Wintercheck: Tank leer od. voll?

Hallo,

also ich hab meine Vergaser leer gemacht (Benzinhahn zu und laufen lassen bisse ausgeht), Tank mach ich voll damit er nicht anfängt zu gammeln.

gruß, Ben

Blechtank??? ---> Voll bis zum Rand sonst gibts Rost
Vergaser --------> schön leer machen, entweder Ablasschraube nutzen oder leertuckern
sonst können die Düsen verharzen

Blechtank > voll machen, sonst rostet er

Plastiktank > Egal, weil nichts rosten kann, bei den Spritpreisen aber sicherlich sinnvoll

Als ich letztes Jahr die Vergaser leertuckern hab lassen, ging das schätzungsweise 20 Minuten 8o. Ich bin auch neben dran gestanden und habe gedacht das kann nicht sein

Tuckern dauert lange, bin sogar noch 10 runden auf dem Parkplatz gefahren bis sie dabei irgendwann mal ausging. Aber was anderes, was macht ihr mit der Batterie?

gruß, Ben

Zitat

Original von Camaro
Tuckern dauert lange, bin sogar noch 10 runden auf dem Parkplatz gefahren bis sie dabei irgendwann mal ausging. Aber was anderes, was macht ihr mit der Batterie?

gruß, Ben

Die Batterie habe ich im Keller an einem Ladegerät hängen. Ist von der Firma Fritec und nennt sich Akku-Regulator.

[IMG]http://www.fritec.de/prod_batterie/images/akku_regulator.jpg[/IMG]

Hier ein Text aus der Produktbeschreibung:

Zitat

fritec-Akku-Regulator

Preiswertes, seit Jahren auch im professionellen Einsatz
bewährtes Gerät zum Ausgleich des physikalisch bedingten
Kapazitätsverlustes (Selbstentladung) bei allen Bleibatterien.
Durch elektronisch gesteuerte Spannungsüberwachung kann
das Gerät auch über Monate, ohne Leerkochen der Batterie
angeschlossen bleiben. Bestens geeignet für Fahrzeuge, die nur
selten und in großen Abständen bewegt werden, wie z.B. Roller,
landwirtschaftliche Fahrzeuge oder Oldtimer. Bei Säurebatterien ist
nur ein verdunstungsbedingter Ausgleich des Flüssigkeitsstandes
erforderlich.
Der fritec-Akku-Regulator ist spritzwassergeschützt,
kurzschlusssicher und verpolungsfest. Die Ladezustandsanzeige
geschieht mittels zweier LED. Ausreichend lange Kabel und
Befestigungsösen zur Aufhängung machen das Gerät universell
einsetzbar.

Alles anzeigen

Habe das Teil schon mehrere ohne Probs in Betrieb. Einfach am Saisonende die Batterie anhängen und im Frühjahr wieder ins Möppel einbauen

Zitat

Original von Stocki
Blechtank > voll machen, sonst rostet er

Plastiktank > Egal, weil nichts rosten kann, bei den Spritpreisen aber sicherlich sinnvoll

Hi,

tschuldigung, aber man sollte den Tank IMMER vollmachen, egal aus welchem Material der ist.

Klar können Alu+Plaste-Tanks nicht rosten. Aber alle Tanks haben ne Entlüftung. Durch die Luftfeuchtigkeit und die warm/kalt-schwankungen der Aussentemperatur kann sich im Tank Kondenswasser bilden, daß dann im Tank nach unten sinkt und spätestens dann zum Problem wird, wenn man mal auf Reserve schalten muss......dann kommt die wasser/Spritbrühe in die Vergaser und es erscheinen die "Hilfe meine XYZ-irgendwas ruckelt/schlechte-Gasannahme ....woran kann das liegen-Threads"

Noch mal was zum Thema Batterie.

Am einfachsten ist es, sich eine Bordsteckdose irgendwo am Bike (an versteckter Stelle, spritzwassergeschüzt) anzubringen. (ca 5 Euro)

Dann besorgt man sich ein Billig-Ladegerät (mit ca 600ma Ladestrom) von Schwein-Gerippe/Louise/Prolo und Co......gibts da schon für 5-6 Euro.

Und aus dem Baumarkt nen 12 V-Stecker und eine 220V Zeitschaltuhr (zusammen ca 10 Euro).

Vom Billig-Lader die Kroko-klemmen abzwicken, den 12V Stecker drauf machen ("+"ist Stift in der Mitte," -" die Aussenschienen).

Dann kann man einfach die Batterie drinlassen im Möppi, die Zeitschaltuhr auf einen beliebigen Wert stellen (z.B. täglich 1 Stunde ) und steckt dann das Ladegerät mit der Zeitschaltuhr in die 220 V Steckdose und den 12V Stecker ans Möppi, dann kann mans den ganzen Winter so stehen lassen.

Im Frühjahr einfach aus-stöpseln und losfahren.....

Solche Lösungen gibts natürlich auch fertig vorkonfektioniert bei den üblichen Verdächtigen, kosten aber ein vielfaches......

PS: Das, daß geht, seh ich an der Baterie meines Boxers, die ist mittlerweile 12 Jahre alt und schwächelt kein bisschen.

gibt günstige geräte bei conrad (z.b. accujogger 39,95 euro) die den ganzen winter dran bleiben können, weil das ladegerät "intelligent" ist .....

tank immer voll wegen kondenswasser

vergaser leer machen ....
einfach mal konstant mit 50 fahren, benzinhahn zu schätzen wieviele m man fährt, dasselbe spiel eben diese m vor der garage .... und schon steht das möpi mit durst im idealfall an der kante von garage ....

Also Tank sollte immer voll sein :]
Bei den Vergasern ist das nicht unbedingt erforderlich 8o.............gut ich sag mal wie ich das bei meiner alten Suzi gemacht habe, weil die einen mit Unterdruckgesteuerten Benzinhahn hatte und die Ablaßschrauben der vergaser nur zu erreichen gewesen wären wenn man das halbe Möppi auseinander gestrickt hätte
Also ich habe einen Benzinzusatz bei halber Tankfüllung in den Tank geschüttet der verhindert das das Benzin Wasser zieht......dann den tank vollgetankt und zwischenzeitlich etwas gefahren so das das Benzin mit dem Zusatz auch in den vergasern ist(Verhindert das Festsetzen der schwimmernadelventile und des Schwimmers) ;).
Ich habe das ganze dann ca.5Monate stehen lassen und beim Auswintern einfach nur die Batterie eingebaut und gestartet....................und wrooooommmmmmmm da war das Motörchen sofort zum Leben erweckt :].
Falls Du nicht mit Benzinzusatz arbeitest(meiner hieß/heißt glaube ich "Stabilo") dann immer die Schwimmerkammern der Vergaser leer machen.
Hoffe das hilft dir weiter.................
Ach da fällt mir ein hier war glaube ich noch die Frage der Batterie :D.......ich hab die immer ausgebaut und im warmen Keller so alle 6 Wochen mal geladen :]......das hat immer gut gefunzt.............aber so ein Dauerladeteil das die Batterie lädt und entlädt ist natürlich das Optimum.