Hat schon jemand Erfahrungswerte mit dem neuen S20er Reifen von Battlax (Bridgestone)? Ich will die nächste Woche mal montieren und testen ...
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hochschieb
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Anscheinend hat wohl keiner Erfahrungen mit Glitschstone.
Meine sind schon 22 Jahre alt und sicher nicht auf die heutigen Reifen dieser Firma übertragbar.
Ich fahre trotzdem nie mehr im Leben irgendwas von denen.
Ist aber eine reine Bauchsache und nicht wirklich begründbar.Jörg
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Die Zeiten sind aber lange vorbei.
Aber @ Taureau:
Was willste hören?
Wenn du nicht mal deinen Fahrzeug-Typ angibst....Die Haftung wird, wie bei allen aktuellen Touren-Sport- und Sport-Reifen weit über dem liegen, was man auf öffentlichen Straßen austesten sollte.
Abrollkomfort? Ein oder zwei Klicks mehr oder weniger bei Druck- und Zugstufe, und auch das Thema ist erledigt.Fakt ist: keiner der großen Hersteller hat noch wirklich schlechte Reifen im Programm.
Und alles Andere ist ne Sache der persönlichen Vorlieben.Probiere ihn aus, dann weißte ob er dir liegt.
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Nun, ich habe bisher entweder Battlax 016 Pro oder Michelin PP 2Ct auf meiner R1 gefahren. Die Produktion des 016er Pro wurde nun eingestellt. Beide, PP 2CT und 016 Pro empfand ich ziemlich gleich in Fahrverhalten und Grip. Problem im Ausland war oft, dass der 016er nicht zu haben war, Michelin meistens. Den Supercorsa hab ich auch schon gefahren, aber der hatte bei mir keine Laufleistung, war meistens nach 3Tkm schon weg - leider. Grip super, aber einfach zuuuu weich- Nun haben sie bei Battlax den 016er Pro durch den S20 abgelöst und in den Tests und in der Werbung wird der hoch gelobt (Zitat: "... bei Nässe eine Bank", ..."auf trockener Piste Grade besser als der 016Pro"). Dachte, es gibt hier vielleicht schon jemand, der ihn drauf hat und die Werbesprüche entweder bestätigt oder aber Lügen straft.
Aber ok, ich dachte eben, dass man hier hin und wieder auch mal über motorradtechnisches babbeln kann und nicht nur über Kücheneinrichtungen und Bettwäsche.
BikerVFR : Wie? Du hast 22 Jahre alte Reifen auf den Felgen?
P.S.: Nachdem ich vor längeren Strecken meist neue Sätze montiere, um Reifenwechsel unterwegs zu vermeiden, habe ich diverse mehr oder weniger "angefahrene" Reifen in der Garage liegen. Für Wenigfahrer könnten diese mitunter immer noch Laufleistungen von 2000 bis 3000km bringen. Bei mir rentiert der Wechsel auf die angefahrenen nur selten, weil selbst ein neuer Satz meist nach zwischen 3 Wochen und 2 Monaten wegradiert ist. Hat wer Interesse an solchen Reifen gegen Übernahme der Frachtkosten? Nein, sie sind kein Schrott. GGf. PM! Die Größen sind 120/70, 180/55, 190/50.
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Aber ok, ich dachte eben, dass man hier hin und wieder auch mal über motorradtechnisches babbeln kann und nicht nur über Kücheneinrichtungen und Bettwäsche.
Klar doch, aber Reifen, Religion und Politik.....das sind halt solche Sachen.
Da gehen die Meinungen auseinander wie sonstwas
Man kann also trefflich streiten, oder philosophieren......... -
Zumal bei solch neuen Reifenmodellen eben noch keine selbstgemachten Erfahrungen vorliegen (können).
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Aber ok, ich dachte eben, dass man hier hin und wieder auch mal über motorradtechnisches babbeln kann und nicht nur über Kücheneinrichtungen und Bettwäsche.Das ist ja auch lobenswert.
Und interessant klingen tut das wirklich. -
Zumal bei solch neuen Reifenmodellen eben noch keine selbstgemachten Erfahrungen vorliegen (können).
Warum denn nicht? Der S20 ist immerhin schon seit Spätherbst/Winteranfang auf dem Markt. Vielfahrer, wie auch ich könnten durchaus bereits Erfahrung damit haben.
Wie geschrieben, nächste Woche montiere ich nen Satz, den ich voraussichtlich bis Ende Mai verschlissen habe, weil ich in den ersten 3 Juniwochen den nächsten Satz verbrennen werde ...
DANN kann ich euch berichten, wie sich der S20 so benimmt ...