht die Entlüftung zum Luftfiltergehäuse und wird wieder durch den Motor verbrannt.
Dieser Schlauch oder die Schläuche die vor dem Haupständer enden könnten von dem Tanküberlauf und oder auch die Batterieentlüftung sein. Aber da dürfte kein Oel austreten!

Zitat

Original von kalle1963
[quote]Original von Beavis
Am Besten so verlegen, das der Schlauch direkt vorm Hinterrad endet.
Das verringert den Reifenverschleiss. :D:D bisweilen sind deine antworten witzig, manchmal könntest darüber nachdenken ob sie an menschen die wirklich eine frage stellen, dich nicht kennen, und dir glauben könnten, ein wenig geringen witzanteil vertragen könnten, denke ich......

Soviel Verstand, das man einen Schlauch aus dem Öl austritt nicht direkt vor einem Reifen enden läßt, kann man ja wohl vorraus setzen.

Und wenn nicht... Darwin!

Für alle Anderen wurde ein ernsthafter Lösungsvorschlag ja gleich mitgeliefert.

Und wer nen Stock im Arsch hat, der brauch meine Beiträge ja nicht zu lesen.

Im Übrigen muss einer erhöhter Ölausstoß aus der Kurbelgehäuseentlüftung nicht unbedingt an zuviel aufgefülltem Öl liegen.
Meine VN hat damals auch verhältnismäßig viel Öl rausgedrückt.
Und zwar bei jedem Ölstand.
Real betrachtet ist aber selbst ein scheinbar massiver Ölausstoß dort in Wirklichkeit nur sehr sehr wenig Flüssigkeit.

edit wegen "nicht runterziehen lassen wollen"

diskutiere nie mit idioten
erst ziehen sie dich auf ihr niveau herunter
und dann schlagen sie dich
weil sie mehr erfahrung haben

ist mir noch früh genug eingefallen

Hallo PaulaPaula

Die Kurbelgehäuseentlüftung mündet, wie bereits geschrieben, im Luftfiltergehäuse. Die angesprochene Leitung dient zum Ablassen von Öl und Wasser aus dem Luftfiltergehäuse. Das muss lt. Suzuki Reparaturanleitung alle 6000 km erfolgen. In deinem Fall ist der Verschlussstopfen oder Schlauch undicht.

Viele Grüße

Johann

Zitat

Original von kalle1963

diskutiere nie mit idioten
erst ziehen sie dich auf ihr niveau herunter
und dann schlagen sie dich
weil sie mehr erfahrung haben

ist mir noch früh genug eingefallen

Soll das heißen, dass du keine Selbstgespräche mehr führst?

Zitat

Original von Beavis

Soll das heißen, dass du keine Selbstgespräche mehr führst?

diskutiere nie mit idioten
erst ziehen sie dich auf ihr niveau herunter
und dann schlagen sie dich
weil sie mehr erfahrung haben

manche mögen`s oder brauchen`s zweimal

gruss georg

Zitat

Original von Annette

Ich gehe mal vorsichtig davon aus, daß so gut wie jeder so viel Verstand haben sollte, Dein Posting als Scherz zu erkennen. Trotzdem MUSS man mit der MÖGLICHKEIT rechnen, nicht JEDER! Das sagt mir leider die Erfahrung ...

Und deswegen steht heute auf Kaffeebechern drauf das der Kaffee heiß sein kann, auf Kreissägen das man nicht ins laufende Sägeblatt fassen sollte... :mhh: :mauer:

Für jeden halbwegs normal Denkenden ist es ganz klar zu erkennen das es sich dabei um einen Scherz handelte.
Dafür muss man weder Ahnung von Technik haben, noch sonderlich intelligent sein!

Im Übrigen stand extra noch drunter:

Zitat

Wenns Öl da wirklich richtig raustropf, würd ich das jedenfalls nicht einfach so rausjauchen lassen.