Hey bonsai...
die Antwort auf Schorsch´s Frage würde uns aber auch interessieren 
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WIRTH Gabelfedern für Sachs Roadster 800
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Hallo Balu,
ich war faul und habe die Federn bei eingebauter Gabel gewechselt. Ich bin mir nicht sicher, ob das zur Nachahmung zu empfehlen ist, wegen der unklaren Ölmenge und der Gefahr des "Verlusts" der Keile. Auch war die PN ein Schnellschuß ohne Punkt und Komma, ob überhaupt verständlich, soll der Schorsch entscheiden. Wenn er will, kann er ja copy and paste... oder mir rückmelden, wo es unklar bleibt.
Übrigens schließe ich mich deiner Meinung an, daß die Serienfeder vorn eine zu hohe Federrate hat, sie ist ja auch nur halb so lang wie die Wirthfeder. Deshalb spricht sie im entlasteten Zustand nicht mehr an und leitet die Stöße ungefedert als Störimpulse ins Fahrwerk, die Folge ist das Pendeln und Schwänzeln, wenn die Gabel vorn vom Beschleunigen oder durch Auftrieb leicht wird.
Langsam nähert sich meine B vom Fahrwerk- und von der Motorabstimmung dem an, was ich von einem modernen Motorrad erwarten darf. Serienmäßig war meine auf dem Stand Ende der 70er Jahre.
Jetzt werde ich sie wohl doch behalten, denn optisch kommen wenige Maschinen ( Guzzi etc.) dem "Motor"rad so nahe wie die Roadster.
Ich hoffe, du willst deine nicht nach England verkaufen, auch wenn Tempo 200 motor- und fahrwerksseitig unerreicht bleiben.
Bikergruß
Bonsai
P.S: Komme gerade von einer kleinen Albtour zurück, wenn jemand einen Hupenknopf findet... Ja, die Qualität der Zubehörteile ist halt italienisch... -
hallo bonsai,
danke für die ausführliche anleitung.
da ich wirklich nicht der geübte schrauber bin, werde ich den einbau von meiner werkstatt machen lassen.Danke noch mal !
Gruß
Schorsch -
Hallo KingRat,
ich habe die Sache mit dem Ölthermometer verworfen, weil es den Adapter passend für unsere Sachs (M14 1/4) nicht gab. Die Anzeigeeinheit wäre nicht das Problem gewesen: ein schicker kleiner Chromzylinder mit Digitalanzeige am Lenker.
Mit dem Adapter für die Ölablassschraube hat mir das nicht gefallen: ich hätte einen größeren umarbeiten müssen und dann würde ein riesen Ding unterm Motorblock runterspießen. ist das dann dicht und stabil genug?? nee nee.So ein Sensor im Kühler wäre noch eine Möglichkeit. Ist mir aber alles zu viel Aufwand. Und ich will auch nichts kaputtbasteln.
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WIRTH - Ist die Firma ok?
Die Federn, die ich Ende August bestellt und bezahlt habe sind immer noch nicht bei mir eingetroffen?
Habe bereits 2 Briefe geschrieben. Auf den ersten keine Reaktion, den zweiten "Der Versender konnte meine Adresse nicht finden. Wer bezahlt den erneuten Versand?" :staun:
Was ist denn da los?? War es gerade Freitag und der Versender hatte keine Lust etwas auszuliefern, oder ist WIRTH nur eine Briefkastenfirma? Kann man da noch Hoffnung auf die Federn oder das Geld haben oder ist das schon längst verschwunden?ratlos,
PattEben sind die Federn angekommen - hat sich also erledigt der Beitrag.
Starbit : 4 Monate? Werden die Federn speziell für jedes Model angefertigt, oder sind das alles die gleichen Federn?
Jetzt bin ich gespannt auf das Fahrverhalten mit den neuen Federn. werde also demnächst mal berichten..Viele Grüße
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Zitat
Original von patt
WIRTH - Ist die Firma ok?...........Also ich habe bei Problemen da nur mal kurz angerufen
und die waren sehr zuvorkommend und auch zuverlässig.Mein Yamaha-Händler hat allerdings für die WIRTHFedern die ich
in der Dogge habe auch 4 Monate Beschaffungszeit benötigt.Also ...... ruf am besten mal dort an.
Das wird schon klappen. -
Gestern habe ich meine kleine Schwarze wieder vom Schrauber geholt. War über's WE da zum besagten Federwechseln.
Die Sch***federn passen nicht!!!
Sind etwas zu dünn (~ 5 mm). Laut dem Schrauber (Sachs-Händler) ist ihm nicht bekannt, dass Sachs (habe ich hier im Forum letztens gelesen) bei der 800er unterschiedliche Gabeln verbaut hat.
