Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich.

Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.

Anmelden - oder - Benutzerkonto erstellen

Sachs Roadster 650 Vergaser synchronisieren


Willkommen in Deutschlands aktiver, kostenloser Motorrad-Community!

In diesem Motorradforum findest du eine große Auswahl rund um das Thema Motorrad, über unsere gemeinsame Ausfahrten, Treffen, News, Stammtische und mehr.

Seit 2003 treffen sich hier viele nette Leute im gesamten deutschsprachigen und europäischen Raum zum Austausch und für gemeinsame Unternehmungen.


Ob Anfänger, Profi oder einfach nur motorradbegeisterte Sozia, ob Racer, Tourer, Chopper- oder Cruiserfan , ganz egal, hier ist jeder willkommen!

Ohne Verein, ohne Hierarchie ist man hier gleich "drin" und mit dabei.


Auch wenn du ein Forum suchst in dem es nicht nur um das Thema Motorrad geht bist du hier 100% richtig.

Hier auf der Startseite wird dir als unregistriertem Gast leider nur eine kleine Auswahl unserer Themen angezeigt, um alles sehen zu können registriere dich bitte kostenlos und unverbindlich mit deiner E-Mail-Adresse und lege dir einen Spitznamen/Nick zu!


Wir werden dich herzlich in der FREEBIKER.COM - Familie willkommen heißen und freuen uns auf Dich.

    Hallo zusammen,


    ich will den Vergaser meiner schwarten Sachs 650 synchronisieren. Ventilspiel ist bereits eingestellt und Vergaser gesäubert.


    Hat das schon jemand gemacht und weiß worauf besonders zu achten ist. Ein Bild wo genau ich die Uhren anschlißen muß und wo die Einstellschrauben sind wäre auch nicht schlecht.


    Mein Freewind-Handbuch hab ich leider verlegt :headbash: Danke schon mal für eure Beiträge - Gruß Uli

    Hallo Uli, habe Dir eine PN mit zwei Bildern geschickt.
    Ansonsten mal im www.xf650.com Forum unter Suche die entsprechenden Begriffe eingeben.


    Übrigens, es gibt auch noch andere Hersteller, welche den Einzylinder mit dem Doppelvergaser der Suzi verwenden,
    wenn auch englische wie z.B. CCM.
    Das bis etwa Dez.2011/Jan.2012 viereinhalb Jahre lang bestehende ccmriders-Forum wurde nicht
    weiter betrieben und durch http://z13.invisionfree.com/CCM_Mad/index.php ersetzt.


    Aber bis da evtl. Technische Anleitungen zu sehen sind muss man sich noch mühsam
    hier:
    www.ccmriders.co.uk/forum/inde…c8ccf43660e531dcd2aeefaa9


    durchwühlen.


    Mit freundlichem Roadstergruss Friedrich (Blueroadster)

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 Mal editiert, zuletzt von Blueroadster () aus folgendem Grund: So mein sehr verehrter Uli, bist ja wohl von Anfang an zweigleisig gefahren, wie ich seit nun einigen Tagen mitbekommen habe. Die persoenliche Nachricht, von mir an Dich, haste nicht fuer noetig gehalten zu lesen. Deshalb erfolgt nun die Loeschung derselben. ( Soll heissen, wer die Antwort nicht schaetzen lernt, hat versch.....!!) LMaA Blueroadster

    Hallo Friedrich,
    danke dir für deine Anleitung mit Bildern und den hilfreichen Links.


    Die Messung mit Unterdruckuhren hat super funktioniert.
    Allerdings mußte ich nichts verändern da ich bei meiner Vergaserreinigung im Winter die Klappen mittels "Drahtmethode "eingestellt habe.
    Die Leute im xf650-Forum waren auch hilfreich, meinten auch das man sich genaues sysnchronisieren sparen kann.


    Also nochmals vielen Dank!
    Gruß Uli

    klasse!
    gibt mehrere alternativen an, der lösungsweg stand frei und meckert dann wegen nicht lesen aller alternativen.
    erhält aber einen coolen dank.
    sehr gut!


    MfG


    Fredy

    Wenn alle das täten, was sie mich könnten, käme ich nicht mehr zum sitzen.