Revision R100/7

was macht ein österreicher am 26.10 ?

klar - feiertag (nationalfeiertag) und wie verbringt er den ?

also ich bin zeitig raus, hab mich um 7:30 in die garage begeben, vorher noch in die arbeitsmontur und da steht schon seit einiger zeit meine r100.... öl habe ich schon vor 14 tagen abgelassen, damit ich nicht in versuchung komme.

der motor muss raus, revision ist angesagt, soll besser als neu werden, das gibt ne menge arbeit ....

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doch erst muss noch eine fahrbare unterlage geschaffen werden, damit ich das ding wenn das hinterrad weg ist noch ins eck stellen kann. mit 3 drehbaren rollen und einer einwegpalette geht das doch

nun muss hinten alles weg, rad, halterung für koffer, sitzbank, kotflügel, stossdämpfer, schwinge hinten mit kardan und hinterradgetriebe ....

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ist ne menge arbeit, also lass ich um 10:30 das werkzeug fallen, und nehme eine auszeit ....

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der oldtimerfreak hat doch noch mehr mopeds, klar das wechselkennzeichen kommt an die r60 und los geht es , erst sprit füllen, dann ab in die schweiz, schwägalp ist das ziel, schöne kurven, herrliche landschaft und wundervolles wetter

Teil 2

der tag ist wundervoll, man sollte nicht in der garage arbeiten .... aber das ist entschädigung pur

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oben angelangt einen kaffee und etwas zum naschen, (anm. d. redaktion: wird nicht verraten was) dann wieder auf möglichst vielen umwegen langsam richtung austria, damit die sonne noch richtig genossen werden kann. ein kleiner einkehrschwung am angelparadies güfel, dort ist ein bier und ein „st.galler“ fällig. das ist ein schübling (ach wie erkläre ich das meinen deutschen freunden .... ?) in übergröße fein gebruzelt mit senf .... lecker

dann nach hause und schweren herzens das moped in die garage, ich wieder in die arbeitskluft ... es sollten noch die auspuffanlage und alles was am getriebe dran ist weg, morgen will ich den motor rausheben ....

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kenner werden vorne leicht links das schmiermittel erkennen, welches die arbeit erleichtert ....

weitere beschreibungen und bilder folgen ....

hab schon ne länge überlegt, aber ein adäquates motorrad in gutem zustand kostet mich auch ne stange geld, und wie es so ist bei gebrauchten, du weißt nie was kaputt geht ....

da vermurkse ich meine kiste doch lieber selbst

nein spass bei seite, den motor gebe ich in professionelle hände, soll doch wieder 100.000 km oder mehr spass machen

Motorrad Welling

kenne den mann zwar noch nicht persönlich, hat für mich aber sehr gut am telefon gewirkt. hat mich prima beraten, mein bike soll voll tourentauglich bleiben, mit ein wenig mehr druck als bisher

man wird sehen, jedenfalls bin ich schon sehr gespannt. gestern habe ich beschlossen, den rahmen zu beschichten, sind viele kleine lackschäden ans tageslicht getreten. wäre doch schade, wenn alles in teilen ist, nichts zu unternehmen.

wenn jemanden eine verlässliche adresse kennt, bitte hier posten.

Zitat

Original von Majo
Bei dem Wetter hätte ich aber auch noch eine Runde gedreht, gerade wenn man die Bilder sieht...

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Gruß
Mario

mann muss eben prioritäten setzen im leben, dann geht das schon .... :fms:

Zitat

Original von viragomaus

hm lass mich raten.....fohrenburger??????

der kandidat hat 100 punkte .... hast eines frei bei mir

servus jörg!

nein fränkel sagt mir nichts, das mit dem motor ist schon über der bühne, habe ihn am dienstag motorrad welling zugestellt und alles besprochen.

du hast schon recht, es wäre weniger aufwand notwendig gewesen, aber der rahmen wird komplett gestrippt und soll in den jungbrunnen, das hinterradgetriebe muss auch mal neue dichtungen kriegen, es ist einiges zu tun hier.

wenn das benzin mal im blut ist, und der schrauberdreck unter der haut, dann musst du einfach mal etwas über den winter tun ....
ich freu mich auch schon richtig auf das zusammenschrauben, und die erste probefahrt im frühjahr oder schon eher ?

aber so ist das mal, die nächsten 25 jahre wird dann wieder heftig gefahren ...

Teil 3
es wird weitergeschraubt .....

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das problem bei den dingern ist, dass die verschraubungen vom krümmer nach 27 jahren einfach nicht aufgehen, war ein tipp vom fachmann, schraube opfern und aufschneiden. mit ruhiger hand und schmaler scheibe (alter flexvirtuose) wird ein schnitt fast ganz durch gemacht, den rest besorgen wir mit einem sattem schlag und mit dem meisel

dann kann die schrauberei munter weitergehen, wellen raus, zwei kerle schaffen das ganz locker den brocken rauszuheben. sieht zwar schwer aus, ist aber mehr sperrig .... an dieser stelle dank an meinem bruder für die hilfe
das ergebnis sieht dann so aus :

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geht gleich weiter

Nun ist da ding komplett nackt, nur noch ein teil der elektrik und die vordergabel sind dran, muss aber auch noch weg, damit der rahmen pulverbeschichtet werden kann.

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dann wird der motor auf eine palette gepackt und morgen geht es ab zum onkel doktor .... aber keine angst er tut dir nicht weh ....

hier mal ne frage angehängt:

was würdet ihr an meiner stelle machen, motorüberholung kostet mal ca. 1200 euros incl. zweites kerzengewinde für doppelzündung
zylinder und kolben sind noch brauchbar und könnten wiederverwendet werden

nun gibt es ne option von siebenrock replacement - kit, leichte kolben und nicasilbeschichtete zylinder, erhöhte verdichtung .... aber kostet gleich mal gegen 700 euros mehr, sollte von der drehfreudigkeit einiges bringen

soll die kuh nun weitestgehend original wieder in betrieb gehen oder soll ich die an dieser stelle ein wenig zusatzleistung suchen, die aber auch einiges kosten wird ?

danke für eure meinung