Die Federn hatte ich letztes Jahr im August (wurden explizit für die Sachs Roadster 800 angeboten) bei einem großen Auktionshaus erworben (Händler ist mittlerweile nicht mehr Mitglied).
Un nu??
@bonsai
Welche Federn hast Du bei dir verbaut? Die Wirth-Art.-Nr. "meiner" Federn ist die 6085.patt
Hast Du dir die Federn mittlerweile eingebaut??Schöne Sch****, jetzt hab ich nicht nur ein paar federn rumliegen, die nicht passen, sondern den Arbeitslohn für einen Federwechsel durfte ich natürlich trotzdem berappen ... das war ja ungefähr so als lässt man einen Ölwechsel machen und das aufgefangene Öl wird wieder reingekippt ... :mhh:
Werde die Federn vielleicht mal hier unter "Biete" einstellen ...
Wirth könnte ich mal anschreiben; vielleicht wissen die ja, welche Federn passen und ob überhaupt und so ...
Was'n Mist ...
Edit wegen Ergänzung:
Wirth bietet auf ihrer HP zwei verschieden Federn an. Die eine für "Sachs, Sachs 800, 800 ccm" und die andere für "Sachs, Sachs Roadster 800, 800 ccm" ...
Leider sind die Art.-Nr. nicht angegeben. Werde denen mal schreiben und mir den Unterschied zwischen "Sachs 800" und "Sachs Roadster 800" erklären lassen ...
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So, habe vorhin mal an Wirth geschrieben:
Sehr geehrte Damen und Herren,
ich habe vor einiger Zeit bei einem Internet-Versender Gabelfedern für meine Sachs Roadster 800 bestellt. Diese wollte ich gestern bei meinem Motorrad-Händler einbauen lassen.
Dabei wurde festgestellt, dass sie nicht passen (zu geringer Durchmesser), obwohl sie explizit für die Sachs Roadster 800 angeboten wurden. Die Artikelnummmer dieser Federn lautet 6085.
Auf Ihrer Homepage bieten Sie zwei verschiedene Federn für die Sachs an; Federn für "Sachs, Sachs 800, 800 ccm" und Federn für "Sachs, Sachs Roadster 800, 800 ccm". Worin besteht der Unterschied?
Ich hoffe, Sie können mir weiterhelfen, da ich aufgrund vielfacher positiver Meinungen über Ihre progressiven Federungen diese unbedingt bei mir einbauen möchte.
Vielen Dank im voraus für eine Rückmeldung und freundliche Grüße,
Tja, die Antwort habe ich auch schon bekommen:
Hm, Sachs hat alles wild durcheinander in die Gabel verbaut, je nachdem welche Teile gerade da waren. Dann müssen Sie bei Ihrem Internethändler in die alternativen Federn tauschen (unsere Type 6058 + Hülsen). Der Internethandel hat eben nicht nur Vorteile...
MfG
Das der Internethandel nicht nur Vorteile hat ist mir schon klar.
Mal ganz davon abgesehen ist es doch wohl wurscht, was Sachs IN der Gabel verbaut hat, solange die Gabel immer die gleiche war ... Hätte halt gerne gewusst, welche Federn ich bei WIRTH hätte bestellen müssen ...
K*** der Papst die Wand an; kommt halt Beton in die Rohre.
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Hallo,
ich habe bei meiner Sachs Roadster 800 Anfang dieses Jahres die Gabel auf Wirth Federn umgerüstet.
Auch bei mir herrschte Verwirrung, welche Gabelfeder nun die richtige ist.Auf meine Anfrage habe ich von Wirth folgende Antwort bekommen:
"leider hat Sachs ohne Punkt und Komma unterschiedliche Gabel in die 800er
und die 800er Roadster verbaut - wir haben Originalfedern mit einem
Außendurchmesser von rd. 32 mm bei der Roadster gemessen und deshalb unsere
Feder 6085 (AD 31,8 mm) dafür vorgesehen. Es gab bei der 800er aber auch
Originalfedern mit einem AD von rd. 35 mm, dort paßt die Federtype 6058 mit
ihren 34,6 mm AD."Bei mir passte der Typ 6085.
Die passt aber nur dann, wenn man sämtliche Distanzhülsen, also auch die schwarze Plastikhülse auf dem Dämpferkolben, entfernt (sonst ist der Innendurchmesser zu klein).Also entweder braucht deine Sachs wirklich die Feder 6058 mit dem größeren Durchmesser oder dein Händler hat vergessen die Führungshülse zu entfernen.
Grüße
Dietrich8)Schwierige Arbeiten sollte man grundsätzlich keiner Werkstatt überlassen, sondern selber machen.
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ZitatAlles anzeigen
Original von Doc-D
Hallo,ich habe bei meiner Sachs Roadster 800 Anfang dieses Jahres die Gabel auf Wirth Federn umgerüstet.
