Toller Service von Kawasaki

Da man ja nicht nur meckern sollte, teile ich mit euch meine Erfahrung mit Kawasaki.
Wie einige wissen, hat sich Simone letztes Jahr eine KLX 250 (aus dem Baujahr 2009) gekauft. Ein tolles Mopped, leicht und wendig. Wir haben im letzten Jahr mehr km gefahren, als der Vorbesitzer in 3 Jahren, und ich fahre den Floh auch sehr gerne und öfter (ich frage vorher auch brav ).
Jedenfalls kam es öfter dazu, dass der Motor beim Anfahren auf Schlag ausgegangen ist. Ist wohl ein Tribut an die neuen Abgaswerte. Jedenfalls habe ich das zwei mal beim Kawa Händler reklamiert, ob sie denn da was machen könnten. Sie haben natürlich nichts gefunden, es ist nicht aufgetreten. Auf dem Weg nach Hause ging die Kiste natürlich an der dritten Ampel wieder aus. Soweit also der leider typische Verlauf wie ihn jeder kennt.
Da ich mich damit nicht zufrieden geben wollte, habe ich recherchiert, lange recherchiert. Nach fast einem Monat hatte ich genug Infos zusammen (vor allem aus einem englischen Forum). Dort haben sie rausgefunden, dass es an der CDI liegt, die im Leerlaufbereich einfach zu mager abgestimmt ist. Kawasaki England hat den Leuten dort auf Kulanz die CDI gegen eine neuere getauscht, danach waren alle Besitzer glücklich und das Problem war weg. Da habe ich mir gedacht, das probierst du jetzt auch.
Habe also Kawasaki Deutschland angeschrieben, Problem geschildert, Lösung geschildert und auf Kulanz gehofft. Im Endeffekt hätten wir sogar selber bezahlt, wenn es nötig gewesen wäre, denn es war einfach gefährlich in der Stadt, vor allem, wenn man vorne stand (ohne sich vorzudrengeln).
Nach rund einem Monat Kontakt stand dann fest, dass wir von Kawasaki eine neue CDI (aus dem Modelljahr 2011) und einen komplett neuen Kabelbaum kriegen, nur um sicher zu gehen, dass da kein anderer Fehler drin ist. Und das ganze komplett kostenlos und auf Kulanz, obwohl die KLX dieses Jahr schon 4 Jahre alt wird.
Der Umbau ist nun schon länger erfolgt, und ich bin schon ein paar mal gefahren, soweit es das Wetter zugelassen hat. Und was soll ich sagen, es ist jetzt ein komplett anderes Motorrad, genau so und nicht anders muss es sein.
An dieser Stelle nochmal Danke an Kawasaki Deutschland :klatsch: :rave:

Es gibt ein paar Leute, die das Problem auch haben, aber noch lange nicht alle. Ich nehme an, da gibt es eine gewisse Streuung. Ob das einen Rückruf wert ist, kann ich nicht entscheiden. Meines Wissens nach, werden Rückrufe nur gemacht, wenn es ein Gefahrenpotential gibt. Wie der Rückruf, den Uwe meint, den wir auch gemacht haben letztes Jahr. Der wurde aber gemacht, weil an einer Stelle Wasser hätte eindringen können in die CDI und irgendwas am Tank hätte scheuern können, so dass dieser undicht wird, und der Fahrer dann unter Umständen in Flammen aufgegangen wäre. Dabei wurden auch alle bereits angegriffenen Tanks ausgetauscht (war bei uns nicht nötig).
Schade, dass die zwei einzigen Reaktionen versuchen den tollen Service mies zu reden, aber das scheint heutzutage in zu sein.
Nochmal zur Verdeutlichung, der normale Ablauf ist: Problem da -> Händler guckt -> Händler findet nichts -> Pech gehabt.
Wenn ich überlege wieviele sich bei vielen Marken querbeet über das Konstantfahrruckeln beschweren, und dass allen gesagt wird "ist halt so", da bin ich froh, dass Kawasaki uns in diesem Fall so unkompliziert geholfen hat.

