ZitatOriginal von Wilderer
NIX Schlechtes Werkzeug.:d15:
Aber echt. Ich glaub es geht los... Mein Werkzeug verunglimpfen... 8o:( 
Olby, ich glaube kaum das ein deutsches Mopped bei der "Pflege" solange gehalten hätte.
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Zitat
Original von Wilderer
NIX Schlechtes Werkzeug.:d15:Hätte ja sein können
Zitatdamit der den "Superpracktischen, modernen und soweiso hyperturbogeilen CAN-Bus durchmisst. :d7:
Dann lieber nen rundgelutschten Inbus! :D:ggrins:
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Hi,
also so "Knack-Blech-Schrauben" gibbet auch an BMWs..........ich darf da mal an die Bremsscheiben-Befestigungs-Inbus-Schrauben der F650 erinnern......
Zum Wechsel der Schrauben musst ich 3 davon mit nem Torx rausholen......und dann neue verbaut..........mit den vorgeschriebenen 12 NM angezogen..........und sssst.....schon war wieder eine davon rund......(bei 12 NM !!!!!!!!!)
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Hier gehts auch um Schrauben für eine Scheibenbremse - allerdings an einer 17 Jahre alten Honda, die seit 1990 nur noch im Winter gefahren wurd.
Die Lady hat mit der Scheibe auch erst 95.000 km wech und war nu leicht unter Verschleißmaß (die Scheibe, nicht die Lady)Da darf dann auch mal nen Inbus rundgehen.......
Gruß
Jörg
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...alte Schrauberweissheit: Lieber Schraube rund, als Schraube locker
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Zitat
Original von Knuzi
...alte Schrauberweissheit: Lieber Schraube rund, als Schraube lockeroder nach Fest kommt Ab :mauer: