WIRTH Gabelfedern für Sachs Roadster 800

Hallo,

Richtig, die Gabelfedern sind genauso zu weich, wie die hinteren Stoßdämpfer.

Das Problem der 800er ist die Hecklastigkeit ( Motor, Kardan, Fahrer, evtl Gepäck ).

Das Vorderrad wird ab 120 km/h zu leicht. Der Fahrtwind hebt das Mopped aus den Gabelfedern, dadurch erfolgt Lenkerschlagen und Pendeln.

Abhilfe evtl. durch härtere Gabelfedern, längere und härtere Stoßdämpfer, tiefersetzen der Gabel.

Problem, sollte ein Laie nicht vornehmen, Fahrversuche notwendig, kein Tüv

Hallo Sachsler,
das Problem mit dem Pendeln hatte ich bei der B 805 auch, obwohl durch das 18 Zoll Hinterrad, das dadurch angehobene Heck und den Dragbarlenker weit weniger ausgeprägt. Wegen meines Umbaus auf den normalen Roadsterlenker mit der daraus resultierenden größeren Hecklastigkeit und ein zusätzliches Windschild wurde es aber ab 130 kmh dann auch ungemütlich. Zur Abhilfe habe ich das Heck angehoben (Federn ganz vorgespannt) und die Gabel 2cm durchgesteckt.
Dadurch kommt ordentlich Gewicht nach vorn. Das Pendeln ist jetzt tatsächlich weg. Allerdings ist der vordere Pirelli MTR23 nach 6000km fertig und der hintere hat noch 50%. Nachahmer sollten sich langsam an das Machbare herantasten, den mit 55kg Gewicht hab ich kein Prob mit weichen Federn und Durchschlagen.
Bikergrüße
Bonsai

Hallo,

die B 805 hat zwar ein 18" Hinterrad, jedoch einen Reifen mit einer flacherer Flanke. Der Umfang des Rades ist dadurch nur gering größer ( würde ja sonst nicht in die Schwinge passen ).
Der gerade Lenker der B ist zwar flacher, jedoch in höheren Lenkerböcken montiert. Das bedeutet kein Unterschied zur normalen Roadster in der Gewichtsverteilung.
Bei Montage des normelen Roadster Lenkers verlagert sich das Fahrergewicht dann mehr Richtung Hinterrad.
Genau das was ich schon sagte, die 800er ist zu Hecklastig.
Erst die Tiefersetzung der Gabel brachte bei Dir eine Besserung.

Die Roadster bräuchte hinten längere und bessere Federelemte. und vorne eine bessere Gabelabstimmung.
Wer ist überhaupt Hersteller der Gabel?
Mit progressiven Gabelfedern, wenns welche gibt für die Roaster, würde ich es probieren.

Gruß Berni

Hallo Berni,
ich muss gestehen die normale Roadster bin ich noch nicht im Vergleich zu der B gefahren. Das mit der geringeren Pendelneigung wegen Hinterrad 18 Zoll stand mal in einem Testbericht über die B, ich glaube in der MO. Übrigens darf auf der Roadster ein 70er und ein 60 Querschnitt ( wie B) gefahren werden.
Der Dragbarlenker der B zieht im Vergleich zum normalen Roadsterlenker den Oberkörper deutlich nach vorn, deshalb hab ich umgebaut, da Ärmchen recht kurz bzw. auf Dauer unbequem.
Bikergruß
bonsai

Zitat

Original von Berni
Wer ist überhaupt Hersteller der Gabel?

Ich glaub ich hab die Gabel an ner Ducati gesehen. Wenns wirklich die gleich war dann ist sie von Showa.

Hallo Sachsbiker,
ich hatte voller Optimismus geschrieben, daß meine 800er wegen durchgesteckter Gabel und mehr Radlast vorne nicht pendelt. War leider falsch. Beim Herausbeschleunigen aus einer leichten Kurve in leichter Schräglage bei ca. 100kmh war das Teil plötzlich aus Gummi und wackelte, was das Zeug hielt. Deshalb habe ich jetzt die Wirthfedern verbaut. Erstaunlich, welch kleines Federchen aus dem Gabelrohr kam, gerade mal halb so lang wie die Wirthfeder! Der Rest war eine ebenso lange Plastikhülse. Kein Wunder, daß da keine Reserven drin sind. Leider bleibt mit der Wirthfeder recht wenig Negativfederweg, aber die setzt sich sicher noch. Über eine Probefahrt werde ich berichten, wenn ich die Sommergrippe wieder los bin, die mich gepackt hat.
Bikergruß
Bonsai
P.S: Habs nicht lassen können und bin mit Brummschädel und Muskelschmerzen meine Teststrecke gefahren. Es hat sich gelohnt!
Der Fahrkomfort, die Sachs ist meine Sänfte von 6 Mopeds, hat auf unseren Holperpisten der Alb nicht gelitten, obwohl ich eigentlich für härtere Federn zu leicht bin. Das Nachlaufen und Wippen über schnell gefahrene Längsrillen und das damit verbundene Unsicherheitsgefühl (wie mit eckigen abgefahrenen Reifen) ist weg! Auch in weiten Kurven mit Wellen in Schräglage bis 130kmh, mehr war wegen feuchter Fahrbahn nicht vertretbar, scheinbar keine Pendelneigung, da hatte sie vorher immer geschwänzelt. Kurz, die Investition hat sich mit Sicherheit für mich gelohnt. Vom Fahrwerk sind sicher in allen Situationen 10 bis 20 kmh mehr machbar. Ach ja, das beiligende Gutachten enthielt keine Sachs, kann aber auf Antrag und Anfrage bei Wirth erweitert werden.

hallo bonsai !
wie groß ist der aufwand die wirthfedern einzubauen ?
müssen dichtungen ersetzt werden ?
gruß
schorsch

@ Schorsch
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