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teflonbeschichtete züge brauchen und sollen nicht geschmiert werden , bei älteren schwergängigen zügen , bevor die reissen möchten ,fetten
meisten sind die dann auch (über)fällig ,
geht am besten mit einem bowdenzugoiler ;daumen; , T. louis ,ect
vmexx
Mir ist die ganze Zeit die schwergängige Kupplung gar nicht aufgefallen. Nur gestern staunte ich über Kolleges Yamaha wie leichtgängig. Wundere mich auch nicht mehr über den linken Poppeyarm. Also heute Kupplungzug mit Bremsenreiniger versucht zu reinigen und danach mit Silikonspray, aber irgendwie laufen die Mittel doch niemals bis unten durch. Etwas leichgängiger geht der Zug, aber wahrscheinlich hilft da wirklich besser gleich Austausch (kostet 15 €) und man spart sich die ganze Arbeit.
Mir ist die ganze Zeit die schwergängige Kupplung gar nicht aufgefallen. Nur gestern staunte ich über Kolleges Yamaha wie leichtgängig. Wundere mich auch nicht mehr über den linken Poppeyarm. Also heute Kupplungzug mit Bremsenreiniger versucht zu reinigen und danach mit Silikonspray, aber irgendwie laufen die Mittel doch niemals bis unten durch. Etwas leichgängiger geht der Zug, aber wahrscheinlich hilft da wirklich besser gleich Austausch (kostet 15 €) und man spart sich die ganze Arbeit.
Hallo patt...
Dazu benötigt man schon einen etwas längeren Atem.
Wie die Bilder ganz oben zeigen, musst Du den Rostlöser in die umgestülpte und mit Isolierband abgedichtete Tülle sprühen.
Dann beginnt die Langwierigkeit.
Der Zug muss immer wieder hin und her bewegt werden.
Und von Zeit zu Zeit, etwas Rostlöser nachsprühen.
Das Ganze endet genau dann, wenn der Röstlöser, in ausreichender Menge, am unteren Ende des Bowdenzugs angekommen ist.
Langwierig.
Ich wollte nur das Machbare zeigen... :] :] :]
Oder: Es muss nicht immer gleich NEU sein... 
Weitere 9 Monate später: Der Kupplungszug ist immer noch bestens in Takt... :]
Aber jetzt meckert die Fahrerin ? d_u_w