Gerhard :
Die haben dafür auf der Rechnung eine eigene Vorgangsnummer für gehabt, die sah der Rückrufnummer vom letzten Jahr recht ähnlich. Aber die Macht und Möglichkeit dies allen Kawasaki Händlern mitzuteilen habe ich leider nicht. Ich habe zumindest dafür gesorgt, dass dieses Problem inkl. Lösung nun der Zentrale bekannt ist. Wenn also ein Händler ratlos ist, oder sich um seine Kunden kümmert, fragt er da an, und kriegt (hoffentlich) eine vernünftige Antwort. Mehr kann ICH nicht machen. Trotzdem waren sie MIR gegenüber mehr als kulant, und das kann mir niemand hier schlechtreden

Petra :
Der durchschnittliche Deutsche kennt keine noch so schöne und tolle Situation, an der es nichts zu meckern gäbe. Das merke ich überall, egal ob Arbeit, Freizeit... Es ist leider mit der Zeit immer schwerer sich trotzdem auch an Kleinigkeiten zu erfreuen, wenn alle um dich herum übersättigt, perfekt oder einfach nur Miesepeter sind. Trotzdem versuche ich dies, und teile meine Freude hier mit, wem es nicht gefällt... ;pffff;

@Ralf:
Es gab und gibt für dieses Problem keinen Rückruf. Es gab nur einen Rückruf (letztes Jahr), bei dem ging es aber nur um Abdichtung der CDI und eine mögliche Scheuerstelle am Tank.

Gerhard :
Nein nein, ich weiß schon wie Du es meinst. Klar hatte ich eine Menge Aufwand, aber dafür kann Kawasaki Deutschland nichts, sondern nur mein Händler. Mein Aufwand wurde belohnt, und das ist super. Mit dem Händler steht und fällt ja alles, wie auch in Deinem Beispiel sichtbar.

@Schuhanzieher:
Ich gönne euch eure Illusion, und lasse mich gerne von euch verurteilen. Warum? Da kommt ihr sicher selber drauf.
Tatsächlich habe ich euch nämlich nicht gemeint, außer am Ende des letzten Satzes. Und wenn das für euch harsch ist, dann kennt ihr mich nicht

Lieber Rudi,
Du verdrehst hier ein paar Sachen. Ich versuche die mal gerade zu rücken, auch wenn mir meine Zeit dafür fast zu schade ist.
Woher hast Du die Information, dass dieses CDI Problem bei diesem Modell häufig auftritt? Du sagst es wäre offensichtlich, habe ich was übersehen? Ich habe im deutschen KLX Forum vielleicht von 10 Leuten gelesen, die sich darüber massiv beschwert haben, dann gab es noch ein paar in England, usw... Wenn man das von der Gesamtzahl der verkauften Maschinen runterrechnet, dürfte das ein sehr niedriger einstelliger Prozentbereich sein, den es besonders betrifft. Aber auch wenn es ein paar mehr wären, es ist zwar ärgerlich, aber nicht per se gefährlich, daher auch kein Grund für einen Rückruf. Das machen andere Hersteller auch nicht bei solchen "Kleinigkeiten", das zählt dann zum "Charakter" der Maschine.
Und es hat NICHT mein Händler auf Kulanz gemacht, der hat mich im Stich gelassen. Kawasaki Deutschland hat mir hier geholfen und mir die Kulanz gewährt, der Händler hat dies dann auf Anweisung verbaut, nicht mehr und nicht weniger.

Der Satz, den Du zitierst, beziehst sich eindeutig auf euch beide. Das was Uwe als harsch bezeichnet hat und zitiert hat, hatte mit euch nichts zu tun, allenfalls indirekt, wenn ihr euch denn meinem Bild des typischen Deutschen anschliessen möchtet. Es scheint als hättet ihr mein Ausgangsposting entweder nicht ganz gelesen, oder ich habe mich irgendwo missverständlich ausgedrückt. Dann bildet ihr euch eine Meinung aufgrund von teils irrelevanten Informationen (Rückruf von Uwe) und poltert auf Kawasaki los. Ihr hättet mich ja fragen können, wenn euch was unklar war, niemand dürfte sich hier mit diesem speziellen Thema momentan besser auskennen als ich.
Kawasaki hat meiner Meinung nach alles richtig gemacht. Und meiner Meinung nach tut ihr der Firma beide unrecht. Ich bin, bis auf Ausnahmefälle, der letzte, der keine andere Meinung akzeptiert/zulässt. Aber jemanden zu unrecht angreifen, auch wenn es "nur" eine Firma ist, gehört für mich zu einer Ausnahme.
Ich werde jetzt auch nichts mehr weiter zu euch schreiben, ihr könnt euch aber natürlich noch gerne dazu äußern. Solltet ihr noch Gesprächsbedarf haben, kann man das ja bei einem Kaltgetränk bei einem Treffen machen #winkewinke2#