Ölverbrauch

Zitat

Original von BikerVFR
r 0,8 - 1 Liter auf 1000km war ziemlich genau der Verbrauch an Öl, den ich bei meiner 80er hatte - und die war ein Stinketakter.

Freundlicher Gruß

Jörg

Hi Jörg
die 0,8 Liter hat dem Knuzi seine Q auf 4.Tkm verbrannt

BMW gibt zwar bis zu 1 Liter / 1.Tkm an ..... aber die würde trotzdem schon viel früher in der Werkstatt stehen :]

Das ein Zweizylinder mit Luftkühlung mehr Öl verbraucht als ein Motor mit Wasserkühlung würde ich damit erklären das der Luftgekühlte Motor mit etwas mehr Spiel zwischen Kolben und Zylinder arbeitet ( kann mich da aber auch irren ).
Der Witz iss .... mal will die Q kein Öl und dann mal wieder hat se Durst

Zitat

Original von Webo
............

Der Witz iss .... mal will die Q kein Öl und dann mal wieder hat se Durst

Versteh einer die Weibers ;););)

Zitat

Original von BikerVFR

Versteh einer die Weibers ;););)

Wieviel Spuren sollte die Brücke nochmal haben :d7:

Zitat

Original von liddl

Na gut, du hast nur als 2. drauf geantwortet und den Rest nicht gelesen

..........das kommt vor

Werden hier nicht Äpfel mit Birnen verglichen? Im Kawasaki-Thread geht es um den subjektiven Eindruck zu einem Motorrad, in dem Fall eine Kawasaki. Im anderen, dem Ölverbrauch-Thread werden genormte Mengen/Grössenangaben verglichen. Dabei kann man mit entsprechenden Beispielen doch "mitreden" ohne selbst den Ölverbrauch einer BMW ermittelt zu haben.

MfG

Fredy

Zitat

Original von Fredy
Werden hier nicht Äpfel mit Birnen verglichen? Im Kawasaki-Thread geht es um den subjektiven Eindruck zu einem Motorrad, in dem Fall eine Kawasaki. Im anderen, dem Ölverbrauch-Thread werden genormte Mengen/Grössenangaben verglichen. Dabei kann man mit entsprechenden Beispielen doch "mitreden" ohne selbst den Ölverbrauch einer BMW ermittelt zu haben.

MfG

Fredy

Hi Fredy
Den Ölverbrauch einer 4V Q kann selbst der Fahrer nich genau " ermitteln "

Wie Ölfinger es schon angedeutet hat ,ist das ablesen des exaten Ölstandes von einigen Faktoren abhängig und daher " fast " unmöglich :crazy:

Iss aber auch nich sooooo wichtig ..... solange die Brühe sich im mittleren Bereich des Schauglases befindet iss alles i.O. :]
Alles was über die mitte hinaus geht wird eher rausgeschmissen denn verbrannt

hmmmmm, wenn die Füllhöhe des Ölstands nicht praxisgerecht abzulesen ist, was ist denn noch alles _nicht_ praxisgerecht? Versteh die Frage nicht falsch, ich trage mich mit dem Gedanken in 3 oder 4 Jahren einen von Kinderkrankheiten befreiten Boxer zu kaufen, wenn aber die derzeitigen Besitzer Erfahrungswerte vermitteln, die dies als nicht ratsam erscheinen lassen, muss ich nach Alternativen suchen.

MfG

Fredy

Zitat

Original von Fredy
hmmmmm, wenn die Füllhöhe des Ölstands nicht praxisgerecht abzulesen ist, was ist denn noch alles _nicht_ praxisgerecht? Versteh die Frage nicht falsch, ich trage mich mit dem Gedanken in 3 oder 4 Jahren einen von Kinderkrankheiten befreiten Boxer zu kaufen, wenn aber die derzeitigen Besitzer Erfahrungswerte vermitteln, die dies als nicht ratsam erscheinen lassen, muss ich nach Alternativen suchen.

MfG

Fredy

Das mit dem Ölstand darfste nich zu eng sehen ......
da kann man ein Problem draus machen oder auch einfach nur " fahren ".

Ich fahre lieber mit der Q als mir wegen sowas nen Kopf zu machen :]

Ab und an schau ich mal ob da noch was zu sehen iss und gut iss.
Wenn die Brühe nur noch am unteren rand zu sehen iss kommt etwas dazu,
und sollte der abgelesene Ölstand dann nich ganz korrekt gewesen sein isses auch nich schlimm ..... dann steht es halt mal etwas höher as nur in der Mitte.

Iss also alles kein Grund um sich keine Q zu holen.

Ich hab auf 56 Tkm nur ein Problem gehabt und das könnte man noch auf mangelnte Wartung schieben .

Zitat

Original von tourer26
Tja , also ich hab jetzt 6000 km auf der Uhr. Moped hat bald den 1 Geburtstag. Kurzstrecke eher selten.
Nachgefüllt habe ich bisher ca. 2ltr. War wohl von meiner Yamaha verwöhnt gewesen, die hat so gut wie kein Öl verbraucht.

Habe 10W/40 von Hein Blö.., ach ne Gericke gekauft.
Mineralölbasis steht drauf.

Bis jetzt habe ich immer bis oben hin aufgefüllt
- werde ich jetzt ändern und öfter kontrollieren.

:doof:

Danke für die Tipps.

:cow:

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Na......das sind grad mal 0,3 l auf 1000 km ........das ist gerade in der Einfahrphase durchaus normal........vor allem wenn man bis max auffüllt.

Probier einfach mal immer nur bis Schauglasmitte aufzufüllen, und du wirst sehen, der Verbrauch geht deutlich zurück.

Guck bei Gelegenheit mal in den Lufi-Kasten.......nicht dass sich dein Lufi mit Öl vollsaugt.........(falls da was ist)........wenn da Öl drin sein sollte, dann kannst du es über einen auf der links/unten/hinteren Seite des Lufi-Kastens angebrachten STopfen ablassen........(und natürlich fachgerecht entsorgen... )

Ölofen ist gut. Aber wenn ich einen 4-Zylinder will, kauf ich mir nen Japaner.

MfG

Fredy

also ist nicht so tragisch, selbst meine älteren modelle nehmen max 0,5 l auf 1000 zu sich, meist wenn sie heftig an der maximalleistung bewegt werden ....
ist ja kein wunder r60 = 30 ps und mit beiwagen ca 350 kg schwer .... also gebt dem motor was des motors ist .... sprit und öl

selbst meine "neue" r100/7 ( bj 78 :D) braucht max 0,3 auf 1000 , ich fülle bei allen nur bis zur mitte, schau dafür nach jeder längeren fahrt nach und habe auch immer einen halben liter mit .

[denk]vorsorgen ist besser als bohren ...... äähh hohnen [/denk]

nimm günstiges öl und regelmässig schauen, dann ist das doch egal wieviel das bike braucht , erst wenn es hinter dir raucht, dann muss was geschehen