Auch bei mir herrschte Verwirrung, welche Gabelfeder nun die richtige ist.Auf meine Anfrage habe ich von Wirth folgende Antwort bekommen:
"leider hat Sachs ohne Punkt und Komma unterschiedliche Gabel in die 800er
und die 800er Roadster verbaut - wir haben Originalfedern mit einem
Außendurchmesser von rd. 32 mm bei der Roadster gemessen und deshalb unsere
Feder 6085 (AD 31,8 mm) dafür vorgesehen. Es gab bei der 800er aber auch
Originalfedern mit einem AD von rd. 35 mm, dort paßt die Federtype 6058 mit
ihren 34,6 mm AD."Bei mir passte der Typ 6085.
Die passt aber nur dann, wenn man sämtliche Distanzhülsen, also auch die schwarze Plastikhülse auf dem Dämpferkolben, entfernt (sonst ist der Innendurchmesser zu klein).Also entweder braucht deine Sachs wirklich die Feder 6058 mit dem größeren Durchmesser oder dein Händler hat vergessen die Führungshülse zu entfernen.
Laut meinem Schrauber sind die Wirth-Ferdern ein paar mm zu DÜNN. Wenn man die Führungshülse entfernt: Müssen die Ferdern dann nicht NOCH dicker sein?
Wirth hat mir ja auch empfohlen, den Federtype 6058 + Hülsen zu nehmen, die ja etwas dicker sind. Ich hoffe mal, die passen dann.
Es sei denn, Sachs hat bei mir eine Gabel verbaut, die wieder einen anderen Federdurchmesser hat ... leider hat mein Schrauber den exakten Durchmesser der Original-Federn nicht gemessen ...
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Tja, also um die richtigen Wirthfedern zu bestimmen, muß dein Händler wohl noch mal die Gabel aufschrauben und den Durchmesser der originalen Federn messen.
Die Führungshülse sitzt innen in der Feder, wenn man diese entfernt kann man also eine Feder mit geringerem Innendurchmesser verwenden.
Deshalb habe ich auch vermutet, dass dein Händler die Wirthfedern nicht montieren konnte, weil er diese Hülse nicht entfernt hat.....Grüße
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Führungshülsen?
Bei meiner B 805 waren die Serienfedern nur halb so lang wie die Wirthfedern, da waren es also Verlängerungshülsen aus billigstem Plastik. Serienfeder + Hülse=Wirthfederlänge. Die Serienfedern waren deshalb entsprechend hart mit minimalem Federweg. Schätze Sachs hat da ganz schön "improvisiert", bei einem Bastler würde man sicher gemurkst sagen.
Bikergruß
bonsai -
Hi Bonsai,
ohne Sachs in Schutz nehmen zu wollen, würde ich deine Behauptung nicht so akzeptieren.
Bei meiner BMW R100R gab es auch solche Hülsen aus einfachen Blech. Erst die Wilbersfedern hatten dann die Länge von Originalfedern plus Hülse.
Habe von anderen Fabrikaten auch schon solche Sachen gehört.
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habe nachgeschaut: Wirth hat mir die 6058 er geliefert.
Falls die jemand braucht? (King Rat?) sind noch originalverpackt und zugeschweißt. Ist mir doch zu aufwändig der Umbau und ´will an der neuen Sachs nicht rumbauen (lassen), daher würde ich sie billiger wieder abgeben.
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Sch*** Patt, habe die 6058 vorgestern bestellt und warte auf die Lieferung ...
Aber falls sie passen werde ich mal Bericht erstatten; der Umbau ist keine große Aktion und wenn der Fahrkomfort stimmt ist es für dich vielleicht doch noch eine Alternative!
Ansonsten kriegst Du sie hier bei "Biete" oder bei dem großen Auktionshaus los ... :]
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King Rat : ..kein Problem.
ja, sage mal Bescheid wie sich das Fahrverhalten ändert und ob sich der Umbau lohnt. Schwer zu sagen wie die Gabel optimal wäre, habe ja keinen Vergleich. Glaube aber eher, dass die original eher zu weich als zu hart ist. Es muß ja auch zur Hinterseite passen. Die halte ich eher zu hart.
In Wildsau's letztem Rennbericht schrieb er von Fahrwerkseinstellung, daß vorne ein bißchen straffer große Wirkung hatte.
Kann man bei der Sachs eigentlich vorn die Vorspannung einstellen? Was verbirgt sich unter den großen Sechskantmuttern auf den Gabelholmen? Wenn ich die löse, kann ich dann die Feder rausziehen oder muß ich noch von unten irgendwas schrauben?Für 65EUR würde ich es auch lieber vom Profi machen lassen...
Gruesse,
patt